部分車企目前推出了在分時(shí)租賃汽車上放共享單車的模式，不過這種模式弊病很多，比如汽車開到一個(gè)地方之后，單車被騎走了，后面租賃汽車的人是沒有單車可以用的。

　　不過，小商幫科技(公眾號(hào)：xiaoshangbang)認(rèn)為，網(wǎng)約汽車大平臺(tái)(包括滴滴模式的網(wǎng)約車和目前的分時(shí)租賃模式，比如首汽的首汽約車和Gofun，吉利的曹操專車和的藍(lán)租車等。未來的大平臺(tái)需要覆蓋高端的專車，中端的出租車和網(wǎng)約車以及相對(duì)低端的分時(shí)租賃)接入共享單車和共享電動(dòng)車等補(bǔ)充模式，將會(huì)是未來共享出行的主要模式。汽車作為覆蓋半徑最廣的工具，仍然是共享經(jīng)濟(jì)的主要方式，而其他模式則為補(bǔ)充。

　　看到這里，各位對(duì)騰訊為什么要大力投資滴滴，并且廣泛布局汽車產(chǎn)業(yè)鏈，然后大舉介入共享單車就會(huì)有更深的理解，這實(shí)際上是騰訊在布局未來的出行大平臺(tái)。一旦搭建成功一個(gè)相對(duì)壟斷的，從汽車到單車，到電動(dòng)車等補(bǔ)充模式的無縫拼接平臺(tái)，后續(xù)的定價(jià)權(quán)和流量入口屬性將牢牢掌握在騰訊手上，更重要的是，這是大數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭的一部分。(關(guān)于大數(shù)據(jù)戰(zhàn)爭，參考小商幫科技(公眾號(hào)：xiaoshangbang)的幾篇文章：《任正非親自督戰(zhàn)，IT巨頭們的白刃戰(zhàn)不可避免》，以及《細(xì)思極恐，共享單車產(chǎn)業(yè)會(huì)有哪些灰色收入》等。)

　　4、無人駕駛的終極解決方案

　　關(guān)于無人駕駛，小商幫科技(公眾號(hào)：xiaoshangbang)將會(huì)在不久推出一篇深度分析文章，這里不再進(jìn)行深入的分析，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。

　　我們要說的是，無人駕駛的方案是天然適合于共享經(jīng)濟(jì)的。

　　在分時(shí)汽車租賃的流程中，取車和停車是一件麻煩的事情。但無人駕駛可以解決這一問題。甚至，在未來人工智能和大數(shù)據(jù)體系的幫助之下，汽車的無縫共享會(huì)被用到極致。你到任何一個(gè)地方的出行都會(huì)被提前根據(jù)路況和汽車情況進(jìn)行計(jì)算，然后給你派送離你最近的車輛，直接開到你所在的位置，直達(dá)或者在中轉(zhuǎn)地址無縫對(duì)接中轉(zhuǎn)。

　　我們可以看到，世界上幾乎所有主流的汽車公司都在研發(fā)無人駕駛技術(shù)，而國內(nèi)的百度甚至把大部分的精力都放在了人工智能和無人駕駛領(lǐng)域。

　　無人駕駛領(lǐng)域牽涉到未來車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方向的角力�？梢灶A(yù)見的將來是，未來無人駕駛技術(shù)成熟之后，整個(gè)城市的交通系統(tǒng)都將重新被改寫，人工智能+大數(shù)據(jù)+無人駕駛的技術(shù)，將使得汽車廠商不再直接賣車給消費(fèi)者，而成為平臺(tái)運(yùn)營商和服務(wù)提供商，而消費(fèi)者的出行便捷程度就跟吃飯喝水一樣，非常的方便快捷。到那個(gè)時(shí)候，擁堵和等待等問題都會(huì)得到極大的緩解，城市的交通事故也將迅速下降。

　　終極的無人駕駛階段，將會(huì)是可以預(yù)見的將來中共享出行的終極階段。

　　作者：左刀

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