5月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)將宣布旗下太空公司藍(lán)色起源(Blue Original)的相關(guān)消息。從該公司向媒體發(fā)出的邀請(qǐng)函圖片(從月球遙望地球)，暗示這位亞馬遜創(chuàng)始人將利用藍(lán)色起源公司向月球表面發(fā)射機(jī)器人和人類執(zhí)行任務(wù)，而且其可能已經(jīng)與美國(guó)宇航局(NASA)達(dá)成合作協(xié)議。

　　如果事實(shí)真是如此，貝索斯絕非有這種雄心的唯一科技巨頭。美國(guó)航空航天承包商洛克希德-馬丁公司已經(jīng)公布了與美國(guó)宇航局合作的月球計(jì)劃，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下火箭公司SpaceX已經(jīng)宣布繞月飛行計(jì)劃，而美國(guó)宇航局局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstein)在3月份向參議院建議，該機(jī)構(gòu)對(duì)使用商業(yè)重型運(yùn)載火箭執(zhí)行月球載人任務(wù)持開(kāi)放態(tài)度。SpaceX的獵鷹重型火箭(Falcon Heavy)就可以執(zhí)行這樣的任務(wù)。

　　在過(guò)去的幾年里，人們對(duì)重返月球越來(lái)越感興趣。特朗普政府已經(jīng)宣布，希望美國(guó)宇航局能在2024年之前將人類送至月球表面。美國(guó)宇航局還宣布了建立“月球空間站”Gateway的計(jì)劃，并將與多個(gè)太空機(jī)構(gòu)合作開(kāi)發(fā)。Gateway空間站為商業(yè)公司提供了開(kāi)發(fā)月球探索能力的機(jī)會(huì)，以便為相關(guān)飛行任務(wù)提供支持。

　　洛克希德-馬丁公司在與美國(guó)宇航局合作和月球探測(cè)方面有著悠久的歷史，它曾是阿波羅任務(wù)的承包商之一。但億萬(wàn)富翁馬斯克和貝索斯代表著蓬勃發(fā)展的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，兩人在這一點(diǎn)上所走的道路沒(méi)有太大不同。這兩家公司的共同之處在于，它們?cè)诤艽蟪潭壬隙际莿?chuàng)始人愿景的產(chǎn)物。貝索斯在2000年創(chuàng)立了藍(lán)色起源公司，當(dāng)時(shí)亞馬遜剛剛上市3年，為其帶來(lái)了大量財(cái)富。兩年后，剛剛出售PayPal的馬斯克用自己的個(gè)人財(cái)富創(chuàng)辦了SpaceX。

　　然而，自從那以來(lái)，兩家公司的發(fā)展道路出現(xiàn)了分歧。在接下來(lái)的15年里，藍(lán)色起源公司幾乎沒(méi)有發(fā)出任何聲音，除了一些爭(zhēng)議。貝索斯在21世紀(jì)初收購(gòu)了德克薩斯州的土地，并在那里建立了該公司的測(cè)試設(shè)施。此外，該公司與美國(guó)宇航局達(dá)成了約2570萬(wàn)美元的太空探索協(xié)議，偶爾發(fā)布其實(shí)現(xiàn)某些里程碑的小公告。貝索斯仍然是藍(lán)色起源公司的唯一所有者，《福布斯》雜志估計(jì)，這位世界首富已經(jīng)將超過(guò)15億美元的個(gè)人財(cái)富注入了這家公司，資金來(lái)源是其出售亞馬遜股票所得。

　　與此同時(shí)，SpaceX則顯得活躍得多。2003年12月，該公司開(kāi)始制造聲音，當(dāng)時(shí)它將其第一枚火箭“獵鷹一號(hào)”(Falcon One)，從該公司位于加州霍桑的總部運(yùn)往華盛頓特區(qū)，目的是在國(guó)家購(gòu)物中心向受邀的國(guó)會(huì)工作人員、美國(guó)宇航局和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)官員揭開(kāi)這枚火箭的神秘面紗。馬斯克定期宣傳該公司及其未來(lái)計(jì)劃，目光堅(jiān)定地盯著馬斯克的個(gè)人愿景，即SpaceX將幫助實(shí)現(xiàn)“人類成為多行星物種”目標(biāo)的先鋒。

