據(jù)中國(guó)新聞周刊報(bào)道，近日，長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸部門(mén)宣布，自 5 月 16 日起，暫停受理網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)。而此前東莞、三亞、溫州、濟(jì)南、遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車(chē)飽和預(yù)警，提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車(chē)單車(chē)日均接單量不足 10 單。

　　據(jù)了解，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)在疫情后逐漸恢復(fù)，但隨之而來(lái)的是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。一方面，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司和從業(yè)司機(jī)數(shù)量不斷增加，截至 3 月 31 日，全國(guó)共有 307 家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得許可，發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證 522.9 萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證 225.0 萬(wàn)本。另一方面，網(wǎng)約車(chē)訂單量卻沒(méi)有同步增長(zhǎng)，甚至出現(xiàn)下降趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，以東莞為例，全市 77.3% 的網(wǎng)約車(chē)每天接單不足 10 單，廣州等一線(xiàn)城市也出現(xiàn)日均訂單量和營(yíng)收遞減現(xiàn)象。

　　這意味著網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入水平大幅下降，甚至難以維持正常開(kāi)支。一些老司機(jī)表示，現(xiàn)在開(kāi)網(wǎng)約車(chē)比以前賺得更少，而一些新司機(jī)則表示，很難搶到訂單。此外，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)還面臨著違章、事故等風(fēng)險(xiǎn)，如果不小心出事故，可能幾個(gè)月就要白干。

　　IT之家注意到，為了避免市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和安全風(fēng)險(xiǎn)，多地政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)進(jìn)行了常態(tài)化監(jiān)管，并提醒投資者和從業(yè)者注意市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎投資。同時(shí)，也有專(zhuān)家建議提高網(wǎng)約車(chē)安全門(mén)檻，堅(jiān)持駕駛員和車(chē)輛都要取得許可的原則，實(shí)現(xiàn)“有進(jìn)有出，動(dòng)態(tài)調(diào)控”。