據(jù)外媒報(bào)道，2018年是達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)出任網(wǎng)約車巨頭Uber首席執(zhí)行官的首個(gè)完整年份。在這一年中，Uber的虧損幅度開始收窄，且營(yíng)收繼續(xù)保持增長(zhǎng)，只不過增速要低于上一年。

　　據(jù)這家私有公司自主報(bào)告的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年?duì)I收達(dá)到113億美元，較上年增長(zhǎng)了43%。Uber去年的訂單總額達(dá)到500億美元，較上年增長(zhǎng)45%;調(diào)整后的虧損為18億美元，較上年的22億美元收窄15%。這些數(shù)據(jù)不包括出售俄羅斯和東南亞業(yè)務(wù)獲得的一次性收益。按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算，把出售給Yandex和Grab的業(yè)務(wù)獲得的收益包括在內(nèi)，Uber去年的凈虧損已降至3.7億美元，遠(yuǎn)好于2017年45億美元的凈虧損。

　　盡管按大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，Uber的增長(zhǎng)速度是強(qiáng)勁的，但這家公司的增長(zhǎng)在2018年有所放緩。Uber繼續(xù)每季度報(bào)告嚴(yán)重虧損和增長(zhǎng)放緩。該公司第四季度的營(yíng)收為30億美元，比上年同期增長(zhǎng)了25%，但低于第三季度38%的增速。

　　這樣的業(yè)績(jī)顯然對(duì)于大多數(shù)上市公司而言是不可行的。Uber預(yù)計(jì)將于今年上市，有傳聞稱其上市時(shí)估值超過1200億美元。投資人將不得不決定Uber增長(zhǎng)速度的放緩是否還匹配這么高的估值。

　　Uber第四季度調(diào)整后的虧損為7.68億美元;訂單總額為142億美元，同比增長(zhǎng)37%。Uber表示，第四季度的訂單總額創(chuàng)出歷史新高。

　　在2019年首次公開募股之前，Uber將自己定位為運(yùn)輸和物流的完整平臺(tái)，而不僅僅是一家網(wǎng)約車公司。該公司希望，Uber貨運(yùn)、電動(dòng)自行車、無人駕駛汽車和飛行汽車等項(xiàng)目的開發(fā)，將有助于它在任何車輛上的每一次旅行中占有一席之地。然而，Uber發(fā)展這些細(xì)分市場(chǎng)的成本很高，影響到這家公司的長(zhǎng)期盈利能力。

　　科斯羅薩西在2017年11月接替Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)，出任公司首席執(zhí)行官。他接手的這家公司業(yè)務(wù)仍在快速發(fā)展，但在海外虧損了數(shù)十億美元，并受到爭(zhēng)議和董事會(huì)內(nèi)斗的困擾�？扑沽_薩西上任后的首個(gè)舉措，便是退出俄羅斯市場(chǎng)。幾個(gè)月之后，他又把虧損的東南亞業(yè)務(wù)賣給了東南亞網(wǎng)約車公司Grab。此外，他陸續(xù)為公司招募了首席財(cái)務(wù)官和首席運(yùn)營(yíng)官，這些舉措顯然意味著將要讓公司在今年上市。

　　與此同時(shí)，科斯羅薩西還押注了一些新興業(yè)務(wù)，如收購(gòu)共享單車和電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司Jump，并加倍對(duì)送餐服務(wù)Uber Eats進(jìn)行投入。

　　如今，Uber已把送餐服務(wù)視為核心業(yè)務(wù)的一部分。雖然未透露Uber Eats第四季度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，但該業(yè)務(wù)在第三季度已占到整體營(yíng)收的17%。去年10月，Uber曾表示在年底時(shí)讓Uber Eats覆蓋美國(guó)70座城市。

　　Uber向每筆交易收取的提成在第四季度出現(xiàn)了下滑。該公司向投資人表示，出現(xiàn)下滑的主要原因是繼續(xù)對(duì)新業(yè)務(wù)進(jìn)行投資，以及競(jìng)爭(zhēng)壓力家居。

　　Uber可能會(huì)在首次公開募股前投入更多資金來支撐其市場(chǎng)份額。市場(chǎng)調(diào)研公司Second Measure提供的數(shù)據(jù)顯示，Uber在美國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft去年占據(jù)了28.9%的市場(chǎng)份額。Lyft當(dāng)前也在為今年的首次公開募股做準(zhǔn)備，而且兩家公司都在爭(zhēng)先恐后地率先上市。Uber和Lyft去年同一天向美國(guó)證券交易委員會(huì)秘密提交了上市申請(qǐng)。

　　Uber首席財(cái)務(wù)官尼爾森·查伊(Nelson Chai)在聲明中表示，2018年是該公司表現(xiàn)最為強(qiáng)勁的一年。他說：“我們平臺(tái)的參與度在第四季度再創(chuàng)歷史新高。2018年，我們的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)繼續(xù)在所有開展服務(wù)的地區(qū)保持行業(yè)領(lǐng)先。Uber貨運(yùn)在美國(guó)獲得了令人興奮的吸引力;Jump電動(dòng)自行車和電動(dòng)滑板車已在美國(guó)十幾座城市上路。我們相信，基于總預(yù)訂量，Uber Eats已經(jīng)成為不包括中國(guó)市場(chǎng)最大的在線送餐服務(wù)。”