美國加州已經(jīng)成為全世界研發(fā)自動駕駛汽車的一片熱土，一共有50多家公司在這里測試無人車，之前Waymo等公司要求加州政府，能夠批準(zhǔn)徹底沒有備份司機(jī)的自動駕駛汽車上路測試。

　　據(jù)外媒最新消息，最早在4月初，徹底沒有備份司機(jī)的自動駕駛汽車將有望在加州上路測試。

　　目前，在全美國各地測試的自動駕駛汽車，一般都有一名備份司機(jī)或是測試工作人員，在車輛遇到緊急情況時，這名備份司機(jī)需要將車輛切入到人工模式，迅速控制汽車。

　　據(jù)美國舊金山商業(yè)時報報道，加州車輛管理局相關(guān)人士表示，該部門已經(jīng)修改了自動駕駛汽車監(jiān)管的相關(guān)制度，新制度將允許沒有備份司機(jī)的無人車上路測試，這一新制度目前正在加州行政法辦公室接受審核，有望在下周一獲得通過。

　　這也意味著，在一個月之后的4月2日，徹底沒有備份司機(jī)的自動駕駛汽車將被允許在加州的道路上測試。

　　不過根據(jù)新規(guī)定，如果自動駕駛汽車的方向盤上沒有工作人員，則車輛必須進(jìn)行通過遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控或操控。

　　據(jù)報道，加州車輛管理局對于自動駕駛測試車輛的定義進(jìn)行了修改，“自然人持續(xù)控制汽車”不再是一個必要條件，但是要求車輛具備“測試駕駛員或遠(yuǎn)程操控員”。

　　這意味著蘋果、Waymo、三星電子等在加州測試無人車的公司，能夠在測試總部遠(yuǎn)程操控汽車，不僅大幅降低了車輛測試的成本，車輛也能夠更加符合未來商用的場景。

　　另外，加州車輛管理局也規(guī)定，上路測試的自動駕駛汽車必須具備四級或者五級自動駕駛技術(shù)(這一分類標(biāo)準(zhǔn)來自美國汽車工程師學(xué)會)。

　　在四級自動駕駛中，車輛具備完整的自動駕駛功能，完成對于安全十分重要的駕駛功能，另外在整個行程中必須對路況進(jìn)行持續(xù)觀察。

　　目前已經(jīng)有大約50家公司在加州測試自動駕駛汽車，包括三星電子、豐田在內(nèi)的國外公司也來到了加州，硅谷所在的加州已經(jīng)成為全球研發(fā)自動駕駛的一個試驗田。

　　以谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo為代表，全球自動駕駛技術(shù)已經(jīng)研發(fā)了十年時間，目前接近了商用。Waymo公司之前在美國亞利桑那州獲得了汽車客運(yùn)運(yùn)營牌照，另外訂購了幾千輛克萊斯勒公司的七人車，此外還和保險公司簽署了協(xié)議，Waymo將在今年之內(nèi)正式推出無人出租車服務(wù)。

　　優(yōu)步(Uber)也在多個城市測試無人出租車，無人出租車已經(jīng)完成了五萬個付費(fèi)訂單。

　　在全球各國，一些辦公園區(qū)在內(nèi)的地點(diǎn)已經(jīng)先期進(jìn)行了自動駕駛汽車的商用，比如園區(qū)穿梭巴士等，但是應(yīng)用規(guī)模比較小。

　　另據(jù)報道，在加州車輛管理局的新規(guī)定中，任何公司如果準(zhǔn)備展開自動駕駛汽車試驗，必須告知所在城市的政府，另外在車輛和遠(yuǎn)程操控員之間必須建立通信連接。