4月3日，比亞迪發(fā)布公告，宣布停止燃油車生產(chǎn)。這是汽車企業(yè)當(dāng)中較早明確不再生產(chǎn)“油車”的品牌。未來比亞迪將重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

　　根據(jù)iiMedia Research(艾媒咨詢)3月份剛剛發(fā)布的《2022年中國新能源汽車行業(yè)研究及消費(fèi)者行為調(diào)查報(bào)告》，近七成的中國消費(fèi)者對新能源汽車的前景表示看好，僅有1.4%的中國消費(fèi)者不看好新能源汽車的發(fā)展。

　　比亞迪是新能源汽車的代表。根據(jù)艾媒咨詢的調(diào)查，在調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者關(guān)于新能源汽車認(rèn)可度最高的三個(gè)品牌分別是比亞迪、小鵬和豐田，其中比亞迪的比例遠(yuǎn)超其他新能源汽車品牌，比例為60.4%。實(shí)際上，根據(jù)比亞迪的財(cái)報(bào)顯示，2021年比亞迪的燃油車比重已經(jīng)進(jìn)入到非常“弱”的位置。公開資料顯示，比亞迪今年1-2月汽車總銷量為18.56萬輛，其中新能源車達(dá)到了18.05萬輛。對于比亞迪來說，停止生產(chǎn)燃油汽車，對于其業(yè)績影響并不大。

　　從市場零售價(jià)看，比亞迪的混合動(dòng)力車售價(jià)高于同檔次燃油車型，這顯示出未來很可能借此擴(kuò)張利潤水平。比亞迪的財(cái)報(bào)顯示，目前比亞迪工廠正在開足馬力生產(chǎn)新能源車，燃油車的產(chǎn)能將不斷轉(zhuǎn)移到新能源車方面來。

　　艾媒咨詢消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，40.4%的中國消費(fèi)者購買過新能源汽車，54.1%的中國消費(fèi)者未購買過新能源汽車但有計(jì)劃購買。新能源汽車的市場接受度很高。純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車是目前中國消費(fèi)者認(rèn)為最具有發(fā)展前景的新能源汽車類型。

　　艾媒咨詢分析師認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車有利于促進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，有利于國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，新能源汽車節(jié)省能源、功能多樣等優(yōu)點(diǎn)也促使消費(fèi)者對其前景看好。

　　不過，從眾多家庭消費(fèi)者需求看，目前中國60%左右的家庭依然是“無車家庭”，而既有的燃油車逐步實(shí)現(xiàn)更新?lián)Q購，仍需要一定的時(shí)間。從消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)看，對于新能源車最大的擔(dān)憂還在于續(xù)航能力，41.7%的消費(fèi)者不滿意“續(xù)航能力差”。目前從市場情況看，混合電動(dòng)汽車的比例還不算太高。據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年國內(nèi)插電混動(dòng)車型只有18%。

　　但比亞迪正式宣布停止生產(chǎn)燃油車，會(huì)在行業(yè)內(nèi)部引起帶動(dòng)效應(yīng)。根據(jù)媒體公開報(bào)道，北京汽車、長安汽車等都提到了將在2025年左右停售燃油車，為“雙碳”貢獻(xiàn)。國外品牌當(dāng)中，奔馳等品牌在公開場合都提到過未來將只提供純電動(dòng)版或混合動(dòng)力版汽車。