提及二手車電商行業(yè)，不免想到優(yōu)信、瓜子、人人車等幾個頭部玩家的針鋒相對。長期以來，圍繞著活躍用戶、裝機量、有效時長等數(shù)據(jù)，各方頻繁凹造型，秀肌肉，滿屏行業(yè)第一。然而由于這些數(shù)據(jù)的來源、規(guī)模和分析方法不盡相同，其實到底誰是第一，實在難以說清。

　　對于電商而言，真正決定實力的只有整體交易總額(GMV)，因此從整個電商的發(fā)展歷史來看，二手車電商的數(shù)據(jù)之戰(zhàn)還處于熱身狀態(tài)。直到前不久，優(yōu)信向納斯達克證券交易所提交招股書，情況才發(fā)生了變化。

　　根據(jù)優(yōu)信招股書披露，優(yōu)信整個平臺的GMV達434億元人民幣，同比2016年增長66.9%;成交量達634317輛，同比增67.9%。2017年，優(yōu)信毛利潤12.036億元，同比暴增313.4%;今年第一季度毛利潤更是達到了4.2716億元，同比增長了119%。

　　招股書顯示，優(yōu)信憑借434億成交額，在全國二手車電商市場份額占比超過四成，成為行業(yè)第一。不過更重要的是，招股書也將整個行業(yè)的規(guī)模、交易效率及營銷支出側(cè)面體現(xiàn)了出來。

　　據(jù)艾瑞公布此前估算的優(yōu)信占整體二手車電商市場份額的41%，結(jié)合優(yōu)信招股書數(shù)據(jù)，可以推測國內(nèi)二手車電商市場總體市場規(guī)模大約在1058億元左右。

　　另據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，預計2018年，國內(nèi)二手車交易量達1500萬輛， 如果考慮到中國二手車市場的總體規(guī)模，優(yōu)信66.9%的成交額增速，有可能在2018年被更高記錄所取代。

　　數(shù)據(jù)還顯示，營銷支出不斷提升著優(yōu)信成為行業(yè)龍頭所需付出的成本。不過大力度的市場推廣，一直是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一大特點，這既是驅(qū)動業(yè)務所必須，也是實力體現(xiàn)的一個側(cè)面。

　　不出意外的是，優(yōu)信IPO成功后，將成為國內(nèi)二手車電商第一股。其所募集資金將主要「用于提升交易能力，加大技術(shù)研發(fā)力度，以及其他常規(guī)性用途」。

　　值得注意的是，「提升交易能力」的主要目的是解決交易信息不對稱的問題。二手車電商的崛起，重要的原因在于互聯(lián)網(wǎng)對于這一傳統(tǒng)交易市場的賦能。

　　交易能力直接關系到用戶滿意度的好壞，如果優(yōu)信將IPO所募集的五億美元用于提升交易能力，這意味著未來，強者恒強弱者更弱的馬太效應將成為整個行業(yè)的主宰法則。

　　除此以外，優(yōu)信IPO之后，將可能把整個行業(yè)從過去的數(shù)據(jù)混戰(zhàn)之中拉出來，促進整個行業(yè)更加關注用戶服務體驗，使整個行業(yè)走向更為健康的發(fā)展道路上。