11月14日消息，據(jù)國外媒體報道，備受關(guān)注的亞馬遜第二總部已敲定在紐約長島和弗吉尼亞州阿靈頓分別建設(shè)，而外媒的報道顯示，在紐約的總部還有直升機(jī)停機(jī)坪方面的要求，紐約方面也會協(xié)助其建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪。

　　外媒的報道顯示，作為亞馬遜在紐約建立總部的一部分，紐約方面已同意亞馬遜在總部建設(shè)包括一個直升機(jī)停機(jī)坪在內(nèi)的設(shè)施。

　　據(jù)悉，如果亞馬遜不能在其紐約的總部內(nèi)建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪，紐約州城市開發(fā)公司和紐約市經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司將協(xié)助亞馬遜在附近合適的地點(diǎn)建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪，由亞馬遜支付相關(guān)的建設(shè)費(fèi)用。

　　雖然紐約方面同意亞馬遜為第二總部建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪，但對著陸次數(shù)和飛行路線也有嚴(yán)格的要求，其是規(guī)定每年的著陸次數(shù)不超過120次，直升機(jī)也只能在水面或者開發(fā)區(qū)上空飛行。

　　目前還不清楚亞馬遜在紐約的總部內(nèi)建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪是否是為了方便貝佐斯等亞馬遜的高管使用，但就直升機(jī)的著陸次數(shù)而言，也不可能供紐約方面的高管和員工長期使用。

　　不過，貝佐斯在2003年乘坐直升機(jī)時曾發(fā)生事故，他也險些在事故中喪生，這一事故也導(dǎo)致他對直升機(jī)產(chǎn)生了恐懼，以至于他意識到盡可能的避免乘坐直升機(jī)，因?yàn)闆]有固定翼飛機(jī)安全。