當(dāng)多數(shù)人認(rèn)為電商行業(yè)將由阿里京東其他電商三分天下的時(shí)候，拼多多三年殺進(jìn)前三驚掉一地下巴。當(dāng)極兔進(jìn)入快遞市場(chǎng)并吃下百世快遞后，才知道原來(lái)CR5也不一定能長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)前列。萬(wàn)億級(jí)大消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模太過(guò)龐大，靠直播帶貨起家的抖音電商還在被質(zhì)疑的時(shí)候，我們可能需要考慮抖音電商沖進(jìn)電商市場(chǎng)CR5的時(shí)候，他所帶來(lái)的物流機(jī)遇又會(huì)給物流市場(chǎng)帶來(lái)何種沖擊?幾何嘗試猜一猜他下一步會(huì)如何走?

　　初期：百花齊放，耕好責(zé)任田

　　1、抖音電子面單統(tǒng)一后，商家自行處理倉(cāng)儲(chǔ)、物流，物流質(zhì)量納入店鋪綜合評(píng)價(jià)，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)外包模式快速發(fā)展。

　　除了自營(yíng)電商與銷售渠道擴(kuò)展到抖音的傳統(tǒng)商家，抖音銷售模式促成了倉(cāng)儲(chǔ)+代發(fā)的外包模式，借助低價(jià)倉(cāng)、低人工成本、少設(shè)備投入、快遞低價(jià)賬號(hào)，外包模式快速致富了一批業(yè)內(nèi)老板。商家清晰的了解自己的優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)階段選擇把選品、營(yíng)銷以外的倉(cāng)儲(chǔ)、WMS系統(tǒng)、配送體系打包外包是有優(yōu)勢(shì)的。優(yōu)勢(shì)的截止時(shí)間是物流質(zhì)量納入店鋪綜合評(píng)價(jià)體系那一刻，抖音自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)推出后，轉(zhuǎn)為劣勢(shì)。

　　2、抖音搭建自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)管理與入倉(cāng)服務(wù)能力，和各家物流公司開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，開(kāi)始擇優(yōu)并引流提升物流體驗(yàn)。

　　抖音產(chǎn)業(yè)帶與一二線城市逐步開(kāi)始搭建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，前期以外租倉(cāng)庫(kù)搭建倉(cāng)管理能力為主，后期啟動(dòng)建綜合產(chǎn)業(yè)園(倉(cāng)儲(chǔ)+直播基地)，入倉(cāng)服務(wù)快速開(kāi)啟的猜測(cè)原因是利潤(rùn)豐厚。顯而易見(jiàn)的前期商家入倉(cāng)意愿非常低，核心是成本問(wèn)題，凡是自營(yíng)管理的倉(cāng)儲(chǔ)成本都降不下去。抖音電商的戰(zhàn)略合作一定是在主流物流公司中間不斷搖擺，一方面左右壓價(jià)控成本;另外一方面不能把履約體驗(yàn)這個(gè)卡脖子的環(huán)節(jié)，交給任何一個(gè)跟母公司有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的公司。這里又分為正向物流與逆向物流兩種。正向物流，商家自主權(quán)高多數(shù)為通達(dá)+極兔等成本較低公司，逆向物流，抖音控制權(quán)高，ZT、SF、JDL等主流公司中搖擺并狠壓價(jià)。

　　3、開(kāi)始推出供應(yīng)鏈產(chǎn)品，散點(diǎn)產(chǎn)品不成矩陣，主攻倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品與入倉(cāng)服務(wù)，小部分一體化供應(yīng)鏈產(chǎn)品。

　　抖音自營(yíng)倉(cāng)逐步有規(guī)模后，在一二線初具網(wǎng)絡(luò)能力后，很快推出：高低價(jià)位倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、跨倉(cāng)調(diào)撥、入倉(cāng)服務(wù)、逆向服務(wù)、時(shí)效產(chǎn)品。會(huì)跟ZT、SF、JDL等有一體化供應(yīng)鏈能力的打造一部分產(chǎn)品小規(guī)模測(cè)試推廣。為什么一體化供應(yīng)鏈會(huì)是小規(guī)模，因?yàn)檫@會(huì)是抖音物流能力搭建后的核心競(jìng)爭(zhēng)力，商家服務(wù)選品、售賣與售后，其他供應(yīng)鏈服務(wù)全部包給抖音物流。根本上為了控貨與產(chǎn)品測(cè)試。

