2月26日消息，據(jù)外媒報道，電動汽車制造商特斯拉的股票走勢給人以難以捉摸的感覺，就連華爾街最樂觀的分析師都在選擇離場觀望�，F(xiàn)在，樂觀的分析師對該股的評級是“持有”。但在他們下調(diào)該股評級時，卻在不斷上調(diào)其目標股價。

　　美國當?shù)貢r間周二，杰富瑞(Jefferies)分析師、長期看漲特斯拉股票的菲利普?霍喬斯(philippe Houchois)，將特斯拉股票評級從“買入”下調(diào)至“持有”。但他同時將該股的目標股價上調(diào)了33%，從每股600美元提高到800美元，因為該股在過去六周上漲了約60%。

　　霍喬斯在報告中表示：“無論我們對特斯拉的股票多么有信心，我們?nèi)孕枰獙⒐乐到�立在市場�?guī)模和潛在盈利能力的可見性基礎(chǔ)上。”但他繼續(xù)認為，特斯拉“在電動汽車轉(zhuǎn)型中與面臨更嚴峻戰(zhàn)略選擇的傳統(tǒng)原始設(shè)備制造商(OEM)進行的零和博弈是獨一無二的”。

　　特斯拉預計將在4月份的分析師日強調(diào)其電池能力�；魡趟贡硎�，這一天將有很大影響。他說：“特斯拉在能源(密度和管理)以及連通性方面表現(xiàn)出了相對于競爭對手的持久優(yōu)勢，除了追求自身的發(fā)展外，似乎還詳細審查了競爭對手的技術(shù)。特斯拉有能力成長為其他原始設(shè)備制造商的供應商。”

　　此舉遵循了特斯拉股價近期的走勢。在特斯拉股價經(jīng)過最近飆升后，即使華爾街最樂觀的分析師都在選擇離場觀望。特斯拉股價今年迄今上漲了90%以上，超過了標準普爾500指數(shù)(S&P 500)和道瓊斯工業(yè)股票平均價格指數(shù)(Dow Jones Industrial Average)的可比回報率。

　　New Street Research分析師皮埃爾?費拉古(Pierre ferragui)也看漲特斯拉股票，他最近也將特斯拉股票評級從“買入”下調(diào)至“持有”。費拉古在2018年5月開始追蹤特斯拉股價，他將其目標股價定為驚人的每股530美元，而當時特斯拉的股票成交價還不到300美元。

　　今年1月，費拉古下調(diào)了特斯拉股票評級，同時將目標股價上調(diào)至每股800美元，創(chuàng)下華爾街最高水平。費拉古設(shè)定的目標股價最終在2月份被Piper Sandler分析師亞歷克斯?波特(Alex Potter)超越。波特仍將特斯拉的股票評級定為“買入”，并將其目標股價定為928美元。

　　如今，與波特同樣支持“買入”評級的分析師已經(jīng)很少。在對追蹤特斯拉股票的30多名華爾街分析師中，只有不到五分之一的人對該公司股票的評級相當于“買入”。這是過去5年中，分析師對特斯拉股票持“買入”評級比例最低的。

　　不過，分析師們對特斯拉目標股價的設(shè)定仍在上升。過去幾個月，該公司目標股價從不足300美元漲至540美元以上，但這仍比最近的水平低35%左右。盡管分析師的評級通常被認為是負面的，如下調(diào)評級和很少有分析師給出“買入”評級，但該股仍在繼續(xù)走高。

　　這在某種程度上是因為，即使在評級下調(diào)的時候，分析師們?nèi)匀豢礉q該股。對霍喬斯來說，他并沒有對特斯拉失去信心。他認為，隨著全球?qū)で髷[脫使用化石燃料的汽車，特斯拉正處于有利地位。他對特斯拉電池技術(shù)的進步感到鼓舞。不過，任何東西都是有價格的，他顯然希望在買入更多特斯拉股票之前能有個更好的切入點。

　　正是去年10月份發(fā)布好于預期的業(yè)績，推動了特斯拉股價以前所未見的速度和幅度上漲。產(chǎn)品發(fā)布和產(chǎn)能提高也幫助推高了股價。展望未來，當特斯拉在2020年開始交付跨界車Model Y時，投資者希望聽到更多好消息。華爾街預計Model Y將成為特斯拉有史以來最暢銷的車型。跨界車、卡車和SUV占據(jù)了美國輕型汽車銷售的大部分。

　　股票評級下調(diào)沒有產(chǎn)生太大影響。特斯拉股價周二開盤繼續(xù)走高，隨后在大盤拋售。特斯拉股價收盤下跌4.1%。相比之下，標準普爾500指數(shù)下跌了3%。特斯拉的股價最近任何一天的漲跌幅度都超過大盤。幾個月來，該股比市場上其他股票更不穩(wěn)定，一個百分點的差異并不是那么顯著。(騰訊科技審校/金鹿)