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　　9月30日消息，據(jù)外媒報道，美國證券交易委員會(SEC)已經(jīng)與特斯拉公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)就其私有化提議引發(fā)的震蕩達(dá)成和解。這位億萬富翁仍將繼續(xù)執(zhí)掌特斯拉，但他放棄了董事長的頭銜，并被處以巨額罰款。

　　美國證券交易委員會此前指控馬斯克發(fā)布“虛假和誤導(dǎo)性”聲明，并且沒有恰當(dāng)?shù)貙⒐�司重大事件告知監(jiān)管機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)主席杰伊·克萊頓(Jay Clayton)表示:“這件事重申了聯(lián)邦證券法所體現(xiàn)的一個重要原則。具體來說，當(dāng)公司和公司內(nèi)部人士發(fā)表聲明時，他們必須采取負(fù)責(zé)任的行動，包括努力確保這些聲明不存在虛假或誤導(dǎo)性，也未遺漏投資者在作出合理投資決定時需要的重要信息。”

　　作為和解協(xié)議的一部分，馬斯克還將支付2000萬美元的民事罰款，并至少在3年內(nèi)無法擔(dān)任董事長的職務(wù)。馬斯克有45天的時間辭去董事長職務(wù)，特斯拉將任命一位獨(dú)立董事長接替他。

　　此外，美國證券交易委員會也對特斯拉處以2000萬美元的罰款。預(yù)計特斯拉還需要在90天內(nèi)任命兩名新的獨(dú)立董事，并對公司治理進(jìn)行全面改革。

　　不過，美國證券交易委員會與馬斯克達(dá)成和解的速度之快令人感到震驚。此前，該機(jī)構(gòu)曾于美國當(dāng)?shù)貢r間周四向馬斯克提出和解協(xié)議，但遭到馬斯克拒絕，導(dǎo)致監(jiān)管機(jī)構(gòu)立即提起訴訟。里士滿大學(xué)法學(xué)院教授卡爾·托拜厄斯(Carl Tobias)表示，這很可能是“美國證券交易委員會歷史上達(dá)成最快的和解方案”，讓雙方都能在表面上取得“共贏”。

　　托拜厄斯認(rèn)為，看起來“雙方最好達(dá)成妥協(xié)，不要讓這場爭論無限拖延下去，雙方都得到了他們想要的東西，然后放棄某些要求。”托拜厄斯在一封電子郵件中稱，由于證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)經(jīng)常被批評沒有對公司實施更嚴(yán)格的監(jiān)管，特斯拉和解案讓美國證券交易委員會看起來更像是“一個保護(hù)股東的嚴(yán)格執(zhí)法者”。

　　托拜厄斯還稱：“對于馬斯克和特斯拉來說，他可以繼續(xù)經(jīng)營一家成功的上市公司，也許將來會表現(xiàn)得更好。達(dá)成和解協(xié)議不僅可節(jié)省訴訟成本，也避免了長時間訴訟可能帶來的負(fù)面影響。”

　　許多金融分析師表示，對于電動汽車公司來說，快速達(dá)成和解協(xié)議是最好的方案。Autotrader和Kelley Blue Book的執(zhí)行出版人卡爾·布勞爾(Karl Brauer)表示:“馬斯克同意支付罰款并辭去董事長職務(wù)，這給了特斯拉解決債務(wù)問題、成為一家盈利公司的機(jī)會。這些障礙本來可以在與SEC的法律戰(zhàn)和領(lǐng)導(dǎo)層不確定的背景下得到清除，但如果沒有這些因素干擾，特斯拉的成功幾率要高得多。在即將轉(zhuǎn)向電動汽車的過程中，特斯拉仍可能是主要參與者，但隨著更多競爭對手進(jìn)入市場，特斯拉的機(jī)會之窗越來越小。”

　　近些天來，許多投資者都希望馬斯克放棄非傳統(tǒng)風(fēng)格，轉(zhuǎn)而更多發(fā)揮他的遠(yuǎn)見卓識。在納斯達(dá)克交易的特斯拉股價持續(xù)下跌，因華爾街開始對該公司籌集所需資金的能力感到擔(dān)憂。與此同時，公司債券價值最近也在下跌，到2019年3月將有13億美元的債務(wù)到期。

　　上個月，在接受《紐約時報》采訪中，馬斯克詳細(xì)講述了自己在經(jīng)營特斯拉過程中的“痛苦”個人經(jīng)歷，敲響了警鐘，并引發(fā)了有關(guān)特斯拉董事為他安排副手的討論。與此同時，源源不斷的員工和高管離職加劇了內(nèi)部動蕩。

　　馬斯克對Twitter的大量使用，給他個人以及他創(chuàng)建的公司帶來了許多令人頭疼的問題。在和解協(xié)議中，監(jiān)管機(jī)構(gòu)指責(zé)特斯拉沒有對馬斯克的Twitter施加更多控制。特斯拉表示:“這些和解協(xié)議有待法庭批準(zhǔn)，將導(dǎo)致特斯拉進(jìn)行全面的公司治理和其他改革，包括馬斯克辭去特斯拉董事會主席一職以及支付罰款。”

　　在與馬斯克達(dá)成和解后，美國證券交易委員會表示，預(yù)計特斯拉董事會將成立一個常設(shè)委員會，負(fù)責(zé)“監(jiān)督”其創(chuàng)始人與投資者之間的溝通，包括通過Twitter進(jìn)行的溝通。該機(jī)構(gòu)執(zhí)行部門聯(lián)席主管史蒂文·佩金(Steven Peikin)在一份聲明中稱:“這項協(xié)議旨在防止市場進(jìn)一步陷入混亂，并對特斯拉的股東造成損害。”