6月3日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國宇航局(NASA)宣布，向三家公司授予價值2.53億美元的合同，以支持它們研發(fā)月球登陸器，并計(jì)劃最早在2020年或2021年首次嘗試登月任務(wù)。據(jù)報(bào)道，SpaceX的“獵鷹9號”火箭計(jì)劃發(fā)射三個月球登陸器中的至少兩個。

　　這項(xiàng)被稱為“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”(CLPS)的NASA項(xiàng)目創(chuàng)建于2018年，目的是利用和擴(kuò)大商業(yè)月球航天器開發(fā)的潮流。

　　包括美國宇航局最新授予的合同在內(nèi)，目前有6家以上的公司正在認(rèn)真尋求生產(chǎn)商業(yè)或部分商業(yè)的月球航天器，所有這些都將在本世紀(jì)20年代初首次發(fā)射。對于這些公司中的大多數(shù)公司來說，SpaceX“獵鷹9號”火箭的性能和低廉成本是關(guān)鍵的推動因素。

　　除了名為“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”(CLPS)的NASA項(xiàng)目，美國宇航局還有自己的載人月球任務(wù)Artemis。此外，歐洲航天局(ESA)也對“月球村”計(jì)劃感興趣。

　　這兩項(xiàng)計(jì)劃長期以來都是概念性的，資金不足，但野心過大，而在此之前建立公私合作伙伴關(guān)系更為現(xiàn)實(shí)，目標(biāo)是在未來2至5年內(nèi)將10至100公斤的可用載荷送上月球。

　　以色列IAI公司和SpaceIL公司選擇搭乘“獵鷹9號”火箭，成為第一個使用Beresheet 航天器繞月飛行的商業(yè)團(tuán)隊(duì)，但由于一個相當(dāng)小的軟件問題，該團(tuán)隊(duì)差一點(diǎn)成功著陸。這兩家公司已經(jīng)開始計(jì)劃后續(xù)的嘗試。(小狐貍)