據(jù)外媒報道，瑞士信貸今日發(fā)布投資研究報告，給予特斯拉股票“弱于大盤”初始評級，將目標股價定為189美元。

　　瑞士信貸分析師丹·利維(Dan Levy)稱，特斯拉當前股價并未考慮到一些主要的利潤風險。為此，利維給予特斯拉股票“弱于大盤”評級，將目標股價定為189美元，較周三收盤價低15%。

　　利維稱，雖然特斯拉在電氣化和軟件等領域處于領先地位，但同時也面臨一些風險。他說：“雖然我們預計特斯拉未來將出現(xiàn)明顯增長，但我們也相信，其銷量軌跡更有可能將其定位為一家小眾汽車制造商。盡管我們欣賞特斯拉的優(yōu)勢，但必須要承認其未來所面臨的風險。”

　　今年以來，特斯拉股價已下跌34%，原因是市場對其電動汽車的需求減弱，以及人們對其制造業(yè)務的質疑。利維還特別提到了Model 3車型，稱特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)去年曾公開表示，為提高產(chǎn)量，Model 3的制造情況可以用“生產(chǎn)地獄”來形容。

　　利維說：“雖然特斯拉已經(jīng)顯示出持續(xù)改進的能力，但可以說，它還沒有達到其他汽車制造商的制造水平。”

　　利維還將特斯拉與電動汽車市場的另一家“小眾”廠商大眾汽車進行了對比。當前，特斯拉和大眾汽車均認為，從長遠角度看，全球汽車市場將向電動化轉移。

　　利維稱，雖然大眾汽車是電動汽車市場的“小眾”廠商，但它是整個汽車行業(yè)的領跑者，每年售出的汽車數(shù)量高于其他任何廠商，更是特斯拉2018年汽車銷量的40倍之多。

　　從這個角度看，特斯拉就是汽車行業(yè)的“后來者”，而且規(guī)模也不大。從歷史的角度看，汽車行業(yè)又是一個進入壁壘極高的行業(yè)。”

　　利維說：“在未來10年或更長的時間內(nèi)，特斯拉與大眾汽車的競爭可能繼續(xù)持續(xù)下去。對于汽車電氣化的長期產(chǎn)業(yè)轉型，兩家汽車制造商都將其視為一件事關生死攸關的事情，但它們的起步截然不同。”

　　利維稱，大眾汽車將全身心投入電動汽車，并承諾在未來十年推出70款新的電動汽車，并在汽車電氣化方面投資逾340億美元。但利維同時指出，與傳統(tǒng)汽車制造商相比，特斯拉確實有一些關鍵優(yōu)勢，如較低的電池成本。

　　利維最后表示：“盡管特斯拉面臨著無數(shù)的挑戰(zhàn)，但我們認為，特斯拉應該得到應有的贊揚。”(編譯/清風)