近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰在接受《國際商報》采訪時表示，

　　1、由于運營維護管理、車輛折舊成本等因素，共享單車很難成為賺錢的工具，而“免押金”模式的普及也使共享單車收入模式單一的困局進一步凸顯。隨著成本的不斷上漲，共享單車平臺只能簡單粗暴地通過漲價來維持運營。

　　2、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在發(fā)展過程中逃不開前期低價競爭、跑馬圈地，后期漲價“收割”消費者的邏輯，如外賣、網(wǎng)約車、快遞柜等。共享經(jīng)濟也不外如是，其中最明顯的就是共享單車和共享充電寶。目前，小電、街電、來電、怪獸充電等共享充電寶品牌也存在通過漲價提高收益的現(xiàn)象。

　　3、漲價絕非長久之計，嚴重的可能導(dǎo)致用戶流失。如何在市場價格與用戶留存之間尋找平衡點是當下共享單車平臺需要思考的問題。

　　4、目前共享單車仍存在亂停放、堆積占道、人為損壞、故障車維修不及時、車輛不清潔等問題，不僅影響城市交通，也降低了用戶體驗。對于平臺來說，在給共享單車漲價的同時，也應(yīng)該通過加強運維管理等方式不斷提升用戶體驗。

　　5、共享經(jīng)濟公司亟須通過構(gòu)建新的增長路徑來解決盈利焦慮，比如通過精細化運營降本提效，以及考慮基于海量用戶建立強大的網(wǎng)絡(luò)渠道，深耕數(shù)據(jù)、流量、場景等領(lǐng)域。