據(jù)外媒報(bào)道，網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber及其銀行家正緊鑼密鼓地在為其首次公開(kāi)募股(IPO)做著準(zhǔn)備，他們?cè)谛麄髦胁粩嗵峒耙粋�(gè)家喻戶(hù)曉的名字，試圖用Uber希望模仿或超越的業(yè)務(wù)來(lái)吸引投資者。

　　這個(gè)名字就是亞馬遜。亞馬遜曾是一家虧損的互聯(lián)網(wǎng)圖書(shū)銷(xiāo)售商，1997年IPO時(shí)籌集了5400萬(wàn)美元。在電子商務(wù)興起之初，亞馬遜曾對(duì)Barnes & Noble等書(shū)店的實(shí)體堡壘發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。亞馬遜已經(jīng)成為全球最大的在線(xiàn)零售商，被稱(chēng)為“萬(wàn)物店”。

　　模仿亞馬遜

　　Uber認(rèn)為，自己也可以模仿亞馬遜的崛起方式。目前，Uber正從成熟但仍未盈利的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，并將自己定位為全球交通平臺(tái)。知情人士稱(chēng)，Uber希望說(shuō)服投資者相信，它是新型運(yùn)輸和物流市場(chǎng)的創(chuàng)造者，能夠創(chuàng)造從網(wǎng)約車(chē)到單車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、貨運(yùn)以及食品配送等新需求，然后再滿(mǎn)足這些需求。

　　據(jù)知情人士透露，投資者將重點(diǎn)放在未來(lái)尚未實(shí)現(xiàn)的機(jī)遇上，Uber將自己定位為剛剛起步的交通服務(wù)提供商。在這個(gè)數(shù)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)中，Uber認(rèn)為只是剛剛觸及皮毛。雖然Uber在美國(guó)、加拿大、拉丁美洲、歐洲、澳大利亞以及新西蘭的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)可能占有65%的份額，但該公司在周四提交的IPO文件中表示，其在全球運(yùn)輸市場(chǎng)所占份額不足1%。

　　研究公司Renaissance Capital負(fù)責(zé)人凱瑟琳·史密斯(Kathleen Smith)表示:“對(duì)于Uber來(lái)說(shuō)，把自己定位為平臺(tái)，并與亞馬遜建立聯(lián)系是個(gè)明智的舉措。如果你無(wú)法談?wù)撌找娣矫娴那熬埃�你最好有個(gè)平臺(tái)計(jì)劃，因?yàn)橹挥羞@樣投資者才會(huì)對(duì)連續(xù)虧損不感到擔(dān)心。”

　　知情人士稱(chēng)，外界期待已久的UberIPO美國(guó)路演預(yù)計(jì)將于4月26日拉開(kāi)帷幕，這將是2019年美國(guó)規(guī)模最大的IPO。這家總部位于舊金山的公司正尋求籌資約100億美元，估值約1000億美元。

　　發(fā)行價(jià)區(qū)間

　　知情人士稱(chēng)，Uber的承銷(xiāo)商們已經(jīng)討論將發(fā)行價(jià)區(qū)間設(shè)定在48美元至55美元之間，依據(jù)是一份通知可轉(zhuǎn)換債券持有者的通知，以及Uber的最新估值。上述知情人士還稱(chēng)，Uber尚未決定價(jià)格區(qū)間。目前Uber還沒(méi)有最終決定，路演的時(shí)間和細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生變化。

　　作為全球最大的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司，Uber正在與摩根士丹利(Morgan Stanley)、高盛集團(tuán)(Goldman Sachs)以及美國(guó)銀行(Bank of America Corp.)等承銷(xiāo)商合作，積極為自己做宣傳。知情人士說(shuō)，除亞馬遜外，路演中Uber還會(huì)將自己與中國(guó)的阿里巴巴和騰訊相提并論。

　　上述知情人士透露，規(guī)模較小的食品配送和物流企業(yè)也將被提及。與Uber Eats業(yè)務(wù)進(jìn)行對(duì)比的公司可能包括總部位于芝加哥的GrubHub，以及中國(guó)的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、德國(guó)快遞巨頭SE、總部位于阿姆斯特丹的TakeAway.com NV以及英國(guó)Just Eat Plc等國(guó)際外賣(mài)服務(wù)公司。

　　與Lyft保持距離

　　知情人士指出，在美國(guó)和加拿大運(yùn)營(yíng)的Lyft也將作為Uber的比較對(duì)象。不過(guò)，即便是與Lyft以及其他公司進(jìn)行比較，由于Uber的業(yè)務(wù)垂直領(lǐng)域多樣化，也很難進(jìn)行準(zhǔn)確的比較。Uber可能還想與Lyft保持距離。Lyft在3月份進(jìn)行了IPO，每股定價(jià)72美元，共籌資23.4億美元。該股在開(kāi)盤(pán)時(shí)大漲21%，但自那以來(lái)始終在下跌，周五收于59.9美元。

　　知情人士表示，銀行家們還將重點(diǎn)宣傳Uber管理團(tuán)隊(duì)在上市公司的經(jīng)驗(yàn)，該團(tuán)隊(duì)上月向銀行分析師介紹了Uber的業(yè)務(wù)。2017年，Expedia集團(tuán)首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)就任Uber的首席執(zhí)行官。Uber首席財(cái)務(wù)官納爾遜·柴(Nelson Chai)去年加入了Uber。他長(zhǎng)期擔(dān)任銀行高管，曾幫助美國(guó)銀行度過(guò)了2008年金融危機(jī)。

　　Uber、摩根士丹利、高盛以及美國(guó)銀行的代表均拒絕置評(píng)。

　　解釋虧損

　　在發(fā)布招股說(shuō)明書(shū)時(shí)，Uber首次讓潛在投資者全面了解了該公司的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和運(yùn)營(yíng)情況。文件中顯示，該公司2018年?duì)I收113億美元，運(yùn)營(yíng)虧損30.4億美元，過(guò)去三年的總運(yùn)營(yíng)虧損超過(guò)100億美元。Uber 2018年凈收入為9.97億美元，利潤(rùn)主要來(lái)自Uber出售的東南亞和俄羅斯資產(chǎn)所得，以及其在滴滴出行股票估值的增長(zhǎng)。2016年，Uber將其中國(guó)業(yè)務(wù)出售給了滴滴出行。

　　Uber的招股說(shuō)明書(shū)清楚地表明，其核心網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)正在趨于平穩(wěn)。該文件顯示，盡管Uber 2017年網(wǎng)約車(chē)服務(wù)收入同比增長(zhǎng)95%，但去年增速放緩至33%。很明顯，“平臺(tái)”這個(gè)詞在文件中出現(xiàn)了700多次。Uber聲稱(chēng)，其更大的規(guī)模將幫助抵御競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并使其更容易進(jìn)入世界各地新的交通相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　Uber表示:“通過(guò)利用我們龐大的網(wǎng)絡(luò)，我們可以迅速推出和擴(kuò)大平臺(tái)產(chǎn)品和服務(wù)。每個(gè)新產(chǎn)品都為我們的網(wǎng)絡(luò)增加了節(jié)點(diǎn)，并加強(qiáng)了這些共享功能，使我們能夠更有效地推出和投資其他產(chǎn)品。”

　　如果這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)兒像亞馬遜的成功之路，那絕非偶然。知情人士表示，Uber的虧損讓對(duì)其估值變得尤為困難。之所以將其與亞馬遜進(jìn)行相提并論，是為了幫助潛在投資者接受其虧損現(xiàn)狀。(騰訊科技審校/金鹿)