在中國(guó)、印度之后，東南亞成為另外一個(gè)崛起的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，該地區(qū)的移動(dòng)支付也開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)外媒最新消息，東南亞移動(dòng)支付行業(yè)出現(xiàn)了兼并重組等洗牌舉動(dòng)，其中阿里巴巴集團(tuán)旗下螞蟻金服計(jì)劃和東南亞網(wǎng)約車(chē)巨頭Grab合并移動(dòng)支付業(yè)務(wù)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，就在越南胡志明市金融區(qū)旁邊，二十幾個(gè)街頭攤販展示了由私募股權(quán)公司華平投資、打車(chē)公司Grab和新加坡主權(quán)財(cái)富基金GIC等支持的數(shù)字錢(qián)包的彩色廣告。

　　這些攤點(diǎn)出售從蟹湯到越南三明治等豐富商品，接受越南28個(gè)不同移動(dòng)支付工具的付款，這些工具幫助用戶通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行現(xiàn)金轉(zhuǎn)賬。

　　這些支付工具希望利用越南到2027年成為無(wú)現(xiàn)金經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃，激烈競(jìng)爭(zhēng)，以獲得更多用戶來(lái)。幫助他們走向盈利，這是一場(chǎng)在東南亞各國(guó)上演的移動(dòng)支付市場(chǎng)份額之戰(zhàn)。

　　不是所有的人都能幸存下來(lái)。咨詢公司奧利弗懷曼(Oliver Wyman)表示，東南亞地區(qū)擁擠的移動(dòng)支付行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始萎縮，預(yù)計(jì)每個(gè)國(guó)家市場(chǎng)只能支持兩個(gè)大規(guī)模移動(dòng)支付工具。

　　該公司亞太零售和商業(yè)銀行業(yè)務(wù)主管鄧肯·伍茲(Duncan Woods)表示:“移動(dòng)支付工具花了很多錢(qián)來(lái)吸引顧客并留住他們，讓他們?cè)谌粘Ｉ�活中使用移�?dòng)支付。當(dāng)你有這么多支付服務(wù)商時(shí)，關(guān)鍵是誰(shuí)的口袋最深(資金實(shí)力最雄厚)。”

　　東南亞至少有150個(gè)移動(dòng)支付工具牌照持有者，包括網(wǎng)約車(chē)巨頭Grab、Go-Jek、騰訊控股、阿里巴巴旗下的螞蟻金服、新加坡電信、亞航和數(shù)十家金融技術(shù)公司在內(nèi)的公司正在爭(zhēng)奪市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

　　許多移動(dòng)支付公司坐擁大量的現(xiàn)金。Grab計(jì)劃在越南業(yè)務(wù)上投資5億美元，支付是重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　據(jù)外媒最近報(bào)道，日本軟銀集團(tuán)管理的千億美元愿景基金和新加坡主權(quán)財(cái)富基金在7月份向移動(dòng)支付工具VNPAY的母公司投資了3億美元，移動(dòng)支付工具M(jìn)omo在1月份從華平投資集團(tuán)籌集了1億美元。

　　一些人用現(xiàn)金建立規(guī)模，另一些人用現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)規(guī)模，他們競(jìng)相爭(zhēng)取在移動(dòng)支付市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位。野村證券估計(jì)，到2025年，東南亞移動(dòng)支付市場(chǎng)將增長(zhǎng)7倍，達(dá)到1090億美元。

　　并購(gòu)狂潮

　　消息人士稱(chēng)，軟銀集團(tuán)支持的Grab公司正在進(jìn)行談判，計(jì)劃將旗下的移動(dòng)支付公司OVO和螞蟻金服旗下的Dana進(jìn)行合并，這兩個(gè)支付工具在印度尼西亞市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。

　　消息人士稱(chēng)，合并計(jì)劃的目的是和Go-Jek公司爭(zhēng)奪霸主地位。

　　在越南，移動(dòng)支付工具Vimo與支付處理公司mPOS合并，并于6月更名為NextPay，并啟動(dòng)了一輪3000萬(wàn)美元的融資和一項(xiàng)雄心勃勃的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)計(jì)劃。

　　“我們預(yù)計(jì)將在越南全國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)，并在2023年之前贏得50%的市場(chǎng)份額，目前有60000家商戶提供300000個(gè)移動(dòng)支付點(diǎn)。”NextPay公司首席執(zhí)行官Nguyen Huu Tuat表示。這位高管也表示，讓消費(fèi)者改變支付習(xí)慣是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

