亞馬遜到底是一家什么樣的公司除了用神奇來(lái)形容外，筆者不知道還有什么樣的詞語(yǔ)最為貼切。很多用戶都認(rèn)為亞馬遜是一家跟阿里巴巴一樣的“電商平臺(tái)”，這樣的想法只能說(shuō)是門外漢式的觀點(diǎn)。當(dāng)然，這種看法并非不完全對(duì)，現(xiàn)在物流、會(huì)員、視頻流業(yè)務(wù)和云，成為了更側(cè)重的業(yè)務(wù)組成。

　　但，即便如此，人們對(duì)于亞馬遜仍然有很多爭(zhēng)議，其中最普遍的、最長(zhǎng)期的便是利潤(rùn)。作為一家銷售額持續(xù)不斷增長(zhǎng)的公司，每年約占零售總額所占的份額變得越來(lái)越大，約占8%左右的水平。但是，截至目前，亞馬遜從未報(bào)道過(guò)自己已經(jīng)賺錢了。那么，亞馬遜到底是怎樣做到這一點(diǎn)的呢?

　　這個(gè)看法本身可能已經(jīng)過(guò)時(shí)了。如果亞馬遜公司的凈收入線拉長(zhǎng)，那么我們能夠知道亞馬遜的盈利能力在最近幾年，猛增了不少。一個(gè)很明顯的反應(yīng)是，這些所有的利潤(rùn)都來(lái)自于亞馬遜云。很容易假設(shè)亞馬遜云業(yè)務(wù)的利潤(rùn)可以彌補(bǔ)其他部門的虧損。但是，在目前相對(duì)敏感的時(shí)期，尤其是四大巨頭被國(guó)會(huì)約談，被解釋是否“壟斷”的當(dāng)下，如果反托拉斯們將亞馬遜云和其他部門的相關(guān)連接分開的話，這些源于亞馬遜云業(yè)務(wù)的恩澤將不會(huì)存在。所以，亞馬遜將可能被逼提價(jià)，或者增長(zhǎng)速度將變得更慢。無(wú)論如何，亞馬遜將變得不那么強(qiáng)大，侵略性變得不那么強(qiáng)了。

　　亞馬遜云業(yè)務(wù)早在2000年初就已經(jīng)存在，亞馬遜云業(yè)務(wù)的價(jià)格并不算貴，以至于很多人都以為其本身多為虧損狀態(tài)。但直到2015年，相關(guān)法律的出臺(tái)要求亞馬遜必須提交相關(guān)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)。直到數(shù)據(jù)公布，我們才知道其利潤(rùn)十分可觀。在2015年和2016年，亞馬遜云業(yè)務(wù)占據(jù)了總收入的絕大部分。也就是從這時(shí)候起，亞馬遜從一家零售公司逐漸過(guò)渡為云計(jì)算企業(yè)。

　　如果我們僅僅去查看亞馬遜云業(yè)務(wù)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)和總營(yíng)業(yè)的利潤(rùn)狀況的話，這個(gè)數(shù)字其實(shí)很容易有誤導(dǎo)性。亞馬遜云是唯一獲利的業(yè)務(wù)，這一點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)，尤其是從2015年至2017年之間。雖然總體營(yíng)業(yè)額在不斷增長(zhǎng)，但其實(shí)若不是云業(yè)務(wù)的支撐，其他業(yè)務(wù)的虧損早已將亞馬遜拖入泥潭。

　　其他業(yè)務(wù)方面，亞馬遜的零售仍是主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，陳列在網(wǎng)站上的產(chǎn)品被亞馬遜平臺(tái)作為“市場(chǎng)”業(yè)務(wù)通過(guò)其倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸，亞馬遜借此收取費(fèi)用，并將該收入列為“第三方服務(wù)”。亞馬遜公司不會(huì)將實(shí)際購(gòu)買的價(jià)值視為自己的收入，這與美國(guó)的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則相一致。

　　如果會(huì)計(jì)規(guī)則不同，那么亞馬遜零售系統(tǒng)的上平都將在財(cái)報(bào)上以公司收入的形式展現(xiàn)，在這樣的情況下，物流平臺(tái)和數(shù)字平臺(tái)向亞馬遜電商系統(tǒng)內(nèi)收費(fèi)。如果以這種形式報(bào)告，那么亞馬遜在2019年的收入將接近4500億美元。

　　但現(xiàn)在，亞馬遜已經(jīng)不再是一家企業(yè)了，而是處于不同成熟度和獲利能力階段的許多不同企業(yè)的綜合。這些業(yè)務(wù)中已經(jīng)有了部分實(shí)現(xiàn)了盈利，而另一些則正在以新興的姿態(tài)，以虧損的形式成長(zhǎng)和發(fā)展。