6月13日消息，據(jù)TechCrunch報(bào)道，電動(dòng)滑板車已成為初創(chuàng)企業(yè)和創(chuàng)新的新熱門領(lǐng)域。對(duì)于那些還沒有跟上潮流的人來說，在硅谷滑板車大戰(zhàn)中有三個(gè)主要參與者：Bird、Lime以及Spin。Bird最初于加州威尼斯推出電動(dòng)滑板車，3月份擴(kuò)展到舊金山。值得指出的是，就目前而言，Bird是嚴(yán)格意義上的電動(dòng)滑板車公司。而Lime和Spin并非如此，它們?cè)谌�美和世界各地都有自己的共享單車服�?wù)。

　　Lime和Spin幾乎是同時(shí)在舊金山部署了他們自己的電動(dòng)滑板車。到6月份，舊金山市暫時(shí)擱置了電動(dòng)滑板車，直到它們的申請(qǐng)?jiān)S可通過審查。作為6月4日生效的新法案的一部分，電動(dòng)滑板車公司不能在沒有許可證的情況下在舊金山運(yùn)營他們的服務(wù)。

　　目前有12家公司(包括Uber/JUMP、Lyft、Skip、Spin、Lime、Scoot、ofo、Skip、Razor、CycleHop、USSCooter以及Ridecell)已經(jīng)在舊金山申請(qǐng)了許可證，但在為期24個(gè)月的試點(diǎn)計(jì)劃中，舊金山交通署(SFMTA)將為不超過5家公司頒發(fā)許可證。該計(jì)劃只允許2500輛電動(dòng)滑板車上路，但目前尚不清楚每家公司將被允許部署多少輛滑板車。

　　網(wǎng)約車巨頭Uber和Lyft進(jìn)入電動(dòng)滑板車市場(chǎng)是預(yù)料之中的事情，因?yàn)閁ber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩希(Dara Khosrowshahi)今年4月份宣稱，他非常看好電動(dòng)滑板車。據(jù)報(bào)道，Lyft始終在與舊金山交通署(SFMTA)就其許可程序進(jìn)行談判。但在上周，兩家公司都已經(jīng)正式提交了申請(qǐng)，同時(shí)都在最近宣布了公共交通一體化策略，它們顯然都在爭(zhēng)相成為滿足所有交通需求的一站式服務(wù)。

　　舊金山交通署(SFMTA)表示，它的目標(biāo)是在6月底之前通知各公司他們的許可證申請(qǐng)狀態(tài)。如果獲得許可，這些公司必須每年支付25000美元的許可證費(fèi)，以及10000美元的公共財(cái)產(chǎn)維修和保養(yǎng)費(fèi)用。此外，這些公司還必須與舊金山市分享旅行數(shù)據(jù)。

　　但舊金山的電動(dòng)滑板車禁令對(duì)其整體狀況幾乎沒有影響。僅在上周，就有數(shù)百萬美元資金注入到像Bird和Lime這樣的電動(dòng)滑板車公司。Bird批準(zhǔn)了新一輪2億美元的融資計(jì)劃，該計(jì)劃將使Bird公司的估值達(dá)到10億美元。而Bird的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lime公司也將籌資2.5億美元。

　　滑板車分布情況

　　美國加州是美國電動(dòng)滑板車部署的主要熱點(diǎn)，但這種新式交通工具也出現(xiàn)在德克薩斯州、華盛頓特區(qū)、北卡羅來納州以及全美其他州。意料之中的是，監(jiān)管已被證明是許多此類公司面臨的一個(gè)大問題。在舊金山，交通署(SFMTA)正在審查電動(dòng)滑板車公司在該市經(jīng)營的許可申請(qǐng)。今年3月份，Bird、Lime以及Spin等三家公司在未經(jīng)許可的情況下在該市部署了電動(dòng)滑板車，導(dǎo)致審查程序啟動(dòng)。

　　在奧斯汀市，電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司GOAT表示，它正在與該市合作，確保其服務(wù)符合監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定的標(biāo)準(zhǔn)。展望未來，GOAT表示正積極與其他城市合作，爭(zhēng)取獲得更多的運(yùn)營許可。在華盛頓特區(qū)，為了使自己顯得與眾不同，Skip采取了更積極的措施。該公司正與政府官員和議員談判，以確保服務(wù)推出之前就能獲得許可。

　　在美國以外的地區(qū)，Bird公司正在考慮在歐洲、中東和非洲(統(tǒng)稱EMEA)部署電動(dòng)滑板車。據(jù)Studener LinkedIn報(bào)道，今年2月份，Bird聘請(qǐng)了Uber前國際增長(zhǎng)產(chǎn)品經(jīng)理帕特里克·斯圖德納(Patrick Studener)擔(dān)任Bird的EMEA主管。本周早些時(shí)候，媒體還發(fā)現(xiàn)該公司正在招募?xì)W洲總經(jīng)理來負(fù)責(zé)市場(chǎng)管理。

　　與此同時(shí)，有消息人士證實(shí)，Lime電動(dòng)滑板車出現(xiàn)在瑞士蘇黎世的街道上。事實(shí)證明，Lime公司正與當(dāng)?shù)厥姓�府合��，圍繞某些私營企業(yè)的試點(diǎn)項(xiàng)目展開工作。

