京東平臺作為國內(nèi)第二大電商平臺，之所以能夠發(fā)展到今天的規(guī)模，與其完善的物流體系有很大關(guān)系，優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)成為消費(fèi)者選擇京東平臺的重要因素。相當(dāng)長的時(shí)間里，京東物流板塊都作為電商業(yè)務(wù)的附屬而存在，而在2016年11月京東物流宣布向第三方企業(yè)開發(fā)，并在2017年4月京東物流正式獨(dú)立。京東物流模式一直以來的局限就是成本太高，獨(dú)立運(yùn)營顯然是為了分擔(dān)物流成本，為京東的電商業(yè)務(wù)減輕負(fù)擔(dān)。

　　據(jù)傳獨(dú)立以后的京東物流已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，而最近京東物流在不斷擴(kuò)大規(guī)模。有消息稱，京東物流將啟動新一輪融資，物流部門的估值為100億美元，而融資目標(biāo)約為20億美元，國內(nèi)外不少投資機(jī)構(gòu)都有參與投資。

　　知情人士表示，京東物流的此次融資是為了在全球市場布局，希望通過融資拓展京東物流的第三方業(yè)務(wù)。京東物流本輪融資最低額度為1億美元，并要求小型投資者能為京東帶來物流業(yè)務(wù)。

　　京東的電商業(yè)務(wù)在發(fā)展過程中，大規(guī)模進(jìn)行物流體系的建設(shè)一度被認(rèn)為不可能成功，但京東最終成功在電商市場站穩(wěn)腳跟。京東高效率的物流體系能夠給消費(fèi)者優(yōu)質(zhì)購物體驗(yàn)，與此同時(shí)京東物流的高成本也制約了電商業(yè)務(wù)的發(fā)展。獨(dú)立后的京東物流如果能夠獲得市場的認(rèn)可，對于京東的整體發(fā)展來說有重要意義�，F(xiàn)階段而言，京東物流最重要的任務(wù)就是獲取更多來自第三方的訂單。