說到共享單車行業(yè)，很快就讓人想到2017年下半年的共享單車倒閉潮，以及緊隨其后用戶押金危機。顯然公眾對于共享單車的印象已經(jīng)打了折扣，頻繁的傳出負面消息浪費了不少消費者好感度。但即使共享單車在2017年下半年一直負面消息纏身，處于行業(yè)頭部位置的摩拜和ofo，整體而言單車業(yè)務(wù)保持著不錯的發(fā)展勢頭。那么，剛剛過去的2018年春節(jié)期間，最大的節(jié)假日讓消費者使用共享單車的情況是否受到影響了?

　　據(jù)悉，摩拜前不久公布了摩拜單車春節(jié)期間的騎行數(shù)據(jù)，整體而言寒冷的天氣并未降低用戶對于共享單車的熱情，而國內(nèi)的一二線城市春節(jié)期間仍有大量的消費者選擇共享單車，而不同的城市使用共享單車的情況有各自的特點。杭州和廈門春節(jié)期間的單車騎行數(shù)據(jù)保持領(lǐng)先，杭州用戶人均騎行單車里程最遠，而廈門用戶人均騎行單車時間最長。而通過計算表明，廣州的共享單車用戶通過騎行消耗最多卡路里，讓共享單車成為消費者減肥的新選擇。

　　至于近年來摩拜一直在海外市場的布局，也在這份騎行數(shù)據(jù)報告中得到體現(xiàn)，春節(jié)期間新加坡等海外地區(qū)單車騎行量顯著增多。主要是由于國內(nèi)消費者熱衷于節(jié)假日出境游的緣故，尤其來自北上廣等一線城市的國內(nèi)游客成為海外共享單車的主要使用者，表明國內(nèi)消費者出境旅游將帶動海外的共享單車業(yè)務(wù)。