上周，波音公司收到包括中國(guó)多家航空公司在的海外索賠，5月27日消息稱，波音公司還面臨來(lái)自美國(guó)證監(jiān)會(huì)更加嚴(yán)格 的審查。

　　據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)正在調(diào)查波音是否向股東對(duì)737 MAX客機(jī)問題披露不當(dāng)，未能全面告知股東該機(jī)型的材料問題，同時(shí)在評(píng)估波音的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)是否適當(dāng)反映飛機(jī)問題的潛在影響。

　　相關(guān)部門稱，對(duì)波音公司的737 MAX飛機(jī)的審核擴(kuò)大到包括飛行員在早期737機(jī)型上使用的緊急程序，這將進(jìn)一步推遲該機(jī)型復(fù)飛。

　　美國(guó)航空管理局尚未對(duì)目前服役中的較老機(jī)型的安全打消質(zhì)疑，但審核范圍擴(kuò)大將進(jìn)一步讓737 MAX停飛更久，有可能會(huì)被再推遲幾個(gè)月。作為對(duì)MAX機(jī)型提議軟件補(bǔ)丁的安全分析的一部分，美國(guó)航空管理局還考慮改變應(yīng)如何培訓(xùn)所有737機(jī)型的飛行員在飛行控制電腦或其它系統(tǒng)錯(cuò)誤指示飛機(jī)下墜時(shí)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)。

　　這將包括MAX之前一代的737 NG機(jī)型，目前約有6，300架該機(jī)型的飛機(jī)在全球150多家航空公司服役。