據(jù)外媒報道，特斯拉股價在近期不斷創(chuàng)出歷史新高，意味著該公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在與賣空者的長期斗爭中獲勝。今年1月，做空特斯拉的投資者今年1月蒙受的虧損達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的58億美元。

　　多年來，購買空頭頭寸的投資者一直押注特斯拉，豪賭該公司股價下跌，并從中獲利。今年1月，因為特斯拉股價飆升55%，且不斷創(chuàng)出歷史新高，這些空頭頭寸的價值也隨之暴跌。

　　特斯拉上周三發(fā)布的財報顯示，該公司第四季度營收達(dá)到73.8億美元，超出市場預(yù)期的70.6億美元;凈利潤達(dá)到1.05億美元，連續(xù)第二個季度實現(xiàn)扭虧;調(diào)整后的每股收益為2.14美元，超出市場預(yù)期的1.74美元。在隨后的一個交易日，特斯拉股價創(chuàng)出自2013年5月以來的單日最大漲幅。當(dāng)時，特斯拉發(fā)布了首次實現(xiàn)季度盈利的財報。

　　金融科技和分析公司S3 Partners提供的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉賣空者的月度損失是有記錄以來最大的，也是標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)成份股公司1月份美國證券市場賣空頭寸的最大損失。排名第二大損失是賣空蘋果股票的投資者，他們當(dāng)月的合計虧損達(dá)到13億美元。

　　“這相當(dāng)于是一場大逃亡，”S3 Partners預(yù)測分析部門總監(jiān)托爾·杜薩尼斯基(Ihor Dusaniwsky)說。他表示，許多賣空者可能仍持有倉位，指望著特斯拉股價能夠下跌，或是隨時間推移慢慢下跌。“這需要一段時間才能得到解套。”

　　馬斯克在網(wǎng)上與包括綠光資本的大衛(wèi)·艾因霍恩(David Einhorn)在內(nèi)的著名賣空者激烈爭論，已成為資本市場上最激烈的爭論之一。綠光資本長期以來一直看空這家電動車制造商。在今年1月致股東的信中，綠光資本透露該公司持有特斯拉看跌期權(quán)。如果股價下跌，這種期權(quán)會增值，但如果股價上漲，與典型的空頭頭寸相比，這種期權(quán)損失不大。埃因霍恩此前指責(zé)特斯拉“繼續(xù)把耍公關(guān)手腕來做積極宣傳放在前面，把客戶的安全和公平待遇放在后面”。他還聲稱，馬斯克在SolarCity破產(chǎn)的時候安排了26億美元的收購，故意策劃了一次重大欺詐。馬斯克及其家族存在巨大的利益沖突，但馬斯克沒有適當(dāng)回避，而是發(fā)起了這筆交易，并推動了交易進(jìn)程。

　　與綠光資本一樣，投資公司Stanphyl Capital也選擇繼續(xù)持有特斯拉的空頭頭寸。該公司管理合伙人馬克·斯皮格爾(Mark Spiegel)表示，“特斯拉2019年下半年的營收及利潤同比均出現(xiàn)下滑，這意味著該公司的前景比看上去的要弱。”

　　“這家所謂的超高速成長公司唯一增長的，是越來越多的無利潤電動車交付和股票價格，”斯皮格爾說。老牌汽車制造商在電動車業(yè)務(wù)上發(fā)力，也會給特斯拉未來的股價帶來壓力。“電動車產(chǎn)業(yè)的真正競爭才只是剛剛出現(xiàn)。我們依然選擇做空特斯拉，并將繼續(xù)持有空頭頭寸，”他說。

　　券商Mirabaud Securities分析師托比·克洛謝(Toby Clothier)表示，特斯拉在第四季度實現(xiàn)利潤1.05億美元，這可以被認(rèn)為是出現(xiàn)了虧損，原因是在第四季度出售的電動車當(dāng)中，有7000輛是第三季度生產(chǎn)的。此外，特斯拉還預(yù)測，上海工廠的生產(chǎn)將推遲一周。“如果你仔細(xì)看看特斯拉的財務(wù)數(shù)據(jù)，就會發(fā)現(xiàn)有些事情令人困惑。這家公司根本就不賺錢，而且資本密集度還相當(dāng)高。”

　　截至目前，特斯拉對此報道未予置評。該公司股價上周五在納斯達(dá)克證券市場逆市上漲1.52%，報收于650.57美元。過去52周，該公司最低股價為176.99美元，最高股價為653.00美元。按照收盤價計算，該公司市值約為1173億美元。(騰訊科技編譯/明軒)