奇偶派(jioupai)原創(chuàng)

　　作者 |葉子

　　在武漢街頭，若你想要尋求一種新穎且高效的短途出行方式，那么不妨嘗試一下蘿卜快跑所提供的自動(dòng)駕駛服務(wù)。

　　我們只需在手機(jī)APP上輸入當(dāng)前所在地和目的地，不久后，你便能看到一輛頭頂激光雷達(dá)、通體白色的“蘿卜快跑”來(lái)到你身邊，無(wú)論是自動(dòng)轉(zhuǎn)圈的方向盤(pán)，空無(wú)一人的駕駛座，還是同老司機(jī)一般熟練的駕駛技術(shù)，都讓人感到驚訝和興奮，在行駛的全程中完全無(wú)需人工干預(yù)，既方便又高效。

　　而這樣的未來(lái)出行場(chǎng)景，在武漢的大街小巷已逐漸融入人們的日常生活，成為習(xí)以為常的一部分。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)普及并得到廣泛好評(píng)之后，蘿卜快跑持續(xù)加速，不斷拓展其服務(wù)范圍和影響力。

　　2月27日，蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛首次駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋及武漢白沙洲大橋，也讓武漢成為了全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)橫跨長(zhǎng)江貫通運(yùn)營(yíng)的城市。

　　那么，為何武漢自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地進(jìn)程如此之快?對(duì)于這座城市來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛的推進(jìn)又有哪些獨(dú)特的意義?站在百度這樣的自動(dòng)駕駛巨頭的角度來(lái)看，“武漢經(jīng)驗(yàn)”又有哪些推廣的價(jià)值?

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　　自動(dòng)駕駛于武漢，為何如此重要?

　　實(shí)際上，不僅僅是武漢一個(gè)城市，發(fā)展自動(dòng)駕駛的重要性對(duì)于中國(guó)各個(gè)城市來(lái)說(shuō)都是不言而喻的。

　　過(guò)去的五年中，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)憑借電動(dòng)化的浪潮完成了對(duì)燃油車(chē)時(shí)代的“顛覆”，實(shí)現(xiàn)了國(guó)家產(chǎn)業(yè)層級(jí)上的彎道超車(chē)。

　　在電動(dòng)化之后，當(dāng)下新能源汽車(chē)迎來(lái)向智能化邁進(jìn)的時(shí)代節(jié)點(diǎn)，從南到北、從東至西的各地政府與企業(yè)都將智能化看作是電動(dòng)化之后汽車(chē)行業(yè)的下一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，也是決定一個(gè)城市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否保持領(lǐng)先或成為黑馬的絕對(duì)勝負(fù)手，作為未來(lái)人工智能最大的應(yīng)用場(chǎng)景之一，自動(dòng)駕駛自然成為了所有人追逐的目標(biāo)。

　　對(duì)于武漢來(lái)說(shuō)，無(wú)論從城市發(fā)展、本地企業(yè)成長(zhǎng)還是產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的任何一個(gè)角度來(lái)看，自動(dòng)駕駛的意義都更加非凡。

　　武漢，作為我國(guó)中部地區(qū)的重要城市，擁有著龐大的人口基數(shù)和廣闊的城市面積。也正是這樣的城市特點(diǎn)，帶來(lái)了巨大的交通需求，自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的引入，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　首先，自動(dòng)駕駛能夠有效緩解城市的交通壓力。武漢的人口眾多，出行需求巨大。在傳統(tǒng)的出行方式之外，自動(dòng)駕駛為武漢市民美好出行提供了更多選擇和全新體驗(yàn)。

　　其次，由于武漢的城市面積廣闊，交通環(huán)境復(fù)雜，人為駕駛的不確定性因素極多，容易發(fā)生交通事故，而自動(dòng)駕駛則通過(guò)精確的傳感器和先進(jìn)的算法進(jìn)行分析，大大減少誤判可能，降低事故發(fā)生率。

　　再者，自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以通過(guò)智能路線規(guī)劃，為每位乘客按需選擇最優(yōu)路徑，減少無(wú)效行駛總量，提高交通效率。