　　打造電動(dòng)滑板車

　　許多公司實(shí)際上并沒有建造自己的電動(dòng)滑板車。取而代之的是，他們只是在已經(jīng)存在多年的滑板車上貼上自己的商標(biāo)和標(biāo)識(shí)。Lime、Bird和Spin都使用Ninebot公司生產(chǎn)的滑板車，這是與Segway公司合并的中國滑板車公司。Ninebot得到了紅杉資本(Sequoia Capital)、小米和順威等投資者的支持。但Lime、Skip、Spin以及Bird都在尋求改變。

　　今年5月份，Lime與Segway公司合作推出下一代電動(dòng)滑板車。Lime首席執(zhí)行官托比·孫(Toby Sun)上月表示，這些Segway提供支持的Lime電動(dòng)滑板車將更安全、更耐用、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，符合共享經(jīng)濟(jì)的要求�，F(xiàn)在，Lime滑板車的最大行駛距離不再是37公里左右，而是可以達(dá)到56公里。孫稱：“過去電動(dòng)滑板車的很多功能都是為消費(fèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的，不適合共享的高負(fù)荷市場(chǎng)。”

　　Bird也在試驗(yàn)許多新的滑板車機(jī)型，但是他們似乎修改了Segway ES2的版本。當(dāng)記者尋求置評(píng)時(shí)，Bird稱沒有太多細(xì)節(jié)可以提供。與此同時(shí)，Skip也計(jì)劃建立自己的電動(dòng)滑板車，但目它主要改造Speedway Mini4 63V滑板車。

　　Spin確實(shí)計(jì)劃建造自己的滑板車，但還沒有準(zhǔn)備好公布細(xì)節(jié)。Spin首席執(zhí)行官尤因·潘(Euwyn Poon)表示，該公司已經(jīng)建立了定制滑板車的生產(chǎn)線和供應(yīng)鏈。另一方面，GOAT則有意走合作路線，從一開始就打算使用Segway的滑板車，并貼上自己的標(biāo)簽。

　　GOAT聯(lián)合創(chuàng)始人詹妮·惠特克(Jennie Whitaker)在電子郵件中稱:“這個(gè)決定不僅基于Segway高質(zhì)量的滑板車，以及其保持這種質(zhì)量的能力，還基于我們與中國常州和奧斯汀的Segway團(tuán)隊(duì)并肩作戰(zhàn)的能力。我們認(rèn)為，專注于自己最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域是很重要的，這意味著讓Segway生產(chǎn)出更好的電動(dòng)滑板車，而我們則專注于開發(fā)技術(shù)，為世界解決移動(dòng)問題。”

　　新的創(chuàng)業(yè)機(jī)遇

　　就像Uber和Lyft等網(wǎng)約車應(yīng)用創(chuàng)造了新的就業(yè)機(jī)會(huì)一樣，電動(dòng)滑板車公司似乎也在這么做。在3月份的舊金山公開聽證會(huì)上，企業(yè)大肆宣揚(yáng)各自的服務(wù)如何能為低收入群體創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。考慮到每家公司的電動(dòng)滑板車都需要充電，而它們需要有人每天晚上將這些滑板車收集起來，并給它們充電，然后第二天早上把它們放在方便地點(diǎn)。

　　舉例來說，Lime就有自己的“榨汁機(jī)項(xiàng)目”(Juicer program)。Bird有充電器項(xiàng)目(Charger program)，Spin有小隊(duì)項(xiàng)目(Squad program)，Skip有街頭小隊(duì)充電器項(xiàng)目。Spin為每輛滑板車充電支付5美元，Bird支付5到25美元，這取決于人們找到滑板車的困難程度。Lime基于滑板車所在的位置最多支付12美元。

　　今年3月份，哈里·坎貝爾(Harry Campbell)記錄了自己為Bird充當(dāng)電動(dòng)滑板車充電器賺外快的感覺，他稱自己的工作很開心，很多人都愿意做這類“舉手之勞”的兼職工作。

　　滑板車停車場(chǎng)

　　展望未來，各公司都在尋找減輕人行道擁堵影響的方法，這也始終是城市居民和立法者最關(guān)心的問題。今年3月份，舊金山警察局長(zhǎng)簡(jiǎn)·金(Jane Kim)說，她不打算發(fā)放許可證，除非市政府能想出更好的辦法來�？窟@些滑板車。當(dāng)時(shí)，舊金山交通署(SFMTA)表示，公司有責(zé)任確保適當(dāng)?shù)膶?duì)接，并愿意圍繞這個(gè)過程與每家公司合作。

　　但在奧斯丁市，這個(gè)城市已經(jīng)掌握了主動(dòng)權(quán)。今年5月份，該市通過了新的規(guī)定，要求乘客在指定區(qū)域停車。這一決定是受到西雅圖采取的部分行動(dòng)的啟發(fā)。當(dāng)然，每個(gè)城市都會(huì)以他們認(rèn)為最好的方式進(jìn)行監(jiān)管。但這些指定的滑板車停車場(chǎng)看起來確實(shí)是一種可靠的方式，可以確保人們不會(huì)被路邊的滑板車絆倒。

　　除了找到處理滑板車停放的方法，各公司還必須擔(dān)心破壞公物和盜竊行為。在舊金山的臨時(shí)禁令頒布之前，經(jīng)�？梢钥吹饺藗�?cè)诨�板車上涂鴉、割斷電線或被肢解的滑板車零部件。當(dāng)然，公司會(huì)對(duì)這類事情負(fù)責(zé)，并且會(huì)保持密切關(guān)注。Lime表示，他們丟失和遭到破壞的滑板車，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)的影響不到1%。