3月14日消息，據(jù)外媒報道，據(jù)知情人士透露，包括軟銀集團(SoftBank Group)在內(nèi)的一個財團正在參與后期談判，計劃向網(wǎng)約車巨頭Uber旗下無人駕駛汽車部門投資10億美元或更多，此舉將幫助Uber在備受期待的IPO之前加大在投資者中的宣傳力度。

　　知情人士表示，根據(jù)正在討論的條款，軟銀旗下愿景基金(Vision Fund)和其他投資者，包括至少一家未具名的汽車制造商，將以50億美元至100億美元的估值收購Uber無人駕駛汽車部門的少數(shù)股權(quán)。這些人警告稱，談判并未最終達成，仍有可能破裂。如果達成協(xié)議，這筆交易有望在下個月浮出水面。

　　對Uber而言，此舉將為這家雄心勃勃、成本高昂的企業(yè)提供亟需的現(xiàn)金。這將減輕該公司今后的供資義務(wù)，同時使其能夠保持控制。據(jù)知情人士透露，2017年，Uber在無人駕駛汽車開發(fā)方面花費了大約7.5億美元，然后在2018年進行了削減。

　　引入汽車公司作為投資者，將幫助Uber無人駕駛汽車部門完成更為艱巨的任務(wù)，即開發(fā)使無人駕駛出租車成為現(xiàn)實所需的技術(shù)。這是個日益擁擠的領(lǐng)域。谷歌母公司Alphabet(通過Waymo)、通用公司(通過Cruise)都對無人駕駛汽車進行了大量投資。軟銀龐大的愿景基金在投資22億美元后，持有通用汽車合資公司近20%的股份。

　　據(jù)銀行家們稱，Uber的目標是在5月或6月進行首次公開募股(IPO)，對這家初創(chuàng)公司的估值高達1200億美元。知情人士表示，該公司渴望盡快達成一項自主交易，以便向公司的潛在投資者宣傳其無人駕駛汽車部門的價值和增長前景。

　　然而，投資者擔心該部門的巨額虧損，這可能會迫使Uber現(xiàn)任首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)要么將其分拆，要么尋求外部投資�？扑沽_薩西曾表示，他完全支持開發(fā)無人駕駛汽車，盡管費用高昂。知情人士說，有了這筆可能的新投資，該部門的高管將可以繼續(xù)向科斯羅薩西匯報最新工作進展。

　　Uber還達成了其他一些投資交易，這些交易既能幫助建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，也可以幫助降低開發(fā)成本，并控制其無人駕駛部門的虧損。去年，豐田汽車公司宣布計劃向Uber投資約5億美元，作為合作開發(fā)無人駕駛汽車的協(xié)議的一部分。豐田的投資對Uber的估值約為720億美元。

　　2018年，Uber的一輛無人駕駛汽車在亞利桑那州坦佩(Tempe)撞死了一名行人，這突顯了開發(fā)無人駕駛技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)。幾個月后，當調(diào)查人員調(diào)查亞利桑那州車禍情況時，Uber關(guān)閉了亞利桑那州的無人駕駛汽車業(yè)務(wù)，并暫停了在舊金山灣區(qū)、匹茲堡和多倫多的道路上的無人駕駛汽車測試。直到去年年底，Uber才重新開始測試。

　　下周，Uber將在舊金山舉行所謂的組織會議，正式啟動首次公開募股(IPO)進程，屆時該公司將與銀行家和律師詳細討論計劃中的上市細節(jié)。Uber還將于下周舉辦分析師日，高管們將向華爾街分析師推銷公司的前景，而華爾街分析師將創(chuàng)建模型，幫助潛在投資者對該公司進行估值。