　　在滿足城市出行需求外，武漢對(duì)于自動(dòng)駕駛的積極引進(jìn)，正成為推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向高科技轉(zhuǎn)型的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　武漢作為老牌的汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)，坐擁東風(fēng)集團(tuán)這樣的大型骨干企業(yè)，曾憑借著強(qiáng)大的制造能力和完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要一極。

　　在汽車(chē)電動(dòng)化與智能化革命推進(jìn)的大背景之下，武漢政府積極擁抱變革，通過(guò)引入高科技元素和創(chuàng)新模式，努力將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的新時(shí)代。

　　而以蘿卜快跑為代表的新興力量，以其在人工智能、大數(shù)據(jù)分析及自動(dòng)駕駛技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)武漢探索新的業(yè)務(wù)模式和市場(chǎng)機(jī)遇，加速延伸與拓寬武漢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，并將曾經(jīng)的汽車(chē)制造化重鎮(zhèn)逐步轉(zhuǎn)變成為集智能制造、高新技術(shù)和創(chuàng)新服務(wù)為一體的汽車(chē)“智造化”重鎮(zhèn)。

　　在產(chǎn)業(yè)升級(jí)之外，蘿卜快跑作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表企業(yè)之一，對(duì)于武漢實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動(dòng)也有著重要意義。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力是2023年我國(guó)提出的關(guān)于生產(chǎn)力發(fā)展新階段和新形態(tài)的概念，可以淺顯理解為當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)，往往涉及到技術(shù)革命性的突破、生產(chǎn)要素的創(chuàng)新性配置以及產(chǎn)業(yè)的深度轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　而自動(dòng)駕駛作為融合了人工智能、大數(shù)據(jù)、傳感器技術(shù)等多種前沿科技成果的技術(shù)，能夠有效推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化升級(jí)，也是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，蘿卜快跑也是其中的引領(lǐng)者之一。

　　此次蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛的跨江運(yùn)營(yíng)，也成為了武漢“光谷”與“車(chē)谷”之間攜手聯(lián)動(dòng)發(fā)展的橋梁。

　　武漢的“光谷”得名于園區(qū)內(nèi)企業(yè)密集涉足光學(xué)、光電子、光纖通信等前沿高科技領(lǐng)域，它被國(guó)家定位為光電子信息產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵研發(fā)與制造基地。相對(duì)應(yīng)地，“車(chē)谷”則因其匯集了眾多國(guó)內(nèi)外著名汽車(chē)制造商及零部件供應(yīng)商，形成了一個(gè)完備的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈而得名。

　　這兩個(gè)在技術(shù)領(lǐng)域看似無(wú)直接連接的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，卻在蘿卜快跑這樣新質(zhì)生產(chǎn)力的推動(dòng)之下聯(lián)動(dòng)發(fā)展了起來(lái)。

　　具體來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用需求拉動(dòng)了光谷區(qū)內(nèi)光芯片研發(fā)能力的提升，包括車(chē)載計(jì)算平臺(tái)所需的高性能處理器芯片以及自動(dòng)駕駛所需的各種傳感器芯片的研發(fā)。同時(shí)，軟件操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及北斗高精度定位服務(wù)等相關(guān)領(lǐng)域也得到了更廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展空間。

　　而在“車(chē)谷”一側(cè)，自動(dòng)駕駛技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響更是巨大，從車(chē)輛本身的硬件升級(jí)，如電氣化架構(gòu)、智能駕駛模塊的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，到外部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如5G通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋、智慧交通系統(tǒng)的構(gòu)建等，都成為推動(dòng)“車(chē)谷”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革新的重要驅(qū)動(dòng)力。

　　蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)跨越長(zhǎng)江，不僅僅在物理層面連通了“雙谷”，更是從戰(zhàn)略高度上驅(qū)動(dòng)著“雙谷”內(nèi)部相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、互補(bǔ)發(fā)展，催生出全新的經(jīng)濟(jì)活力和增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“化學(xué)反應(yīng)”，并由此擦出了帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新火花。

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　　自動(dòng)駕駛的“武漢經(jīng)驗(yàn)”

　　正在不斷復(fù)制向前

　　自動(dòng)駕駛之所以能在武漢獲得如此迅速的發(fā)展，除了歸功于武漢政府的前瞻性政策扶持與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的高度契合外，以百度為代表的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，也在持續(xù)對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用進(jìn)行投入和耕耘。

