互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對(duì)內(nèi)的實(shí)力體現(xiàn)，或許更多的是指“資本”，而互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的對(duì)外張力則更多體現(xiàn)在‘撕“上。無論是外賣、打車、抑或是視頻網(wǎng)站之間，彼此的互撕就從未停止過。而二手車電商之間，撕起來的時(shí)候或許更多的是以彼此的各項(xiàng)數(shù)據(jù)去占據(jù)有利位置。

　　但在電商的主戰(zhàn)場(chǎng)，只有交易總額(GMV)才是硬核，一如京東和天貓-淘寶的戰(zhàn)爭(zhēng)，始終都是圍繞著占領(lǐng)GMV高地組織彈藥。據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2017年，優(yōu)信以占據(jù)二手車電商行業(yè)整體交易額(GMV)41%的亮眼成績，位居行業(yè)第一。根據(jù)招股書披露的數(shù)字，2017年，優(yōu)信整個(gè)平臺(tái)的GMV(成交額)達(dá)434億元人民幣，同比2016年增長66.9%;成交量達(dá)634317輛，同比增67.9%。招股書里披露的關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)光滑而漂亮，特別是增速方面，展現(xiàn)出后勁十足。

　　不過更重要的是，招股書不但披露了優(yōu)信的真實(shí)情況，同時(shí)還為測(cè)量整個(gè)行業(yè)發(fā)展提供了一個(gè)機(jī)會(huì)。首先，中國二手車市場(chǎng)整體規(guī)模已突破千億門檻。據(jù)艾瑞公布此前估算的優(yōu)信占整體二手車電商市場(chǎng)份額的41%，結(jié)合優(yōu)信招股書數(shù)據(jù)，可以推測(cè)國內(nèi)二手車電商市場(chǎng)總體市場(chǎng)規(guī)模大約在1058億元左右。其次，二手車市場(chǎng)交易提速，還將進(jìn)一步催化電商化轉(zhuǎn)型。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年，國內(nèi)二手車交易量達(dá)1200.09萬輛，同比2016年增長了19.4%，創(chuàng)下了2011年以來的最高同比增速，預(yù)計(jì)2018年交易規(guī)模將接近1500萬輛。

　　如果考慮到中國二手車市場(chǎng)的總體規(guī)模，這一市場(chǎng)的數(shù)字化改造只是剛剛開始，而優(yōu)信66.9%的成交額增速，有可能在2018年被更高記錄所取代。此外，優(yōu)信還向投資者公布了2018年一季度的運(yùn)營數(shù)據(jù)，招股書顯示，2018年一季度GMV已達(dá)116億元，營業(yè)收入增至6.494億元，毛利潤增至4.2716億元，同比2017年分別大增47.8%、93.2%、119%。2018年一季度成交量也增至165003輛，同比增長61.6%。顯示出強(qiáng)大的持續(xù)增長能力。

　　5月30日凌晨，優(yōu)信正式向納斯達(dá)克交易所(NASDAQ)提交招股說明書;股票代碼為“UXIN”，擬最多籌集5億美元。華興資本、中金、高盛、JP摩根以及摩根士丹利擔(dān)任此次IPO的承銷商，如不出意外，優(yōu)信將成為中國二手車電商行業(yè)第一股。 據(jù)招股書提示，所募集資金將主要「用于提升交易能力，加大技術(shù)研發(fā)力度，以及其他常規(guī)性用途」。其中，「提升交易能力」值得關(guān)注。交易信息不對(duì)稱是目前制約二手車的最大障礙。二手車電商之所以能夠在幾年內(nèi)崛起，不僅僅只是廣告做得猛，更重要的原因還在于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于這一傳統(tǒng)交易市場(chǎng)的賦能，一如滴滴對(duì)傳統(tǒng)出行市場(chǎng)的沖擊一樣。

　　資本涌入二手車市場(chǎng)的熱度未減，在資本的推動(dòng)下，二手車電商平臺(tái)“頭部效應(yīng)”將會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，優(yōu)信成為中國二手車電商行業(yè)第一股之后，如何快速提升服務(wù)與業(yè)務(wù)，將成為優(yōu)信未來發(fā)展的重中之重。