　　4、物流體驗(yàn)權(quán)重增加，數(shù)字化系統(tǒng)升級(jí)，接口統(tǒng)一管理。

　　物流體驗(yàn)權(quán)重增加是必然，不管抖音商城選擇自營(yíng)還是合作，商品履約體驗(yàn)都會(huì)是重要管控手段之一。數(shù)字化系統(tǒng)升級(jí)是噱頭最終還是要控制貨物的流向與數(shù)據(jù)的控制，這是控制信息流的必然一步。

　　初期的轉(zhuǎn)折點(diǎn)：多次反復(fù)拉鋸后，體驗(yàn)和成本的抉擇：魚(yú)和熊掌我都要!

　　中期：先搭倉(cāng)網(wǎng)，再搭中轉(zhuǎn)配網(wǎng)，物流產(chǎn)品初現(xiàn)

　　中期預(yù)判的三個(gè)前提：①物流是低估值、低盈利的社會(huì)基礎(chǔ)配套設(shè)施;②物流履約在電商體驗(yàn)的重要程度僅次于商品品質(zhì);③“同行是SB”的心理預(yù)期;

　　1、啟動(dòng)全國(guó)倉(cāng)網(wǎng)庫(kù)存打通，入倉(cāng)近客戶布局降低周轉(zhuǎn)速度，跨城跨倉(cāng)群常態(tài)支擺運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)搭建，并逐步衍生出部分配送站點(diǎn)與城市配送能力。

　　針對(duì)大客戶多地入倉(cāng)，庫(kù)存打通是超過(guò)普通外包服務(wù)的關(guān)鍵產(chǎn)品之一，也是快速響應(yīng)客戶服務(wù)的必要條件，否則就無(wú)法拉開(kāi)與目前抖音商家大量外包商的服務(wù)差距、產(chǎn)品價(jià)格差距。受客戶庫(kù)存深度與庫(kù)存能力影響，與之匹配的倉(cāng)間運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)隨之會(huì)產(chǎn)生。伴隨貨量的提升，密集區(qū)域配送網(wǎng)點(diǎn)會(huì)擇優(yōu)開(kāi)始布局，城市配送能力與初步履約能力出現(xiàn)。當(dāng)然，是否搭建配送網(wǎng)絡(luò)的決策也待定了。

　　2、開(kāi)始考慮兼并、入股、控股現(xiàn)存快遞、快運(yùn)公司，甚至小范圍搭建自營(yíng)配送履約能力。

　　如無(wú)意外，這個(gè)決議已經(jīng)在評(píng)估甚至接洽的過(guò)程中。按照目前的預(yù)期看，應(yīng)該是三條路會(huì)同時(shí)推進(jìn)，在磨合過(guò)程中選擇那條路。所以后面又新聞爆出來(lái)，入股某某快遞、控股某某快運(yùn)公司、自建配送能力，一點(diǎn)都不會(huì)奇怪，同時(shí)也都不會(huì)是長(zhǎng)期的確定決議。最終，幾何猜測(cè)會(huì)借殼某幾家中小型或邊緣化快遞、快運(yùn)公司搭建自營(yíng)履約能力。

　　3、物流產(chǎn)品矩陣初具模型，一體化供應(yīng)鏈產(chǎn)品會(huì)成為主力。

　　根據(jù)抖音商家的特性，一體化供應(yīng)鏈能夠最大化的釋放商家的選品、營(yíng)銷與客服能力，而必須做的自營(yíng)商城，也需要一體化的供應(yīng)鏈能力支撐。目前市面上常見(jiàn)的倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品如：入倉(cāng)、高標(biāo)倉(cāng)、經(jīng)濟(jì)倉(cāng)、系統(tǒng)、個(gè)性化包裝、倉(cāng)間調(diào)撥等，快遞服務(wù)：即時(shí)送、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、航空產(chǎn)品、快運(yùn)產(chǎn)品、城配服務(wù)等，都會(huì)拆開(kāi)零售。但是最終幾何判斷一體化供應(yīng)鏈產(chǎn)品與個(gè)性化定制的解決方案產(chǎn)品會(huì)是主力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　遠(yuǎn)期：是否會(huì)走出一條新路?

