8 月 31 日，2024 泰達(dá)汽車論壇在天津開幕。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞參加開幕大會(huì)并在當(dāng)天下午的高層峰會(huì)上發(fā)表主題演講。

　　馮興亞在演講中稱，中國汽車已經(jīng)走到了關(guān)鍵的“35 公里點(diǎn)”(馬拉松比賽中的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn))，正面臨諸多挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻風(fēng)險(xiǎn)，下一步中國車企如何全面貫徹新發(fā)展理念，夯實(shí)來之不易的新優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展，助力中國式現(xiàn)代化，是擺在當(dāng)前的關(guān)鍵課題。

　　馮興亞同時(shí)透露，廣汽集團(tuán)將圍繞 EV(純電)、PHEV(插混)、REEV(增程)、HEV(油混)以及氫燃料電池等不同路線，聚焦資源打造明星產(chǎn)品，2025 年將是廣汽集團(tuán)自主品牌插電的產(chǎn)品大年，將推出多款 PHEV 車型和 REEV 車型。

　　馮興亞認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車存在兩個(gè)新趨勢：

　　一是汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)包容性與全面性。結(jié)合專業(yè)咨詢公司的分析預(yù)測，預(yù)計(jì) 2030 年中國乘用車市場總體規(guī)模將超 2,800 萬輛，新能源滲透率為 68%，其余 32% 份額仍由其他技術(shù)路線所占據(jù)。其中，在新能源細(xì)分市場內(nèi)，長期看 EV 增速或?qū)②呌谄椒�(wěn)，PHEV 和 REEV 有望保持高增長。同時(shí)，從全球來看，傳統(tǒng)燃油車市場依然規(guī)模龐大，今年上半年全球汽車銷量達(dá)到 4,390 萬臺，燃油車(含 HEV)占比約 83%。

　　二是汽車路線將邁向多元化共生的新階段。各個(gè)國家能源結(jié)構(gòu)的多樣性差異化，決定了汽車動(dòng)力源轉(zhuǎn)變是一個(gè)漸進(jìn)的長期過程，不應(yīng)疏漏任何一種重要技術(shù)方向。無論是深耕 EV、PHEV 以及 REEV 的新勢力，還是具備氫燃料電池、高效節(jié)能車獨(dú)特優(yōu)勢的合資品牌，不同路線各有優(yōu)勢，應(yīng)用場景也不盡相同，各品牌“同臺競技”以差異化價(jià)值滿足用戶不同需求，為企業(yè)帶來更加廣闊的發(fā)展空間。

　　IT之家查詢獲悉，廣汽集團(tuán) 2024 上半年?duì)I業(yè)收入 458.08 億元，同比下降 25.62%;凈利潤 15.16 億元，同比下降 48.88%。

　　銷量方面，廣汽集團(tuán)上半年實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷 85.95 萬輛和 86.30 萬輛，同比分別下降 28.19% 和 25.79%，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別為 18.39 萬輛和 16.41 萬輛。今年上半年，廣汽集團(tuán)自主品牌汽車銷量占比提升至約 36.5%。