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　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，盡管代價(jià)不菲，但伊隆-馬斯克(Elon Musk)似乎還是從SEC刀下躲過(guò)了一劫。

　　根據(jù)兩者達(dá)成的和解內(nèi)容，這家汽車制造商不單會(huì)面臨巨額罰款，還會(huì)在一定程度上失去其遠(yuǎn)見卓識(shí)的創(chuàng)始人。但我們都知道，對(duì)于馬斯克這個(gè)身家超過(guò)200億美元的億萬(wàn)富翁而言，2000萬(wàn)美元的罰款同停車罰款沒(méi)有什么區(qū)別。大家更為關(guān)心的或許還是，馬斯克將不得不辭去特斯拉董事長(zhǎng)的職務(wù)三年，但仍可以留在董事會(huì)，并繼續(xù)擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官這一點(diǎn)。

　　對(duì)此，金融研究公司Cowen & Co分析師杰弗里-奧斯本(Jeffrey Osborne)表示:“看好特斯拉的人將強(qiáng)調(diào)，這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)很好的結(jié)果。畢竟，SEC完全可以要求馬斯克徹底退出特斯拉管理層。”

　　在CNBC獲得的幾封電子郵件中，馬斯克反復(fù)對(duì)特斯拉的員工說(shuō)“請(qǐng)忽略這些干擾的聲音”，并宣稱特斯拉已經(jīng)“非常接近”最終實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，這將是一場(chǎng)“史詩(shī)般的勝利”的組成部分。

　　在受到SEC相對(duì)溫和的懲罰后，今后的特斯拉是否還會(huì)“一切照舊”?

　　這個(gè)問(wèn)題的答案，我們可能要等上幾周后才能看到，但或許我們會(huì)最先看到特斯拉對(duì)于馬斯克Twitter言論的監(jiān)管措施。

　　一直以來(lái)，馬斯克一直通過(guò)Twitter和其他形式的社交媒體發(fā)布有關(guān)特斯拉的新聞，同時(shí)也為自己創(chuàng)造出了一群狂熱的追隨者。

　　“馬斯克之所以能創(chuàng)造出如此的個(gè)人崇拜，很大程度上是因?yàn)樗�善于利用現(xiàn)代社交媒體的力量，但他并沒(méi)有為自己設(shè)定正確的界限。”洛杉磯一家專門幫助名人、商人和其他知名人士管理聲譽(yù)的咨詢公司董事長(zhǎng)埃里克-希弗(Eric Schiffer)說(shuō)道。

　　目前我們尚不清楚是什么促使馬斯克發(fā)表了這一知名的“九字Twitter聲明”(指特斯拉私有化，且資金已經(jīng)到位的推文)，但他在隨后接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)淚流滿面，擔(dān)心“最糟糕的時(shí)刻還在后頭”，以及在與頂尖喜劇演員喬-羅根(JoeRogan)錄制播客時(shí)，一邊喝著蘇格蘭威士忌、一邊抽著大麻的舉動(dòng)還是讓自己的形象跌到了谷底。

　　希弗指出，與SEC的短暫交鋒對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)可能最好的經(jīng)歷。

　　“我認(rèn)為，他將通過(guò)此事得到教訓(xùn)，并促進(jìn)自己的成長(zhǎng)和情緒管理。但如果馬斯克不通過(guò)此事認(rèn)真反思、弄清楚如何控制自己情緒的話，未來(lái)他可能就不會(huì)再有虎口逃生的機(jī)會(huì)了。”

　　面臨大考

　　從商業(yè)角度來(lái)看，馬斯克和特斯拉即將迎來(lái)數(shù)項(xiàng)關(guān)鍵考驗(yàn)。本周，特斯拉汽車公布了產(chǎn)量和銷售數(shù)據(jù)，該公司第三季度總產(chǎn)量約為創(chuàng)紀(jì)錄的8萬(wàn)輛。這反映出在前三個(gè)月，特斯拉位于加州弗里蒙特的組裝廠取得了突破性進(jìn)展。

　　11月，特斯拉將公布第三季度財(cái)報(bào)。馬斯克此前承諾，特斯拉將在2018年下半年實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)會(huì)擁有正向現(xiàn)金流。但外界對(duì)此看法迥異，目前的普遍看法是即便特斯拉在今年上半年創(chuàng)紀(jì)錄虧損后接近實(shí)現(xiàn)盈利，這樣的表現(xiàn)恐怕也無(wú)法說(shuō)服多頭繼續(xù)加碼。

　　更何況，特斯拉未來(lái)面臨很多其他挑戰(zhàn)。比如，該公司目前面臨著一系列訴訟。其中包括幾起由空頭機(jī)構(gòu)提起的訴訟，他們認(rèn)為馬斯克發(fā)布實(shí)質(zhì)性錯(cuò)誤和有誤導(dǎo)的信息來(lái)操縱股價(jià)，損害了賣空者的利益，也在此過(guò)程中損害了特斯拉所有投資者的利益。

　　“美國(guó)國(guó)家勞工關(guān)系委員會(huì)”(National Labor Relations Board)指控特斯拉，因?yàn)閱T工支持建立工會(huì)而解雇了近1000名員工。此外，特斯拉還面臨著至少兩個(gè)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)針對(duì)特斯拉汽車，尤其是半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot安全性的調(diào)查。

　　無(wú)論是CEO馬斯克，還是未來(lái)將接替他擔(dān)任董事長(zhǎng)的人都無(wú)法忽視這些“干擾”。同時(shí)，董事會(huì)和主要投資者也在敦促這位公司創(chuàng)始人低調(diào)行事，尤其是控制他在Twitter和播客的言論和表現(xiàn)。

　　對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)，如今的他不得不找到一個(gè)平衡點(diǎn)、認(rèn)清現(xiàn)實(shí)：雖然自己獨(dú)特的行事方式是特斯拉的重要組成部分，但這同樣也可能導(dǎo)致整個(gè)特斯拉帝國(guó)在一夜之間傾倒、滿盤皆輸。