4月8日消息，據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)旗下隧道挖掘公司Boring Company的技術(shù)被以色列看中，該國(guó)將其視為交通和公共交通困境的潛在解決方案。以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡(Benjamin Netanyahu)在最近的競(jìng)選活動(dòng)中透露，他的政府正在與馬斯克進(jìn)行談判，討論如何利用隧道技術(shù)幫助解決交通問(wèn)題。

　　內(nèi)塔尼亞胡表示：“我遇到了一個(gè)叫埃隆·馬斯克的人，你們聽(tīng)說(shuō)過(guò)他嗎?這是個(gè)真正的天才。現(xiàn)在，我們正在和他談判，看看他是否能在以色列挖掘隧道。”據(jù)悉，內(nèi)塔尼亞胡與馬斯克在首相官邸共進(jìn)早餐時(shí)進(jìn)行了討論。

　　以色列的人口增長(zhǎng)速度超過(guò)了其基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，這要?dú)w功于移民的涌入和過(guò)去20年經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但以色列所處地理區(qū)域十分狹窄，大約467公里長(zhǎng)，137公里寬，為此在制定運(yùn)輸解決方案時(shí)需要考慮到它的空間限制，它更需要?jiǎng)?chuàng)新型方案。

　　以色列正在進(jìn)行幾個(gè)地鐵項(xiàng)目，然而該國(guó)目前只有一個(gè)地鐵系統(tǒng)在運(yùn)營(yíng)。計(jì)劃中的特拉維夫輕軌線(xiàn)路還在建設(shè)中，最早計(jì)劃在2021年運(yùn)營(yíng)，22.5公里長(zhǎng)的線(xiàn)路將耗資30億美元。與Boring Company每1.6公里隧道僅花費(fèi)1000萬(wàn)美元相比，以色列對(duì)馬斯克隧道挖掘技術(shù)感興趣情有可原。

　　自從霍桑(Hawthorne)的試驗(yàn)隧道完工以來(lái)，Boring Company還沒(méi)有占據(jù)多少頭條新聞，但人們對(duì)這項(xiàng)開(kāi)發(fā)技術(shù)的興趣并沒(méi)有隨著時(shí)間的推移而減弱。在拉斯維加斯，擬議由馬斯克公司建造的3.2公里長(zhǎng)運(yùn)輸線(xiàn)最近獲得了該市會(huì)議與參觀(guān)管理局董事會(huì)的批準(zhǔn)。

　　按照計(jì)劃，Boring Company將挖掘一系列的地下隧道，包括當(dāng)?shù)氐臅?huì)議中心下部，并可能擴(kuò)展到麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)(McCarran International Airport)。據(jù)馬斯克稱(chēng)，這項(xiàng)工程的估計(jì)成本在3500萬(wàn)美元到5500萬(wàn)美元之間，預(yù)計(jì)將在2019年底完工。

　　盡管受到當(dāng)?shù)毓賳T的批評(píng)，但Boring Company計(jì)劃修建的連接奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)(O‘Hare InternationalAirport)和芝加哥市中心的高速隧道也在建設(shè)中。馬斯克估計(jì)，這個(gè)24公里長(zhǎng)的項(xiàng)目成本約為10億美元，由于屬于私人投資，為此這個(gè)項(xiàng)目不會(huì)成為納稅人的負(fù)擔(dān)。

　　不過(guò)，這些私人投資支持的計(jì)劃是人們對(duì)馬斯克隧道項(xiàng)目持懷疑態(tài)度的重要原因，但芝加哥政府內(nèi)部的足夠支持仍在繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目取得進(jìn)展。

　　霍桑試驗(yàn)隧道于去年12月18日首次亮相，它是用綽號(hào)為“戈多”的常規(guī)隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)建造的。馬斯克在Twitter上宣稱(chēng)，下一代升級(jí)的掘進(jìn)機(jī)名為L(zhǎng)ine-Storm，它將在任何時(shí)候投入使用。

　　今年2月底，在回復(fù)有關(guān)Line-Storm狀態(tài)詢(xún)問(wèn)時(shí)，馬斯克表示：“大概一個(gè)月左右時(shí)間吧!現(xiàn)在的焦點(diǎn)是在試驗(yàn)隧道中獲得高速、緊貼的跟隨距離。”

　　據(jù)估計(jì)，Line-Storm的速度將是戈多的兩倍，并將由全電動(dòng)的Prufrock接替，后者是完全由Boring Company設(shè)計(jì)和建造新式隧道掘進(jìn)機(jī)。Prufrock的速度將是傳統(tǒng)機(jī)器的10到15倍，再加上滿(mǎn)足能源和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，將推動(dòng)馬斯克的公司實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)。

　　不過(guò)，就像特斯拉的全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)一樣，Boring Company的項(xiàng)目也面臨著監(jiān)管障礙和阻力，這很可能是決定該公司許多項(xiàng)目是否成功的一個(gè)決定因素。如果以色列總理與馬斯克的討論最終成為書(shū)面協(xié)議，以色列是否也會(huì)遇到同樣的法律障礙還有待觀(guān)察。(騰訊科技審校/金鹿)