4月8日消息，據(jù)國外媒體報道，意大利-美國汽車制造商菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)同意向電動汽車制造商特斯拉支付數(shù)億歐元，允許特斯拉汽車被計入其車隊，其目的是為了避免因違反歐盟新排放規(guī)則而被罰款。

　　英國《金融時報》率先報道了該協(xié)議，該報道稱，此舉將使這家意大利汽車制造商抵消其汽車排放的二氧化碳，使其平均溫室氣體排放量降至政策允許的水平。

　　但是該報道沒有具體提及菲亞特克萊斯勒已同意向特斯拉支付多少錢。

　　特斯拉周日沒有回應置評請求。

　　據(jù)瑞士聯(lián)合銀行的數(shù)據(jù)，菲亞特克萊斯勒去年的平均排放量為123克。而從明年開始，歐盟對汽車二氧化碳平均排放量的目標是每公里95克。菲亞特克萊斯勒雖然計劃推出混合動力和電動汽車，但在該公司的電動汽車銷售仍落后于大多數(shù)其他汽車制造商。如果沒有特斯拉的協(xié)議，其電動汽車的低銷量幾乎不可能實現(xiàn)歐盟的目標。Jefferies分析師預測，2021年，菲亞特克萊斯勒或許將面臨超過20億歐元的罰款。

　　根據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會的年度報告，過去三年，特斯拉通過在美國銷售排放信用額度，已經(jīng)賺了逾10億美元。法規(guī)允許零排放汽車制造商賺取信用，并將多余的信用出售給其他制造商。

　　過去的信用提振了特斯拉的盈利能力，使其得以在本應出現(xiàn)虧損的情況下公布季度利潤。

　　特斯拉最近開始向中國和歐洲的國際市場推出新款Model 3。然而，由于運輸時間較長，該公司第一季度的出貨量有所下降。

　　英國《金融時報》援引歐盟委員會(EuropeanCommission)的一份聲明稱，F(xiàn)CA于2月25日與特斯拉(Tesla)成立了一個開放式基金會，稱特斯拉將被計入旗下包括阿爾法-羅密歐(Alfa Romeo)、吉普和瑪莎拉蒂在內的品牌。。

　　在這份聲明中，菲亞特克萊斯勒沒有直接說明它將支付的金額，但補充說，它將“優(yōu)化監(jiān)管規(guī)定提供的合規(guī)選擇”。

　　菲亞特克萊斯勒在聲明中補充稱：“菲亞特克萊斯勒致力于減少我們所有產(chǎn)品的排放量……開放式基金會提供了靈活性，可以交付客戶愿意購買的產(chǎn)品，同時在遵從法規(guī)的情況下用最低的成本進行管理。”(TechWeb編譯)