5月21日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)通過Twitter發(fā)文，公布了該公司令人期待已久的新版高端Model 3的規(guī)格和定價(jià)信息。

　　雖然馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)還未透露，但馬斯克表示，新版雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)Performance版Model 3時(shí)速將在4.5秒內(nèi)從零加速到96公里，最高時(shí)速225公里。它的續(xù)航里程為500公里，與當(dāng)前配備單發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程、大電池Model 3相同。

　　特斯拉稱，目前出售的單引擎、后輪驅(qū)動(dòng)Model 3需要5.1秒才能加速到時(shí)速96公里。

　　對駕駛愛好者來說，特別值得注意的是，另一款高功率、雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)Performance版Model 3也將上市，其特點(diǎn)是在3.5秒內(nèi)加速至?xí)r速96公里，最高時(shí)速250公里，續(xù)航里程同樣為500公里。這些數(shù)據(jù)表明，高端Model 3的性能將與如今的Model S非常相似。

　　雙電機(jī)Model 3車型將采用交流感應(yīng)前電機(jī)(如Model S和Model X)，以及一種開關(guān)磁阻、部分永磁后電機(jī)(配碳化硅逆變器)。新款Model 3的額外功能包括20英寸的Performance車輪、黑白內(nèi)飾以及碳纖維擾流板。

　　那么，新版Model 3如何定價(jià)?馬斯克稱，起售價(jià)7.8萬美元(約合人民幣50萬元)，這包括“所有選項(xiàng)、車輪、油漆等(除了自動(dòng)駕駛儀Autopilot)成本”。他還稱：“新版Model 3和寶馬M3差不多，但要快15%，而且更容易操作，可以在賽道上擊敗任何同類產(chǎn)品。”

　　馬斯克在推文上提到的一個(gè)有趣特性是，雙電機(jī)Model 3轎車在必要時(shí)可以單引擎方式行駛。即使一個(gè)電機(jī)壞掉，汽車也能繼續(xù)行駛。這可以幫助確保你到達(dá)目的地，而不必在可能不安全的情況下被困在路邊。雙電機(jī)Model 3的交付預(yù)計(jì)將在7月份開始。

　　有趣的是，馬斯克并沒有提供任何關(guān)于何時(shí)交付基礎(chǔ)型Model 3的細(xì)節(jié)。從一開始，特斯拉就承諾要提供一款更小電池、售價(jià)僅3.5萬美元的入門級Model 3，來與雪佛蘭Bolt和日產(chǎn)Leaf等電動(dòng)汽車競爭。但到目前為止，Model 3的平均價(jià)格卻要貴得多。自從量產(chǎn)以來，最低價(jià)格的Model 3也要超過4萬美元。

　　馬斯克的推文中不僅僅提及Model 3規(guī)格相關(guān)信息，他還稱特斯拉的車主們很快就可以通過手機(jī)請求服務(wù)了。他說:“只需要點(diǎn)擊手機(jī)幾下，就可以呼叫特斯拉的Ranger服務(wù)人員，不再需要其他繁文縟節(jié)。”

　　目前尚不清楚這一新功能是否會(huì)屬于特斯拉“改進(jìn)汽車服務(wù)”承諾的一部分。許多車主在網(wǎng)上論壇和社交媒體上宣稱，他們的汽車始終受到劣質(zhì)制造質(zhì)量的困擾，所有特斯拉的零部件和服務(wù)都需要漫長等待。

　　盡管馬斯克公布了這些Model 3的新功能和規(guī)格，但特斯拉仍在努力提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量，以實(shí)現(xiàn)此前承諾的生產(chǎn)目標(biāo)。這家硅谷汽車制造商未能兌現(xiàn)承諾，即在3月底前每周組裝2500輛Model 3。但到今年5月份，該公司已取得進(jìn)展，每周生產(chǎn)約3000輛汽車。此外，內(nèi)部備忘錄暗示，到6月底，其每周產(chǎn)量有望達(dá)到6000輛。

　　然而，在近期內(nèi)，特斯拉位于加州弗里蒙特的Model 3工廠預(yù)計(jì)將于5月26日至5月31日期間停產(chǎn)，計(jì)劃中的6天停工將有助于解決汽車生產(chǎn)的制造瓶頸問題。馬斯克最近宣布，特斯拉將舉行黑客馬拉松，以解決Model 3的生產(chǎn)問題。

　　隨著特斯拉的生產(chǎn)困境繼續(xù)持續(xù)，以及人們對其現(xiàn)金短缺的擔(dān)憂日益加劇，該公司股價(jià)也出現(xiàn)了暴跌。在過去10天里，特斯拉股價(jià)已經(jīng)從5月9日的近期高位306.85美元跌至276.82美元，跌幅為9.8%。與2017年9月28日的歷史高點(diǎn)相比，特斯拉股價(jià)下跌了28.1%。