美國電動車制造商特斯拉公司，目前正在中國上海市建設(shè)一家電動車工廠，年內(nèi)將投產(chǎn)。據(jù)外媒最新消息，上海工廠生產(chǎn)的特斯拉電動車，可能會出口到印度市場。

　　據(jù)印度媒體報道，在蘋果等全球科技巨頭的啟發(fā)下，特斯拉公司也準(zhǔn)備上海生產(chǎn)生產(chǎn)特定車型，出口到印度。

　　這一計劃計劃仍不明確，另外，特斯拉在印度銷售的第一批電動車仍然有可能來自在加州的佛利蒙特工廠。

　　行業(yè)觀察人士估計，高昂的物流成本、高昂的稅收和更長的交貨時間，可能會推動這家全球最具創(chuàng)新能力的汽車制造商到2021年至2022年，將Model 3轎車和Model Y SUV從上海工廠發(fā)往印度，而不是從美國進口。

　　據(jù)一位要求匿名的知情人士透露，“此舉將是特斯拉在中國的一項關(guān)鍵戰(zhàn)略，因為上海工廠的具體任務(wù)是為包括印度在內(nèi)的亞洲市場生產(chǎn)價格實惠的Model 3轎車和Model Y車型。雖然最初的幾個季度將專注于國內(nèi)市場，但少數(shù)幾款右舵車型(方向盤在右側(cè))可能最終會出口到包括印度在內(nèi)的鄰國。然而，由于從中國進口車輛到印度也有自己的一系列挑戰(zhàn)，特斯拉公司尚未對此做出最后決定。”

　　截至目前，媒體記者無法聯(lián)系到特斯拉全球通信公司(GlobalCommunications)高級總監(jiān)戴夫·阿諾德(DaveArnold)征求意見。

　　印度古魯格拉姆的一家汽車咨詢公司的聯(lián)合創(chuàng)始人迪普什·拉索爾(Deepesh Rathore)認為，特斯拉肯定會進入印度，但具體時間還無法預(yù)測，因為該公司在擴張之前有很多問題需要解決，比如制造、盈利能力和成本。

　　這位業(yè)內(nèi)人士表示，印度的第一輛特斯拉汽車肯定是從中國上海運來的。按照他們的價格結(jié)構(gòu)和稅費因素，印度最便宜的特斯拉電動車售價在6萬美元左右，在印度仍然還只是一個小眾市場。

　　這位人士表示，印度政府對電動車市場缺乏遠見，這意味著特斯拉沒有動機認真對待這個國家。

　　特斯拉掌門人馬斯克早些時候在推特網(wǎng)站表示，“很想去印度，但不幸的是，還有一些具有挑戰(zhàn)性的政府法規(guī)。”

　　馬斯克也表示，特斯拉公司正在與印度政府進行磋商，以提供暫時免除進口限制和關(guān)稅的措施，直到該公司在當(dāng)?shù)亟�立一家制造工廠。然而，這一計劃沒有取得任何進展。

　　最近的媒體報道還表明，特斯拉公司已經(jīng)開始向中國消費者銷售價格較低版本的Model 3，該車型將配備特斯拉的自動駕駛功能。

　　這家總部位于加州的公司在一份聲明中表示，標(biāo)準(zhǔn)版本 Model 3車型的起步價為37.7萬元人民幣(合56167美元)。

　　特斯拉在上海市的電動車工廠，也是海外第一座電動車工廠，工廠投資20億美元，以每年生產(chǎn)25萬輛電動汽車為目標(biāo)，特斯拉未來將同時在中國生產(chǎn)電動車和車用電池。

　　據(jù)悉，特斯拉上海廠第一階段將生產(chǎn)特斯拉Model 3和Model Y型汽車，年產(chǎn)量為25萬輛，第二階段的產(chǎn)量可能翻一番，達到每年50萬輛。

　　最近，特斯拉還和寧德時代和LG化學(xué)公司簽署了協(xié)議，將為上海廠電動車提供電池。

　　今年初，特斯拉開始在中國和歐洲銷售Model 3車型，這一車型引發(fā)了消費者的購買興趣。如果年內(nèi)實現(xiàn)本地生產(chǎn)，Model 3將降低生產(chǎn)和物流成本(免去了太平洋漂洋過海)，同時享受到中國政府對電動車的補貼，市場競爭力有望顯著增強。(騰訊科技審校/承曦)