4月12日消息，美國東部時間周四，Uber向美國證券交易委員會提交了IPO申請書。在招股書中，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙西還發(fā)表了一封公開信。

　　科斯羅沙西在信中表示，Uber在全球行駛里程中所占比例還不到百分之一，因此，Uber將著眼于未來。Uber是一家千年不遇的公司，未來的機(jī)會是巨大的。他也承認(rèn)，Uber經(jīng)歷了一系列眾所周知的失誤。

　　科斯羅沙西還表示，Uber將優(yōu)化客戶的幸福感和忠誠度，而不是出行的邊際效益或交易增長，為此不會回避短期的經(jīng)濟(jì)犧牲。"在這封信的結(jié)尾，我向您承諾：我不完美，但我會傾聽您的聲音;我將確保尊重我們的客戶、同事和城市;我會以熱情、謙遜和正直的態(tài)度來經(jīng)營我們的業(yè)務(wù)。"

　　以下是Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙西的公開信

　　十年前，Uber誕生于科技的分水嶺。智能手機(jī)的興起、應(yīng)用商店的出現(xiàn)以及對按需工作的渴望推動了Uber的發(fā)展，并創(chuàng)造了一個全新的消費者便利標(biāo)準(zhǔn)。最初的“按動按鈕即可騎車”理念已經(jīng)變得更加深遠(yuǎn)：出行共享、拼車;送餐和貨運;電動自行車和踏板車;自動駕駛汽車和城市航空。

　　當(dāng)然，在從A點到B點的過程中，我們并沒有把一切都做好。Uber之所以成為一家成功的初創(chuàng)企業(yè)，歸功于一些原因，例如強(qiáng)烈的企業(yè)家精神，我們甘冒其他人可能不愿意冒的風(fēng)險，同時，Uber 也經(jīng)歷了一系列眾所周知的失誤。事實上，當(dāng)我作為首席執(zhí)行官加入Uber時，很多人問我，為什么離開原先穩(wěn)定的工作，去往一家一無是處的公司。我的回答很簡單：Uber是一家千年不遇的公司，未來的機(jī)會是巨大的。

　　如今，Uber在全球行駛里程中所占比例還不到百分之一。在Uber業(yè)務(wù)可達(dá)的國家，只有一小部分人使用過我們的服務(wù)。而且，當(dāng)涉及到食品和物流等大型產(chǎn)業(yè)，以及未來城市流動性將如何更好地重塑城市時，我們?nèi)匀粠缀鯖]有觸及到皮毛。

　　建設(shè)這個平臺需要有挑戰(zhàn)正統(tǒng)觀念的意愿，有時甚至?xí)�顛覆自��。在過去的十年里，隨著客戶需求和偏好的變化，我們也發(fā)生了變化�，F(xiàn)在，我們又變得與眾不同了：成為上市公司。

　　采取這一步驟意味著我們對股東、客戶和同事負(fù)有更大責(zé)任。為此，在過去的18個月中，我們改善了公司治理和董事會監(jiān)督;建立了一支更強(qiáng)大、更具凝聚力的管理團(tuán)隊;做出了必要的改變，以確保我們的企業(yè)文化鼓勵團(tuán)隊合作，并鼓勵員工做出長期承諾。

　　我們尚未完成百分之一的工作，因此，我們將著眼于未來。我們將優(yōu)化客戶的幸福感和忠誠度，而不是出行的邊際效益或交易增長。我們不會回避短期的經(jīng)濟(jì)犧牲，因為我們著眼于清晰可見的長期利益。

　　我們的持續(xù)成功將來自卓越的執(zhí)行力和平臺的力量，為此我們一直在努力工作。我們的網(wǎng)絡(luò)跨越數(shù)千萬消費者和合作伙伴，是世界上最大的獨立工作平臺之一。我們的工程和產(chǎn)品團(tuán)隊正在解決物理世界和數(shù)字世界交匯處一些最困難的問題。我們的區(qū)域運營團(tuán)隊使我們能夠以業(yè)務(wù)所在城市真正公民的身份，去建立和運營我們的業(yè)務(wù)。

　　在這封信的結(jié)尾，我向您承諾：我不完美，但我會傾聽您的聲音;我將確保尊重我們的客戶、同事和城市;我會以熱情、謙遜和正直的態(tài)度來經(jīng)營我們的業(yè)務(wù)。

　　達(dá)拉·科斯羅沙西