據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間6月14日?qǐng)?bào)道，在過(guò)去一年多的時(shí)間里，400名志愿者參與了Waymo在亞利桑那州菲尼克斯市實(shí)施的無(wú)人駕駛汽車服務(wù)測(cè)試，免費(fèi)搭乘無(wú)人駕駛汽車去公司上班、前往購(gòu)物中心、酒吧以及100平方英里區(qū)域內(nèi)的任何地方。

　　在此期間，所有志愿者都填寫了非技術(shù)性漏洞報(bào)告，使用車內(nèi)技術(shù)支持呼叫電話和應(yīng)用內(nèi)反饋系統(tǒng)指出Waymo無(wú)人駕駛汽車存在的問(wèn)題，并提出Waymo研究人員可能忽略的使用案例。

　　通過(guò)志愿者的初期反饋，Waymo收獲了以下四大寶貴經(jīng)驗(yàn)：

　　·需要在商店門口更明確指定一個(gè)具體的載客地點(diǎn)，這樣，乘客就不需要拎著購(gòu)物袋，在烈日炎炎下走好久才上車。

　　·在狹窄的街道上，乘客更喜歡穿過(guò)馬路過(guò)來(lái)坐車，因此不需要開(kāi)到道路盡頭，然后掉頭回來(lái)載客。

　　·需要找到讓乘客與服務(wù)型動(dòng)物和諧共處的更好辦法。

　　·美妙且輕柔的聲音是叫醒犯困乘客的最好辦法。

　　Waymo產(chǎn)品主管薩斯瓦特·帕尼格拉希(Saswat Panigrahi)告訴CNBC網(wǎng)站，“我們會(huì)仔細(xì)聆聽(tīng)乘客給出的每一個(gè)反饋，并將這種信息融入到車輛設(shè)計(jì)中。”

　　Waymo最初只是谷歌的一個(gè)無(wú)人駕駛汽車項(xiàng)目，如今已成為谷歌母公司Alphabet旗下一個(gè)獨(dú)立實(shí)體，預(yù)計(jì)會(huì)于今年底在菲尼克斯市公開(kāi)推出付費(fèi)無(wú)人駕駛汽車服務(wù)，不過(guò)上市日期或價(jià)格尚未正式宣布。這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目是Alphabet借助其人工智能技術(shù)，在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)的雄心勃勃計(jì)劃的一部分。據(jù)估計(jì)，到2030年無(wú)人駕駛汽車行業(yè)每年的收入將達(dá)到8000億美元。

　　盡管到目前為止只有400人獲得參加Waymo早期無(wú)人車服務(wù)測(cè)試的機(jī)會(huì)，但該公司卻收到了超過(guò)2萬(wàn)分申請(qǐng)。Waymo無(wú)人駕駛汽車的乘客年齡從9歲到69歲不等，帕尼格拉希表示W(wǎng)aymo有意對(duì)申請(qǐng)者進(jìn)行篩選，讓他們代表某個(gè)受眾群體。這其中既有不愿自己開(kāi)車送孩子去上學(xué)的家長(zhǎng)，也有因健康原因沒(méi)有獲得駕駛執(zhí)照的人。