疫情的突襲,加速了全球數字經濟發(fā)展的步伐。今年,新基建迎來的重磅政策利好,車市的滑坡,疫情帶來的深層反思,都為汽車產業(yè)的升級轉型按下了“加速鍵”。銷量不再是車企強調的首要目標,提升產品力、品牌力和經營質量成為了大部分車企的核心規(guī)劃,傳統(tǒng)車企和互聯網科技企業(yè)的協同“雙打”已是大勢所趨。

　　AI、AR、自動駕駛等前沿技術融入智能座艙,為車內空間打開更多想象�；�于出行場��、人車交互的用戶運營和服務新模式,正在催發(fā)新的紅利。數字化從單點的改造,升級為全流程、全生命周期的體系化建設。一輛車,從設計定義開始,就已經與用戶發(fā)生連接。

　　自主品牌開辟出更多元的高端化路線,造車新勢力“小巨頭”誕生,以“鯰魚效應”繼續(xù)拉活用戶服務、營銷方式的創(chuàng)新。面對“互聯網+汽車”跨界人才缺口,全新的管理模式、思維模式升級成為產業(yè)轉型的關鍵養(yǎng)料。

　　下一個五年的機會在哪?成為整個行業(yè)思考的命題。

　　9月9日-11日,騰訊產業(yè)互聯網年度最重磅戰(zhàn)略大會-“騰訊全球數字生態(tài)大會” 將面向全球開啟。智慧出行作為騰訊產業(yè)互聯網落地的重要領域,將于9月10日召開智慧出行專場論壇。屆時,騰訊將帶來其在出行產業(yè)布局的新動作,首次全面展示騰訊智慧出行生態(tài)層次,發(fā)布生態(tài)合作計劃。

　　據悉,來自寶馬、長城、長安等車企高層,以及易車、嗶哩嗶哩、能鏈集團等生態(tài)合作伙伴都將出席智慧出行專場論壇,一同分享對于未來出行產業(yè)新生態(tài)的思考,探索出行新價值所向。

　　今年是騰訊發(fā)力智慧出行的第四個年頭,四年以來,從“數字化助手”到“產業(yè)共建者”,騰訊一步一個腳印,不斷為產業(yè)轉型注入新價值。

　　2017年,騰訊成立自動駕駛業(yè)務中心,并對外公布“AI in Car”戰(zhàn)略,正式入局車聯網;2018年,隨著騰訊全面擁抱產業(yè)互聯網,智慧出行戰(zhàn)略也隨之發(fā)布,推出涵蓋自主出行、共享出行和公共出行的全棧解決方案,“四橫兩縱一中臺”完整業(yè)務矩陣正式亮相;2019年,騰訊提出“生態(tài)車聯網”行業(yè)價值主張,通過微信車載版、騰訊隨行、騰訊愛趣聽、騰訊小場景等產品功能,不斷為車內服務生態(tài)注入新價值;2020年6月重磅舉行的智慧出行年度發(fā)布會上,生態(tài)車聯網TAI3.0、自動駕駛虛擬仿真平臺TAD Sim2.0、騰訊汽車云數字化營銷解決方案三大產品重磅發(fā)布,進一步明確了騰訊作為智慧出行產業(yè)的“共建者”的角色和價值。

　　接下來,面對汽車產業(yè)數字化轉型的新階段,騰訊希望與汽車企業(yè)、科技企業(yè)和行業(yè)伙伴攜手同行。在這個過程中,新生態(tài)的共建,新體驗的不斷刷新,新營銷方式的升級,以及新人才的聯合培養(yǎng),都是關鍵所在。

　　在9月10日14:00舉行的“2020騰訊全球數字生態(tài)大會-智慧出行專場”上,騰訊將圍繞“新生態(tài)、新體驗、新營銷、新人才”四大維度,解碼未來出行的新價值所向。騰訊將帶來哪些出行新舉措?一起拭目以待。