3月22日消息，據(jù)國外媒體Quartz報道，蘋果在自動駕駛市場上可謂表現(xiàn)強勢，其在加利福尼亞州持有的無人駕駛汽車路測許可證要多于特斯拉、Uber甚至谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo。

　　這家iPhone制造商于2017年4月獲得了在加利福尼亞州道路上測試自動駕駛汽車的首個許可證。據(jù)《金融時報》報道，截至今年1月，該公司獲得了27個許可證，現(xiàn)在已經(jīng)獲準(zhǔn)在加利福尼亞測試45輛自動駕駛汽車。目前，蘋果落后于通用汽車公司旗下的Cruise公司，后者在加利福尼亞州擁有110個自動駕駛汽車許可證�！督鹑跁r報》是從加州機動汽車輛管理局獲得這些許可證信息的。

　　蘋果如今在路上測試的無人駕駛汽車有45輛，這一數(shù)字超過了它的一些主要競爭對手。例如，特斯拉有39個許可證。據(jù)悉，Uber有29個許可證。 Alphabet旗下的Waymo在2017年6月持有超過100個許可證，現(xiàn)在有24個。

　　自動駕駛汽車技術(shù)已成為各大科技公司最新的軍備競賽。當(dāng)中多家公司都押注幾乎不需要人為干預(yù)的自動駕駛汽車就是汽車的未來。它們也希望，它們操作車輛以及保證乘客安全的技術(shù)會成為汽車制造商們的首選。

　　不過，自動駕駛汽車可能至少在未來幾年內(nèi)都不會推向消費者。與此同時，對于所有這些希望各自的技術(shù)為消費者市場做好準(zhǔn)備的公司而言，路測可謂至關(guān)重要。

　　就在《金融時報》的報道出來前幾天，亞利桑那州坦佩市的一名女性被Uber在測試的一輛自動駕駛汽車撞死。經(jīng)過初步調(diào)查，警察局長西爾維婭·莫伊爾(Sylvia Moir)表示，該起導(dǎo)致49歲的伊萊恩·赫茲伯格(Elaine Herzberg)死亡的碰撞事故，并不是Uber的錯;不管涉事車輛是自動駕駛，還是人工駕駛，該起事故都“難以避免”。