美國(guó)加州電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉是全世界部署自動(dòng)駕駛技術(shù)最為積極的汽車(chē)廠商，在一些車(chē)禍發(fā)生后，外界甚至批評(píng)特斯拉在商用自動(dòng)駕駛技術(shù)方面太過(guò)倉(cāng)促，沒(méi)有足夠考慮用戶(hù)的安全。

　　據(jù)外媒最新消息，最近出臺(tái)的幾份報(bào)告顯示，在自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域，特斯拉公司的技術(shù)排名幾乎是行業(yè)最差，但是奇怪的是，消費(fèi)者對(duì)該公司技術(shù)的信任度或者領(lǐng)導(dǎo)能力認(rèn)可度也是行業(yè)最高的。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，科技市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)“Navigant研究公司”針對(duì)自動(dòng)駕駛研發(fā)廠商進(jìn)行了綜合排行，該機(jī)構(gòu)創(chuàng)建了一個(gè)基于每個(gè)公司在自動(dòng)駕駛世界中的愿景和執(zhí)行情況的排名，以便了解哪些公司可能具有領(lǐng)先地位。

　　他們的排名基于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：愿景;走向市場(chǎng)的戰(zhàn)略;伙伴;生產(chǎn)戰(zhàn)略;技術(shù);銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)和分銷(xiāo);產(chǎn)品能力;產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性;產(chǎn)品組合;持久力。

　　在他們的最新報(bào)告中，特斯拉公司在自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略和執(zhí)行方面幾乎是最后一個(gè)。

　　從該機(jī)構(gòu)的圖表可以看出，在自動(dòng)駕駛整體研發(fā)方面，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、通用汽車(chē)旗下的巡航自動(dòng)化公司，以及福特汽車(chē)公司自動(dòng)駕駛部門(mén)處于無(wú)人車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　排名靠后的公司除了特斯拉之外，還有蘋(píng)果、Voyage等公司。

　　德國(guó)大眾集團(tuán)、中國(guó)百度公司、豐田、英特爾、戴姆勒公司和博世的研發(fā)聯(lián)盟等屬于追趕領(lǐng)先者的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　據(jù)報(bào)道，早在2017年，Navigant研究公司就發(fā)布了自動(dòng)駕駛上述衡量報(bào)告，當(dāng)時(shí)特斯拉還處于行業(yè)中游水平。當(dāng)時(shí)，特斯拉距離推出自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot才過(guò)了幾年。

　　和上述報(bào)告相呼應(yīng)的是，外屆一般通過(guò)加州車(chē)輛管理局公布的自動(dòng)駕駛上路報(bào)告數(shù)據(jù)，來(lái)衡量各家公司的研發(fā)水平。根據(jù)加州最近一次公布的數(shù)據(jù)，以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)脫離率(在緊急情況下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)，需要后備司機(jī)緊急操控汽車(chē))為衡量因素，Waymo在全行業(yè)排名第一，在所有提交數(shù)據(jù)的公司中，蘋(píng)果排名倒數(shù)第一，表現(xiàn)糟糕。

　　特斯拉公司并未提交上路測(cè)試數(shù)據(jù)，該公司證實(shí)，并沒(méi)有派遣任何的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在加州社會(huì)道路上測(cè)試。據(jù)稱(chēng)，特斯拉可以通過(guò)目前上路的成千上萬(wàn)的車(chē)主車(chē)輛，進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“影子測(cè)試”，采集數(shù)據(jù)，并且通過(guò)車(chē)輛的實(shí)際駕駛進(jìn)行自動(dòng)駕駛系統(tǒng)訓(xùn)練。

　　信任度

　　另一方面，在消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的感知和信任度方面，特斯拉位居榜首。

　　市場(chǎng)研究公司Autolist進(jìn)行了自己的研究，它詢(xún)問(wèn)汽車(chē)消費(fèi)者他們最信任哪一家公司能把無(wú)人駕駛汽車(chē)推向市場(chǎng)。

　　在最新版本的研究中，特斯拉最終成為自動(dòng)駕駛最受信賴(lài)的品牌。

　　有趣的是，第二個(gè)占比最高的回應(yīng)是，消費(fèi)者不相信任何一家公司會(huì)提供一個(gè)安全的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過(guò)這一比例比去年27%的受訪(fǎng)者有所下降。

　　雖然特斯拉仍然是領(lǐng)頭羊，但今年的回答占比也有所下降-從32%降至24%。

　　Autolist的分析師蔡斯·迪謝爾(Chase Disher)在談到結(jié)果時(shí)說(shuō)：“在過(guò)去的一年里，特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中的領(lǐng)導(dǎo)地位受到了沖擊。雖然其半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有忠實(shí)的追隨者和很好的知名度，但幾起引人注目的撞車(chē)事件和對(duì)司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的擔(dān)憂(yōu)，可能正在削弱公眾對(duì)特斯拉作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域潛在領(lǐng)導(dǎo)者的印象。”

　　在消費(fèi)者對(duì)各家自動(dòng)駕駛研發(fā)廠商的信任度方面，排在特斯拉之后的其他公司分別是日本豐田、美國(guó)通用、Uber、大眾集團(tuán)、網(wǎng)約車(chē)公司Lyft、以及Waymo。Waymo排名倒數(shù)令人感到意外。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，幾個(gè)月前，Waymo公司已經(jīng)開(kāi)始在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城地區(qū)推出了無(wú)人出租車(chē)的商用服務(wù)，但是卻遭到了當(dāng)?shù)匾恍┟癖姷姆磳?duì)，有人甚至向Waymo的無(wú)人車(chē)扔?xùn)|西。

　　需要指出的是，特斯拉目前通過(guò)Autopilot推出的自動(dòng)駕駛技術(shù)，屬于二級(jí)水平，嚴(yán)格意義上屬于輔助駕駛階段。馬斯克之前已經(jīng)宣布，4月22日，特斯拉將會(huì)在公司投資者日活動(dòng)上推出完全自動(dòng)駕駛技術(shù)(處于最高的四級(jí)水平)，完全自動(dòng)駕駛也將會(huì)部署到特斯拉已經(jīng)銷(xiāo)售或者即將銷(xiāo)售的新車(chē)中，不過(guò)已售車(chē)輛需要對(duì)行車(chē)電腦進(jìn)行更換。

　　馬斯克還表示，從五月開(kāi)始，特斯拉將會(huì)對(duì)屬于選配的完全自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行大幅漲價(jià)，漲幅可能有幾千美元。(騰訊科技審校/承曦)