日前國(guó)家乘聯(lián)會(huì)官方公布了11月份國(guó)內(nèi)乘用車最新銷量數(shù)據(jù)，從宏觀到各細(xì)分車型領(lǐng)域通過(guò)銷量數(shù)據(jù)對(duì)車市現(xiàn)狀進(jìn)行了梳理。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)，11月份國(guó)產(chǎn)狹義乘用車零售銷量達(dá)202.0萬(wàn)輛，同比減少18.0%，相比去年降幅明顯，1-11月累計(jì)銷量達(dá)2015.2萬(wàn)輛，同比減少4.0%，相當(dāng)于少賣了80多萬(wàn)輛。而2018年僅剩最后一個(gè)月，全年銷量負(fù)增長(zhǎng)或已成定局。

　　而細(xì)看各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷售情況，傳統(tǒng)燃油車的銷售情況更顯慘淡，這中間轎車在11月的銷量為102.4萬(wàn)輛，同比減少13.6%;MPV銷量為14.1萬(wàn)輛，同比減少30.3%;SUV銷量85.4萬(wàn)輛，同比減少20.6%。

　　而這三大車型綜合1-11月總銷量相比去年同期同樣處于降低態(tài)勢(shì)。

　　與傳統(tǒng)燃油車形成強(qiáng)烈反差的是新能源汽車火爆銷售，11月份新能源狹義乘用車銷量12.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.8%，1-11月累計(jì)銷量84.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.3%。

　　雖然可以看成新能源車將本屬于傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)者搶走了，但是從整體降低的態(tài)勢(shì)看，依然有不少潛在買家處于觀望狀態(tài)。