　　百度從2013年始，便投入到了自動(dòng)駕駛的研發(fā)中，是最早入局自動(dòng)駕駛的科技大廠之一。2017年中，百度正式宣布對(duì)外推出Apollo計(jì)劃，為汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供了一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)。

　　目前百度Apollo已經(jīng)成長(zhǎng)為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)，匯聚了來(lái)自全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的16萬(wàn)多名開(kāi)發(fā)者。

　　也正是在長(zhǎng)期且持續(xù)的投入之下，百度自動(dòng)駕駛的落地速度在全球范圍內(nèi)也是遙遙領(lǐng)先。截止目前，百度Apollo自動(dòng)駕駛測(cè)試總里程超過(guò)9000萬(wàn)公里，旗下蘿卜快跑訂單總量已超過(guò)410萬(wàn)單，是全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

　　在武漢，蘿卜快跑的發(fā)展最為迅速。

　　2022年8月，武漢與重慶一道，率先推出了全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)政策，并向百度頒發(fā)了首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)許可。借此東風(fēng)，百度Apollo立即行動(dòng)，在武漢軍山新城的核心區(qū)域啟動(dòng)了全無(wú)人“蘿卜快跑”試運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

　　隨著項(xiàng)目的深入實(shí)踐與發(fā)展，百度Apollo在武漢市場(chǎng)的布局日益完善。僅用了一年半的時(shí)間，蘿卜快跑全無(wú)人車(chē)隊(duì)規(guī)�？焖贁U(kuò)容至300臺(tái)。

　　截至去年9月底，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)拓展至包括東西湖區(qū)、漢陽(yáng)區(qū)、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)和硚口區(qū)在內(nèi)的多個(gè)核心區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)自動(dòng)駕駛服務(wù)的聯(lián)通運(yùn)營(yíng)。在此期間，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛的訂單總量已累計(jì)超過(guò)了34萬(wàn)單。

　　2月27日，蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛首度跨越武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋和武漢白沙洲大橋，標(biāo)志著其在武漢的服務(wù)區(qū)域取得新拓展，進(jìn)一步提升了蘿卜快跑在武漢自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的覆蓋面。

　　這次業(yè)務(wù)行動(dòng)不僅展現(xiàn)了蘿卜快跑不斷提升的技術(shù)實(shí)力和服務(wù)水平，同時(shí)也昭示著百度自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)展在武漢持續(xù)推進(jìn)。

　　在武漢取得顯著成效的基礎(chǔ)上，蘿卜快跑正以前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)和成熟的運(yùn)營(yíng)模式，進(jìn)一步形成以武漢為范本的、規(guī)�；�高��(jí)別自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用的輻射效應(yīng)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從“區(qū)域性示范”走向“城市級(jí)應(yīng)用”的規(guī)�；�落地，為商業(yè)化做最后沖刺。

　　隨著蘿卜快跑的加速發(fā)展，自動(dòng)駕駛服務(wù)也將深入更多市民的日常生活，切實(shí)提高公共交通效率，改善市民出行體驗(yàn)，并積極推動(dòng)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和更新。

　　總的來(lái)說(shuō)，百度攜手武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)的雙贏模式，或?qū)⒊蔀轵?qū)動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)快速發(fā)展的重要引擎。這不僅勾勒出一幅充滿無(wú)限可能的未來(lái)智慧出行畫(huà)卷，更為我國(guó)在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域確立領(lǐng)先地位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)不斷的實(shí)踐與迭代，以百度為代表的技術(shù)企業(yè)，將持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)走向智能駕駛的新紀(jì)元，書(shū)寫(xiě)中國(guó)科技創(chuàng)新的歷史新篇章。

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　　寫(xiě)在最后

　　隨著新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的深度融合，自動(dòng)駕駛不僅僅是車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)，也成為各個(gè)城市之間競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，自動(dòng)駕駛的加速落地，也將進(jìn)一步推進(jìn)城市新興產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

　　這樣的背景下，以百度為代表的企業(yè)憑借其在智能駕駛領(lǐng)域的卓越能力，成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。而其在武漢的成功實(shí)踐，無(wú)疑為其他城市樹(shù)立了標(biāo)桿，同時(shí)也將中國(guó)推向了全球智能出行技術(shù)的前沿。