據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，在本屆“世界移動(dòng)通信大會(huì)”(Mobile World Congress)上，5G是一個(gè)不可避免的話題。

　　我們?cè)诒緦谜箷?huì)上看到了5G汽車、5G智能手機(jī)，甚至還有5G消防無(wú)人機(jī)。但聚集在巴塞羅那參加行業(yè)年度盛典的高管們也承認(rèn)，在超高速5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)成為許多消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)之前，仍有一些障礙需要克服。

　　比如，華為是全球最大的電信設(shè)備制造商之一，也是5G技術(shù)的主要參與者這一，但它現(xiàn)在正與美國(guó)政府就5G商用問(wèn)題展開(kāi)對(duì)抗。此外，移動(dòng)行業(yè)則在努力解釋5G會(huì)帶給消費(fèi)者的好處，并找出這項(xiàng)技術(shù)背后的經(jīng)濟(jì)意義。

　　誰(shuí)會(huì)為此買單？

　　在本屆“世界移動(dòng)通信大會(huì)”上，5G的銷售宣傳隨處可見(jiàn)：“它可以比4G快100倍，而且大量的設(shè)備可以同時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)使用”。

　　但這些對(duì)部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，畢馬威媒體與電信全球主席亞歷克斯-霍爾特(AlexHolt)表示：“這些羅列的數(shù)據(jù)令人吃驚，但它們并不能告訴我們誰(shuí)會(huì)為此買單。”

　　三星首席信息官特里-哈爾沃森(Terry Halvorsen)表示，該行業(yè)需要更好地向潛在用戶解釋5G的好處，并了解如何釋放其價(jià)值。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)是一項(xiàng)巨大的投資。代表全球移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的“全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱“GSMA”)預(yù)計(jì)，單單5G在歐洲的推出成本就高達(dá)5000億歐元(約合5680億美元)。

　　但會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道(PwC)最近的一項(xiàng)研究顯示，只有三分之一的美國(guó)消費(fèi)者愿意為5G網(wǎng)絡(luò)支付任何形式的溢價(jià)。

　　GSMA負(fù)責(zé)政策和監(jiān)管的副總裁丹尼爾-帕塔基(DanielPataki)表示：“5G是一項(xiàng)重大投資，但在正式商用前仍存在一些障礙。”

　　不僅是增加一個(gè)“G”

　　企業(yè)可能會(huì)更快地享受到高速連接的好處，以及5G帶來(lái)的龐大數(shù)據(jù)量。專家說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)或許很昂貴，但它將有助于提高公司效率。

　　CNN分析師伊萬(wàn)娜-科塔索夫(IvanaKottasov)就曾發(fā)推特寫道：“這是一條來(lái)自#MWC19的信息：如果你不使用5G，你就將被時(shí)代所淘汰。”

　　科塔索夫說(shuō)，制造業(yè)是一個(gè)能直接從5G中技術(shù)受益的行業(yè)。比如，我們可以在工廠安裝5G傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)故障的實(shí)時(shí)檢測(cè)，這將有效防止額外資源浪費(fèi)在完成有缺陷的產(chǎn)品上。

　　此外，這一網(wǎng)絡(luò)的真實(shí)潛力也不容任何人忽視。瑞典電信設(shè)備制造商愛(ài)立信新業(yè)務(wù)主管溫莎-塔姆森(SharesaTamsons)表示，許多人仍然僅僅將5G視為“另一個(gè)網(wǎng)絡(luò)”。

　　“這不僅是增加一個(gè)‘G’這么簡(jiǎn)單，它帶來(lái)的影響將與電力、硅芯片和蒸汽機(jī)在前幾次工業(yè)革命中所產(chǎn)生的影響相同。”塔姆森說(shuō)道。

　　華為的5G之戰(zhàn)

　　華為是世界上許多國(guó)家5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作的重要組成部分，但現(xiàn)在的它與美國(guó)政府陷入了一場(chǎng)生死攸關(guān)的戰(zhàn)斗，美國(guó)政府聲稱其設(shè)備構(gòu)成了安全威脅。

　　華為強(qiáng)烈否認(rèn)這一說(shuō)法，并正在努力說(shuō)服世界各國(guó)使用其5G技術(shù)，而不是屈服于來(lái)自華盛頓的壓力。

　　現(xiàn)在，歐洲已經(jīng)成為了華為的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。英國(guó)、德國(guó)和其他市場(chǎng)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在決定是否效仿美國(guó)做法，禁止華為設(shè)備進(jìn)入其未來(lái)5G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商名單。

　　對(duì)此，出席“世界移動(dòng)通信大會(huì)”的一些主要高管認(rèn)為，徹底禁止華為參與5G建設(shè)將帶來(lái)高昂的代價(jià)、且會(huì)大幅拖慢5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度。

　　沃達(dá)豐首席執(zhí)行官尼克-里德(Nick Read)警告稱，類似的禁令將具有破壞性，代價(jià)是“非常、非常昂貴的”。因?yàn)榕懦�全球三大移�?dòng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供應(yīng)商之一參與市場(chǎng)，將導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“效率低下”。

　　“如果企業(yè)被迫將華為的設(shè)備換成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品，對(duì)運(yùn)營(yíng)商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這將是‘非常昂貴的’的代價(jià)，將使歐洲5G網(wǎng)絡(luò)的推出推遲大約兩年時(shí)間。”里德說(shuō)道。

　　在另一方面，華為也在“世界移動(dòng)通信大會(huì)”上發(fā)起了反擊。華為輪值董事長(zhǎng)郭平就在大會(huì)上表示，“華為從來(lái)沒(méi)有，將來(lái)也不會(huì)安裝后門，也絕不允許別人在華為的設(shè)備上這樣干。華為會(huì)認(rèn)真履行自己的責(zé)任，美國(guó)對(duì)于華為5G的安全指責(zé)是完全沒(méi)有根據(jù)的”。

　　路在何方

　　雖然面臨的挑戰(zhàn)重重，但出席大會(huì)的科技從業(yè)者都認(rèn)為，5G的發(fā)展必須繼續(xù)下去。

　　其中一個(gè)原因就在于，許多業(yè)內(nèi)人士設(shè)想的那種擁有自動(dòng)駕駛汽車、智能街道和大量互聯(lián)設(shè)備的智能城市將導(dǎo)致當(dāng)前的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)崩潰，因?yàn)楫?dāng)下4G網(wǎng)絡(luò)根本無(wú)力承擔(dān)這么多的設(shè)備同時(shí)聯(lián)網(wǎng)。

　　美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)成員布倫丹-卡爾(Brendan Carr)表示：“我們目前的4G網(wǎng)絡(luò)不能滿足這么高的設(shè)備密度。”

　　未來(lái)，隨著越來(lái)越多的人實(shí)現(xiàn)“觸網(wǎng)”，當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)在滿足現(xiàn)有設(shè)備需求方面都將變得很困難。

　　“在達(dá)卡(Dhaka，孟加拉國(guó)首都和第一大城市)或卡拉奇(Karachi)等人口稠密地區(qū)，如果人們開(kāi)始使用上述這些服務(wù)，我們將需要5G網(wǎng)絡(luò)才能真正滿足需求。”在北歐斯堪第納維亞和亞洲運(yùn)營(yíng)的電信公司Telenor高級(jí)副總裁KimKrogh Andersen說(shuō)道。