駕照到底有多難考?在駕考紀(jì)實(shí)類真人秀《新手駕到》中，7人考試3人科目一都沒(méi)過(guò)，為了通過(guò)科目二，各位明星更是拼了命踩離合器踩到腳麻。

　　如今，駕照就像身份證一樣普及。隨著全民身體健康指數(shù)的提高，國(guó)內(nèi)也放寬了小型汽車駕駛證申請(qǐng)年齡，取消70周歲年齡上限。然而，要想圓“開(kāi)車夢(mèng)”，首先要把駕照考下來(lái)，學(xué)手動(dòng)擋汽車路上的各種小插曲，令不少朋友開(kāi)始懷疑人生，每次去駕校都是拖著沉重的雙腿。

　　在與教練的不斷磨合中，學(xué)車朋友們的心態(tài)也從剛開(kāi)始的誠(chéng)惶誠(chéng)恐，到后期的內(nèi)心毫無(wú)波動(dòng)死豬不怕開(kāi)水燙……

　　Day1

　　離合松得有點(diǎn)狠，車直直朝墻上撞去，教練眼疾手快緊急制動(dòng)剎車，末了幽幽地來(lái)了句，你嚇唬誰(shuí)呢。

　　Day2

　　身體四肢不協(xié)調(diào)，跟不上腦子，每次倒車入庫(kù)的時(shí)候，方向盤回正總是出現(xiàn)問(wèn)題，教練表示看你打盤子就像在推磨，“開(kāi)了20多年的車，只有坐你開(kāi)的車，我會(huì)暈車。”

　　Day3

　　十字路口綠燈亮了，人遲遲沒(méi)起步，教練嘴炮技能再次開(kāi)啟：“怎么啦，是不是沒(méi)有你喜歡的顏色啊?”

　　“打死打死!”“回正回正!”午夜夢(mèng)回，那些咆哮聲不斷在學(xué)車人腦海中回旋。學(xué)車實(shí)在太痛苦了，新手上路更是膽戰(zhàn)心驚，到底什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛�。�

　　坡道起步必定熄火S彎總是頭伸出去看線倒車入庫(kù)開(kāi)得跟屎一樣傻傻分不清楚是抬手剎還是落手剎

　　正是看到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的無(wú)限可能，汽車行業(yè)企業(yè)都在努力進(jìn)入新的出行服務(wù)和無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域。

　　當(dāng)前，在整個(gè)出行服務(wù)行業(yè)，優(yōu)先事項(xiàng)是設(shè)計(jì)和測(cè)試新的互聯(lián)和自主化的產(chǎn)品和服務(wù)。然而，運(yùn)輸行業(yè)缺少具有足夠的實(shí)用專業(yè)知識(shí)的人力資源，無(wú)法創(chuàng)建差異化的算法和軟件，以安全、妥善地操作自主駕駛汽車。

　　對(duì)于汽車行業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想抓住自主駕駛車輛和出行服務(wù)帶來(lái)的機(jī)會(huì)，需要籌資、設(shè)計(jì)并構(gòu)建所需的支持性技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)，以便操作和管理支持企業(yè)未來(lái)的車輛和服務(wù)所需的數(shù)據(jù)、應(yīng)用場(chǎng)景和功能。

　　因此，企業(yè)需要攜手長(zhǎng)期致力于數(shù)據(jù)和尖端技術(shù)開(kāi)發(fā)的合作伙伴，并且這樣的合作伙伴要具有端到端能力，以便幫助他們開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)、平臺(tái)、人員和安全性方面的潛力。

　　早在2018年

　　戴爾科技就加入了車邊緣運(yùn)算聯(lián)盟(AECC)，力圖推進(jìn)與車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛汽車等新興市場(chǎng)連接。戴爾科技擁有預(yù)先配置、精心設(shè)計(jì)的“就緒解決方案”，這些解決方案一開(kāi)始就是基于特定應(yīng)用場(chǎng)景(例如數(shù)據(jù)分析、HPC、制造、軟件定義的基礎(chǔ)架構(gòu)、業(yè)務(wù)應(yīng)用程序和多云)而設(shè)計(jì)，可動(dòng)態(tài)滿足交通出行行業(yè)的需求。

　　在今年的戴爾科技峰會(huì)上，戴爾與目前國(guó)內(nèi)最大的汽車制造基地——上海國(guó)際汽車城重磅“官宣”合作，雙方將共同建設(shè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)聯(lián)合清華、復(fù)旦、中科院等大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化推廣應(yīng)用。

　　戴爾易安信提供可大規(guī)模擴(kuò)展、易于管理的高性能存儲(chǔ)系統(tǒng)，且該存儲(chǔ)系統(tǒng)可支持傳統(tǒng)工作流和ADAS、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)汽車等數(shù)據(jù)密集型新興工作流，從而幫助汽車公司在數(shù)字時(shí)代尋求新的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

　　▐ 以創(chuàng)新性閃存存儲(chǔ)產(chǎn)品Dell EMC PowerScale為例，該產(chǎn)品可以為一個(gè)集群中的每個(gè)節(jié)點(diǎn)添加容量、性能和彈性，這使得自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠利用整個(gè)群集的性能，解決大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的高性能難題。

　　*PowerScale由英特爾®至強(qiáng)®處理器提供支持，該處理器采用軟件定義的基礎(chǔ)設(shè)施和敏捷云架構(gòu)，為PowerScale提供了卓越的性能和效率，可加速要求嚴(yán)苛的文件工作負(fù)載，使企業(yè)發(fā)揮數(shù)據(jù)資本的價(jià)值，加速業(yè)務(wù)的數(shù)字轉(zhuǎn)型。

　　其具有的CloudPools功能支持?jǐn)?shù)據(jù)分層策略，這個(gè)策略決定的自動(dòng)分層解決方案允許根據(jù)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的不同階段，將數(shù)據(jù)與極佳價(jià)格/性能的存儲(chǔ)層做自動(dòng)的匹配。

　　也許在未來(lái)，人們?cè)僖膊挥弥�急考駕照，可能根本就用不到，就像科幻電影里呈現(xiàn)的那樣，顯示屏取代方向盤，在確保安全的前提下，駕車出行成為一件省心又省力的事情。