在個(gè)人電腦或是智能手機(jī)，賬號(hào)密碼是一種保護(hù)個(gè)人資料的基本手段。據(jù)外媒最新消息，近日特斯拉公司對電動(dòng)車的安全防盜功能進(jìn)行了升級(jí)，推出了輸入密碼才能開車的功能。

　　據(jù)國外汽車網(wǎng)站AutoCar報(bào)道，特斯拉在車輛電腦系統(tǒng)中推出了輸入密碼開車的功能(Pin To Drive)，由于這是一個(gè)新增的選項(xiàng)，意味著并非每一個(gè)特斯拉車主都必須設(shè)置駕駛密碼。

　　在行車電腦系統(tǒng)的“控制”、“防盜和安全”菜單項(xiàng)中，用戶將能夠設(shè)置自己的駕駛密碼。

　　特斯拉近日在對車載電腦系統(tǒng)的在線升級(jí)中，推出了這一新功能。在這種在線升級(jí)中，汽車更加類似于傳統(tǒng)的個(gè)人電腦，車主可以通過軟件升級(jí)，獲得新的駕駛功能。

　　據(jù)報(bào)道，汽車行業(yè)內(nèi)部正在爭先恐后模仿特斯拉公司的行車電腦系統(tǒng)在線升級(jí)模式，比如德國大眾集團(tuán)正在研發(fā)自己的在線升級(jí)系統(tǒng)，未來將會(huì)在保時(shí)捷、斯柯達(dá)、Seat、大眾等子品牌的車輛中部署在線升級(jí)。

　　在防盜領(lǐng)域，汽車廠商和網(wǎng)絡(luò)黑客和不良之徒展開了一場斗智斗勇。網(wǎng)絡(luò)黑客千方百計(jì)攻破汽車遙控鑰匙內(nèi)部的軟件、數(shù)據(jù)和算法，從而盜竊車輛。

　　在此次系統(tǒng)升級(jí)中，特斯拉公司也對Model S車型的密鑰加密算法進(jìn)行了升級(jí)和強(qiáng)化，達(dá)到了Model X車型的水平，這意味著黑客或者盜車集團(tuán)將更難以對這款車型下手。

　　需要指出的是，上述的駕駛密碼功能，目前僅限于Model X和Model S車型，但是不久之后也將支持特斯拉公司最供不應(yīng)求的大眾款車型Model 3。

　　在車輛防盜性能方面，據(jù)報(bào)道，特斯拉電動(dòng)車在美國地區(qū)被盜竊的概率比較低，主要原因是車內(nèi)配置的GPS防盜監(jiān)控設(shè)備。媒體公布的數(shù)據(jù)稱，特斯拉電動(dòng)車在美國地區(qū)一共被盜竊了115輛，但是其中的112輛后來都被找到。

　　不過在歐洲地區(qū)，一些盜車者仍然能夠通過鑰匙破解等手段，盜走特斯拉電動(dòng)車。

　　另外，駕駛密碼功能的推出雖然提高了防盜安全性，但是也給用戶增加了額外的操控麻煩，這一功能尤其適合那些“不怕麻煩”的消費(fèi)群體。

　　馬斯克的特斯拉公司已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)的攪局者和顛覆者，特斯拉的成功給傳統(tǒng)汽車公司帶來了極大的震動(dòng)。特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的積極部署推動(dòng)了全球科技行業(yè)對電動(dòng)車和無人駕駛的興趣。

　　除了行車電腦系統(tǒng)的在線升級(jí)之外，特斯拉的電動(dòng)車還大量簡化了車輛的操控按鈕，將越來越多的功能集中到一個(gè)大型中控屏上。比如在Model 3車型中，除了中控屏之外的幾乎所有實(shí)體操控按鈕已經(jīng)完全消失，汽車內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)了史無前例的簡潔。

　　如今，越來越多的汽車公司也在模仿特斯拉，擴(kuò)大中控屏的功能，削減實(shí)體操控按鈕。當(dāng)然，也有一些開車人士認(rèn)為靠屏幕來操控影響行車安全，不如可以“盲操”的實(shí)體按鈕。