　　1、復(fù)盤一下電商公司對(duì)物流的決策，正常是兩條路：

　　自營(yíng)：京東&京東物流，拼多多&極兔，阿里&菜鳥(niǎo)系;

　　外包：唯品會(huì)、網(wǎng)易嚴(yán)選、小米有品、得物;

　　這其中最有參考價(jià)值與意義的是唯品會(huì)，品駿的前置規(guī)劃能力、物流運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)與自動(dòng)化探索力度不比任何一個(gè)主流公司弱，母公司決定物流能力與路徑。

　　2、抖音電商會(huì)選擇自建物流能力的推測(cè)原因

　�、倩�于抖音電商的潛��，沖進(jìn)CR5后貨量充裕;

　�、谖锪髋涮追���(wù)于商城體驗(yàn)，搭建體驗(yàn)護(hù)城河而不是把命脈交給別人;

　�、刍�于信息流的控��，懂得都懂;

　　④啃掉供應(yīng)鏈每一個(gè)環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，對(duì)外開(kāi)放再獲一波收益;

　　⑤船大難掉頭，大體量下切換物流服務(wù)商，磨合期間對(duì)體驗(yàn)是災(zāi)難性的;

　�、匏枷腭骄�，自營(yíng)體系的職業(yè)人流動(dòng)率高，多數(shù)來(lái)自自營(yíng)體系的行業(yè)精英都帶著一套否定外包的理論體系。

　　3、嘗試想想第三條路? 自營(yíng)倉(cāng)網(wǎng)嫁接快遞行業(yè)中轉(zhuǎn)配送能力，快速搭建一體化供應(yīng)鏈產(chǎn)品。

　　第三條路的想法基于以下三點(diǎn)：

　　①快遞快運(yùn)行業(yè)同等配送范圍情況下，不同服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格的產(chǎn)品已足夠豐富。

　　生態(tài)模式一定不是固化合作而是無(wú)感切換，目前抖音逆向物流根據(jù)不同地址不同供應(yīng)商的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量算法決定后臺(tái)派單，而不再是傳統(tǒng)的主選、備選供應(yīng)商，切換過(guò)程中幾乎無(wú)感，在一個(gè)區(qū)域內(nèi)選擇質(zhì)量更優(yōu)的供應(yīng)商。

　�、谒�有中轉(zhuǎn)場(chǎng)地功能只分成兩種：中轉(zhuǎn)和落地配，不同公司只在落地配的覆蓋范圍不同。

　　將合作公司的落地配截單時(shí)間、操作時(shí)間、發(fā)車時(shí)間納入發(fā)貨算法中，再根據(jù)不同公司覆蓋的配送區(qū)域、站點(diǎn)、路由納入算法�？梢詫�(shí)現(xiàn)：同一個(gè)城市不同區(qū)域使用不同供應(yīng)商配送，同一區(qū)域中可擇優(yōu)選擇。可以徹底解決被供應(yīng)商限制，切換體驗(yàn)影響嚴(yán)重的情況。

　�、蹅}(cāng)儲(chǔ)價(jià)格隨城市中心距離而遞減，倉(cāng)網(wǎng)分波次生產(chǎn)，分流向發(fā)貨，可銜接不同公司的落地配覆蓋能力。

　　倉(cāng)網(wǎng)的“自營(yíng)化”主要目的是在生產(chǎn)完畢后搭建分貨能力，在出庫(kù)交接供應(yīng)商前做好波次、供應(yīng)商、流向、區(qū)域的區(qū)分，是實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)甚至211的核心方法。同時(shí)倉(cāng)布局位置決定了價(jià)格與區(qū)位，外圍區(qū)域主做低價(jià)倉(cāng)產(chǎn)品，一地發(fā)全國(guó)模式，市區(qū)倉(cāng)主做高價(jià)倉(cāng)產(chǎn)品，布局自營(yíng)商品或多區(qū)入倉(cāng)，主做當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)甚至211產(chǎn)品。

　　產(chǎn)品方面，幾何反對(duì)“多生孩子好打架”的產(chǎn)品模式，不存在中間地帶，只存在產(chǎn)品模塊中需要那部分的區(qū)別。按照上面的邏輯推導(dǎo)可以實(shí)現(xiàn)：高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品：市區(qū)地段+高標(biāo)倉(cāng)+當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)+送貨上門;低標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品：外圍地段+底標(biāo)倉(cāng)+一地發(fā)全國(guó)。