日前，美國加州機動車管理局(DMW)公布了最新的自動駕駛汽車年度報告。根據報告，已經在加州獲得自行駕駛路測許可證的公司中，Waymo和GM遙遙領先。

　　Waymo在報告中指出，截止到2017年11月，其自動駕駛汽車在過去的12個月里總共行駛了352545英里(約567366.2公里)。眾所周知，Waymo已經在全美的20多個城市展開了路測，也因此，相比于往年的行駛里程，今年報告中的行駛里程是有所下降的。

　　同時，Waymo也在報告中披露，公司自動駕駛汽車在這一年的“接管”只有63次，即汽車行駛過程中，人類從自動駕駛系統中接管汽車控制權的次數。對于“接管”，Waymo的一名發(fā)言人表示，這也是測試的一部分，因為他們需要推出新的車型，并展開新技術的測試。

　　在Waymo之后，GM的自動駕駛汽車Cruise在2017年的行駛里程是131676英里(約211912公里)，相當于Waymo行駛總里程的三分之一，較之2016年增長了9776英里(約15733公里)。至于“接管”次數，GM在去年的成績是105次。

　　GM公司發(fā)言人表示，他們的自動駕駛系統的表現已經獲得了1400%的提升。“我們非常興奮能有這么大的同比增長。這將是我們在2019年將自動駕駛共享汽車服務帶入市場使命的又一個支撐點。”發(fā)言人稱。

　　此外，值得注意的是，除了Waymo、GM以及也公布了自動駕駛數據的Drive.ai、日產、Zoox等廠商之外，諸如寶馬、福特、大眾等汽車廠商的里程皆為0，至于原因，則是因為它們有的是選擇了其他州、國家或者是封閉賽道來對自動駕駛汽車開展測試。

　　由此來看，雖然加州是眾多自動駕駛汽車廠商眼中的“天堂”，但是隨著其他州以及多個國家對待自動駕駛技術的態(tài)度上的放寬，加州的重要性已經是今時不同往日。