周三(12月23日)，硅谷無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司Nuro獲得加州機(jī)動(dòng)車輛管理局批準(zhǔn)，在加州公共道路上推出商用無(wú)人駕駛配送服務(wù)，成為加州首家獲此許可的公司。

　　具體而言，Nuro獲準(zhǔn)在圣克拉拉縣和圣馬特奧縣指定地區(qū)的地面街道上推出商用輕型無(wú)人駕駛車配送服務(wù)。這些車輛的最高時(shí)速為25英里/小時(shí)，并且只能在天氣好的情況下、在限速35英里/小時(shí)及以下的街道上行駛。

　　Nuro計(jì)劃在2021年開啟商業(yè)無(wú)人駕駛配送運(yùn)營(yíng)，最初將使用豐田普銳斯(Toyota Priuses)自動(dòng)駕駛車隊(duì)，之后將加入Nuro自己研發(fā)的第二代低速自動(dòng)駕駛車R2。R2沒有踏板，也沒有方向盤，所有空間將用于裝貨。

　　Nuro成立于2016年，總部位于加州山景城，兩位創(chuàng)始人Dave Ferguson和Jiajia Zhu曾經(jīng)是谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的高管。得益于疫情期間的電商繁榮，Nuro在上個(gè)月獲得5億美元C輪融資，估值達(dá)到50億美元，融資總額超過(guò)15億美元。軟銀愿景基金曾在2019年向Nuro投資9.4億美元，也正是這一輪融資讓Nuro走到公眾眼前。

　　Nuro在2017年獲得加州機(jī)動(dòng)車輛管理局批準(zhǔn)，在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車，但是車中必須要有一名司機(jī)。今年4月，Nuro取得進(jìn)展，獲準(zhǔn)在公共道路測(cè)試不帶司機(jī)的自動(dòng)駕駛車。

　　編譯：鄧桂華。創(chuàng)頭條（Ctoutiao.com）獨(dú)家稿件，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明鏈接及出處。郵箱：[email protected]

　　原文——https://techcrunch.com/2020/12/23/nuro-can-now-operate-and-charge-for-autonomous-delivery-services-in-california/