5月13日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，據(jù)知情人士透露，特斯拉再次重組其Autopilot軟件團(tuán)隊(duì)，該公司首席執(zhí)行官(CEO)埃隆•馬斯克(Elon Musk)將親自執(zhí)掌大權(quán)�，F(xiàn)在，有更多的人直接向他匯報(bào)工作，一些高管被解雇，而有些人則得到提拔。

　　總的來說，特斯拉以高離職率而聞名，在該公司的Autopilot團(tuán)隊(duì)中更是如此。

　　在過去幾年里，該團(tuán)隊(duì)換了好幾位領(lǐng)導(dǎo)者。2016年，Autopilot項(xiàng)目總監(jiān)斯特林·安德森(Sterling Anderson)離開了公司，并在自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)立了自己的初創(chuàng)公司。

　　隨后，克里斯•拉特納(Chris Lattner)被聘為Autopilot軟件團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，但他只在特斯拉工作了大約6個(gè)月。他是一位受人尊敬的軟件開發(fā)員，他曾開發(fā)了蘋果的編程語言。

　　去年，該公司最終聘請Snap的斯圖爾特•鮑爾斯(Stuart Bowers)擔(dān)任Autopilot軟件副總裁。

　　在那段時(shí)間里，Autopilot軟件團(tuán)隊(duì)中的許多其他高管都離開了，因?yàn)樘厮估瓕λ緳C(jī)輔助駕駛功能的開發(fā)越來越緊迫，它希望更快推出全自動駕駛系統(tǒng)。

　　在過去一年里，該團(tuán)隊(duì)似乎已經(jīng)穩(wěn)定下來，鮑爾斯負(fù)責(zé)軟件，安德烈·卡帕西(Andrej Karpathy)擔(dān)任人工智能(AI)和Autopilot Vision的負(fù)責(zé)人。上個(gè)月，在特斯拉Investor Autonomy Day期間，他們都做了關(guān)于特斯拉開發(fā)全自動駕駛系統(tǒng)進(jìn)展的報(bào)告，但一切并非都按計(jì)劃進(jìn)行。

　　知情人士表示，在活動前和接下來的幾天里，特斯拉解雇了幾名Autopilot團(tuán)隊(duì)成員。幾周后，Autopilot軟件團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重組。

　　據(jù)知情人士透露，鮑爾斯的幾項(xiàng)職責(zé)被取消，而他手下的人則得到了提拔，現(xiàn)在將直接向馬斯克匯報(bào)。

　　在被提拔的人中，米蘭·科瓦奇(Milan Kovac)被提拔為特斯拉Autopilot軟件工程總監(jiān)。他是一名軟件工程師，在過去3年里，他曾在特斯拉的Autopilot團(tuán)隊(duì)中擔(dān)任多個(gè)職務(wù)。

　　作為重組的一部分，其他幾名高級Autopilot工程師被解雇，而其他一些人則得到了提拔。

　　鑒于為馬斯克工作極其困難，而且特斯拉一直在推動極其激進(jìn)的Autopilot開發(fā)時(shí)間表，特斯拉的Autopilot項(xiàng)目似乎正在遭遇更混亂的人事變動。

　　總的來說，自動駕駛領(lǐng)域的人員流動率相當(dāng)高。目前，這一領(lǐng)域正在蓬勃發(fā)展，許多公司都在爭奪具有該領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)的人才，這導(dǎo)致許多工程師從一家公司跳槽到另一家公司。(小狐貍)