　　胡志明市的街頭小販也認(rèn)同這一觀點(diǎn)。另外，當(dāng)?shù)卣�府也在推�?dòng)移動(dòng)支付的普及。

　　攤販們說(shuō)，一些移動(dòng)支付工具提供了折扣，消費(fèi)結(jié)算時(shí)甚至可以獲得打七折的優(yōu)惠。

　　一位名叫霍昂的面條攤販表示:“雖然我不太喜歡政府的無(wú)現(xiàn)金計(jì)劃，但我想遵守它，所以我提供上午現(xiàn)金支付，下午刷卡的服務(wù)。”

　　不同的策略

　　隨著移動(dòng)支付市場(chǎng)格局變化臨界點(diǎn)的臨近，吸引用戶至關(guān)重要。

　　“隨著產(chǎn)品成熟，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向提供最多服務(wù)的工具，區(qū)域和地方層面的移動(dòng)支付工具進(jìn)行整合的可能性很大。”金融科技公司FIS的高管菲爾·龐福特(Phil Pomford)如此表示，“一個(gè)可能出現(xiàn)的情況是全球大型支付服務(wù)商和本地區(qū)的超級(jí)APP進(jìn)行合并。”

　　該地區(qū)最大的移動(dòng)支付玩家，包括由打車(chē)發(fā)展而來(lái)的超級(jí)應(yīng)用Grab和Go-Jek，正在競(jìng)爭(zhēng)成為主流支付方式，并且把將把消費(fèi)者捆綁到他們的網(wǎng)絡(luò)中，并向他們提供更多的高利潤(rùn)服務(wù)。阿里巴巴和騰訊在中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)率先推出了這一模式。

　　Grab公司總裁Ming Maa對(duì)外媒表示：“我們的支付業(yè)務(wù)取得如此成功的原因之一是，我們有一個(gè)非常明確的戰(zhàn)略，就是擴(kuò)大支付商戶網(wǎng)絡(luò)，其中包括線下、線上、還是按需支付的商戶。”

　　其他人則希望將移動(dòng)支付工具作為他們現(xiàn)有業(yè)務(wù)的附加產(chǎn)品。馬來(lái)西亞亞洲航空公司的支付服務(wù)BigPay的用戶可以通過(guò)使用這一錢(qián)包賺取亞航旅行里程獎(jiǎng)勵(lì)，他們也希望這能成為主流支付方式。

　　騰訊和阿里巴巴及其附屬公司主要關(guān)注在東南亞使用錢(qián)包的中國(guó)游客，并在該地區(qū)幾乎每個(gè)市場(chǎng)都投資了移動(dòng)支付公司。

　　Grab表示，它是東南亞唯一一個(gè)在六個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體獲得移動(dòng)支付牌照的服務(wù)商，這使得它在區(qū)域擴(kuò)張上走得最遠(yuǎn)。

　　然而，一些觀察家仍然持懷疑態(tài)度。

　　“許多移動(dòng)支付工具的商業(yè)模式似乎是:1)獲得大量客戶和他們的數(shù)據(jù)。2)問(wèn)號(hào)(不知道該怎么做)。3)獲取豐厚利潤(rùn)，”風(fēng)險(xiǎn)投資公司Cento的合伙人德米特里·萊維特如此表示。這家投資機(jī)構(gòu)之前支持了幾家支付處理公司，但是沒(méi)有投資支付工具公司。

　　網(wǎng)約車(chē)巨頭Go-Jek旗下支付服務(wù)商Go-Pay的首席執(zhí)行官阿爾迪·哈約普拉托莫(Aldi Haryopratomo)表示，Go-Jek并不擔(dān)心來(lái)自其他移動(dòng)支付工具或者現(xiàn)有對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。

　　“作為將司機(jī)與銀行聯(lián)系起來(lái)的支付提供商，我們能夠賺取足夠的利潤(rùn)。如果你總是想到來(lái)自銀行的競(jìng)爭(zhēng)和威脅，那么你可能認(rèn)為市場(chǎng)大蛋糕是固定的，但是在印度尼西亞，移動(dòng)支付的蛋糕實(shí)際上越來(lái)越大了。”這位高管如此表示。(騰訊科技審校/承曦)