當?shù)貢r間周一，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布將亞馬遜旗下Prime Air指定為“航空公司”。這使得亞馬遜可以進行試點計劃，開始在美國推出商業(yè)無人機遞送業(yè)務(wù)。

　　負責Prime Air的亞馬遜副總裁戴維·卡本(David Carbon)發(fā)表聲明稱：“此次認證是Prime Air向前邁出的重要一步，表明了FAA對亞馬遜無人機遞送服務(wù)的運營和安全程序充滿信心，這種服務(wù)將來會把包裹遞送到世界各地的客戶手中。我們將繼續(xù)開發(fā)和完善我們的技術(shù)，將送貨無人機完全整合到空域中，并與FAA和世界各地的其他監(jiān)管機構(gòu)密切合作，以實現(xiàn)30分鐘送貨上門的愿景。”

　　FAA證實，該機構(gòu)已經(jīng)批準了亞馬遜的請求，并在一份聲明中表示，它正在努力支持不斷擴大的無人機領(lǐng)域創(chuàng)新，同時確保設(shè)備的安全運行。

　　亞馬遜加入了谷歌母公司Alphabet旗下Wing以及聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)的行列，它們已經(jīng)獲得FAA批準，可以在管理包機運營商和小型航空公司的聯(lián)邦法規(guī)下運營無人機遞送業(yè)務(wù)。

　　亞馬遜表示，該公司將開始遞送測試，但拒絕透露測試的具體時間。亞馬遜在美國西北部和附近的溫哥華地區(qū)運營著幾個試驗場，該公司此前曾在英國進行過試驗性交付。這一批準正值亞馬遜的業(yè)務(wù)在新冠疫情期間激增之際，因為消費者從傳統(tǒng)商店轉(zhuǎn)向在線購物。

　　亞馬遜和其他希望用無人機徹底改變零售行業(yè)的公司近年來取得了重大進展。他們發(fā)明了新的設(shè)備，并進行技術(shù)展示，至少在有限的范圍內(nèi)，這些無人機能夠飛行相對較長的距離，并擁有攜帶包裹所需的有效載荷能力。

　　亞馬遜于去年推出了MK27無人機，它的框架呈現(xiàn)六角形，可以像直升機那樣起飛和降落。升空后，它會像飛機一樣傾斜和飛行，以提高效率。這種無人機攜帶多個傳感器和計算系統(tǒng)，旨在使它能夠在不撞到電線或?qū)θ嘶驅(qū)櫸飿?gòu)成危險的情況下送貨上門。(小小)