　　馬斯克還更積極地獲得風(fēng)險(xiǎn)融資和政府合同，以支持他的公司運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管馬斯克仍然持有公司多數(shù)股權(quán)(超過(guò)50%)，但Pitchbook的數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，SpaceX通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)融資、贈(zèng)款和發(fā)行債券籌集了25億美元以上的資金，目前估值超過(guò)315億美元。最近提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)的文件顯示，SpaceX計(jì)劃今年再籌集5億美元資本。

　　在過(guò)去十年中，SpaceX始終積極吸引著公眾的關(guān)注，盡管它將硅谷的“快速行動(dòng)，打破常規(guī)”精神帶到了傳統(tǒng)上更為保守的航空工業(yè)中。

　　風(fēng)投公司Space Angels創(chuàng)始人查德·安德森(Chad Anderson)說(shuō)：“SpaceX正在放棄嘗試新事物，快速創(chuàng)新，打破新事物。他們進(jìn)行了相當(dāng)多的測(cè)試，我們也看到了許多失敗，比如火箭爆炸。不過(guò)，令他們感到自豪的是，他們?cè)敢鈬L試新事物，并以此方式真正激發(fā)了公眾的想象力。”

　　相比之下，藍(lán)色起源公司很少對(duì)其未來(lái)計(jì)劃發(fā)表鄭重聲明，除非涉及公共合同或不可避免的其他原因，它更愿意讓媒體把精力集中在其已經(jīng)完成的事情上。安德森稱：“貝索斯自豪地宣布，每當(dāng)他做出重大決定時(shí)，他喜歡談?wù)撟约阂呀?jīng)做到的事情。”一個(gè)罕見(jiàn)的例外是其月球計(jì)劃：該公司于2017年首次宣布了機(jī)器人貨物運(yùn)送著陸器“藍(lán)色月亮”(Blue Moon)項(xiàng)目，去年夏天又透露其有個(gè)登陸月球的五年計(jì)劃。

　　雖然SpaceX對(duì)其高風(fēng)險(xiǎn)的迭代創(chuàng)新戰(zhàn)略采取了高調(diào)方式，但藍(lán)色起源公司幾乎與之完全相反。后者的座右銘是“Gradatim Ferociter”，拉丁語(yǔ)翻譯過(guò)來(lái)就是“步步為營(yíng)”。在接受采訪時(shí)，貝索斯引用了一句古老的軍事格言：“緩慢就是平穩(wěn)，平穩(wěn)就是快速”。每次回收的火箭成功發(fā)射和著陸時(shí)，貝索斯都會(huì)在其一側(cè)涂上烏龜，這是對(duì)伊索“緩慢而穩(wěn)定贏得比賽”信念的肯定。

　　盡管貝索斯喜歡堅(jiān)持更慢、更完美的發(fā)展方法，但不可否認(rèn)的是，SpaceX已經(jīng)取得了更多的成功，至少到目前為止是這樣。盡管藍(lán)色起源公司迄今已經(jīng)成功發(fā)射了11次，但它還沒(méi)有將任何航天器送入軌道，而是保持將其發(fā)射到亞軌道，就像啟發(fā)其當(dāng)前系統(tǒng)的水星航天器(Mercury)一樣。

　　與此同時(shí)，SpaceX成功地進(jìn)行了70多次商業(yè)軌道發(fā)射，其中不僅包括將衛(wèi)星送入軌道，而且還成功地向國(guó)際空間站運(yùn)送了15次補(bǔ)給。這是第一家向空間站運(yùn)送貨物的公司，該公司還成功發(fā)射了兩枚獵鷹重型火箭，這是目前商業(yè)火箭中最強(qiáng)大的火箭。

　　當(dāng)然，取得這些成就也讓SpaceX付出了許多代價(jià)。它已經(jīng)遭遇多次發(fā)射失敗，其中幾次甚至導(dǎo)致了客戶的有效載荷損失。最近，SpaceX在測(cè)試將宇航員送往國(guó)際空間站的火箭時(shí)發(fā)生事故，導(dǎo)致該航天器毀掉，而且還可能將送宇航員到空間站的時(shí)間表推遲到2020年。該公司原本計(jì)劃在2017年進(jìn)行第一次成功的載人飛行。

　　在這場(chǎng)登上月球的億萬(wàn)富翁競(jìng)賽中，貝索斯和馬斯克分別把自己塑造成了烏龜和野兔。但至少要到本世紀(jì)20年代中期，我們才可能知道哪種方法最終會(huì)勝出。 (騰訊科技審校/金鹿)