共享單車行業(yè)在2017年一整年中都不平靜，在爆發(fā)倒閉潮后又陷入用戶押金糾紛中，而到年末摩拜ofo或?qū)⒑喜⒂忠�發(fā)廣泛關(guān)注。但即使共享單車市場(chǎng)任何變化，行業(yè)頭部的摩拜和ofo似乎一直居于不敗之地。在市場(chǎng)上其他企業(yè)面臨很大的生存壓力的情況下，摩拜和ofo作為共享單車巨頭卻在謀求海外擴(kuò)張。但最近有媒體爆料，ofo的共享單車業(yè)務(wù)也出現(xiàn)問(wèn)題，不但企業(yè)陷入資金不足的危機(jī)，而且與去年同時(shí)相比訂單也大幅減少。

　　在媒體報(bào)道ofo陷入危機(jī)之后，ofo團(tuán)隊(duì)很快的出面進(jìn)行否認(rèn)，而事情的真實(shí)情況很難斷言。但筆者認(rèn)為，訂單量大跌或許是市場(chǎng)上的共享單車企業(yè)普遍面臨的難題。最直接的原因是，時(shí)值冬季氣溫不斷降低，北方地區(qū)的消費(fèi)者基本不可能選擇騎單車出現(xiàn)，整體而言全國(guó)范圍共享單車使用率都會(huì)大幅降低。

　　另一方面，市場(chǎng)上已投放的共享單車已經(jīng)使用較長(zhǎng)時(shí)間，在用戶多次使用之后的單車損壞率較高。這意味著企業(yè)需要較大的資金才能保證單車新舊替換，共享單車企業(yè)出現(xiàn)訂單減少和資金不足的情況并不是不可能。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，ofo剛與大股東滴滴關(guān)系破裂，在阿里融資尚未到位的情況下，ofo內(nèi)部的資金運(yùn)轉(zhuǎn)很可能出現(xiàn)困難。當(dāng)前ofo已經(jīng)正式加入阿里陣營(yíng)，而滴滴選擇小藍(lán)單車作為籌碼，未來(lái)ofo或?qū)⒚媾R來(lái)自滴滴的市場(chǎng)壓力。