在過去一兩年中，大量的華爾街分析師和科技媒體建議蘋果公司收購(gòu)全球電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛的行業(yè)翹楚特斯拉公司，因?yàn)樘厮估�的�?yōu)秀技術(shù)可以彌補(bǔ)蘋果在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的尷尬地位，而蘋果坐擁的兩千多億美元現(xiàn)金，正好可以解決特斯拉一直以來(lái)的資金困境。

　　據(jù)外媒最新消息，一名華爾街分析師日前爆料稱，蘋果公司曾在2013年“認(rèn)真出價(jià)”收購(gòu)這家電動(dòng)汽車制造商，但是遺憾的是并沒有成功。

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)Roth資本公司的分析師克雷格·歐文(Craig Irwin)周二在美國(guó)一家財(cái)經(jīng)電視頻道表示，蘋果在2013年左右對(duì)收購(gòu)特斯拉發(fā)出了“認(rèn)真的收購(gòu)報(bào)價(jià)”，報(bào)價(jià)據(jù)信在每股240美元左右。目前尚不清楚兩家公司的談判進(jìn)行了多長(zhǎng)時(shí)間。

　　顯而易見的是，這次收購(gòu)并未獲得成功，蘋果和特斯拉自然也沒有對(duì)外宣布任何消息。

　　歐文表示，他多次通過消息來(lái)源進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)為蘋果公司洽購(gòu)特斯拉的消息是可信的。

　　2013年，庫(kù)克已經(jīng)是蘋果公司的掌門人。有關(guān)蘋果公司并購(gòu)負(fù)責(zé)人阿德里安·佩里卡(Adrian Perica)的資料顯示，2013年，庫(kù)克的確曾經(jīng)和特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克進(jìn)行過一次會(huì)談。

　　據(jù)報(bào)道，當(dāng)時(shí)，一位來(lái)自德國(guó)的分析師曾經(jīng)給庫(kù)克發(fā)出一封公開信，建議蘋果公司收購(gòu)特斯拉。

　　美國(guó)電視媒體的報(bào)道表明，如果蘋果公司到今天仍有興趣收購(gòu)一家汽車制造商，那么特斯拉可能再次成為這樣的收購(gòu)目標(biāo)，因?yàn)樽罱�特斯拉公司股價(jià)大幅下跌，已經(jīng)成為一個(gè)頗具吸引力的收購(gòu)目標(biāo)。

　　目前，特斯拉的股價(jià)徘徊在每股200美元左右的水平，遠(yuǎn)低于6年前蘋果公司提出的240美元收購(gòu)價(jià)。

　　特斯拉的股價(jià)在過去六個(gè)月里遭受了重創(chuàng)，目前已接近去年12月13號(hào)創(chuàng)下的376.79美元股價(jià)紀(jì)錄的一半。

　　特斯拉公司最近股價(jià)大跌，主要原因是一季度的電動(dòng)車銷量出現(xiàn)了大幅下跌，投資人擔(dān)心隨著美國(guó)聯(lián)邦政府補(bǔ)貼下降，特斯拉電動(dòng)車的市場(chǎng)需求是否還穩(wěn)固。

　　特斯拉股價(jià)的糟糕境地可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。據(jù)外媒最新消息，美國(guó)知名投資銀行摩根士丹利公司在一份研究報(bào)告中指出，如果發(fā)生最糟糕的情況，特斯拉的股價(jià)可能跌到十美元的水平。

　　對(duì)于蘋果公司而言，目前迫切需要收購(gòu)一家電動(dòng)車或者自動(dòng)駕駛公司，彌補(bǔ)其技術(shù)軟肋。美國(guó)加州車管局的報(bào)告顯示，蘋果的自動(dòng)駕駛研發(fā)水平在行業(yè)內(nèi)排名倒數(shù)第一，由于進(jìn)展緩慢，蘋果這一項(xiàng)目進(jìn)行了高管調(diào)整，不久前還縮減了大約200名員工，媒體甚至有消息稱蘋果已經(jīng)放棄了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。

　　特斯拉是全世界電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車的行業(yè)翹楚，正是這家公司的巨大成功，引發(fā)了全世界研發(fā)電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛的技術(shù)浪潮。

　　鑒于特斯拉的行業(yè)地位，之前蘋果公司也曾經(jīng)聘請(qǐng)了許多特斯拉的前任員工。對(duì)此馬斯克曾經(jīng)嘲諷稱，特斯拉內(nèi)部把蘋果稱之為“特斯拉墳場(chǎng)”，即如果一個(gè)員工在特斯拉沒有取得成功，就可以去蘋果公司汽車部門工作。

　　幾個(gè)月前，美國(guó)投資行業(yè)資深人士高波(Ross Gerber)表示，如果在過去，蘋果和特斯拉公司很難走到一起，因?yàn)轳R斯克并不需要蘋果，但是如今，馬斯克可能需要蘋果的協(xié)助。

　　高波也表示，蘋果也可以收購(gòu)特斯拉公司5%到10%的股份，這樣就可以把iOS移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)植入到特斯拉的電動(dòng)車中。

　　值得一提的是，如今的蘋果也面臨著開拓新業(yè)務(wù)的壓力。蘋果三大硬件已經(jīng)連續(xù)多年下滑，智能手機(jī)的萎縮幅度開始擴(kuò)大，在今年初，蘋果公司舉行了一個(gè)十分罕見的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推出了多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，比如付費(fèi)雜志訂閱、會(huì)員制網(wǎng)絡(luò)視頻、游戲內(nèi)容會(huì)員，以及和高盛合作的信用卡。

　　如果能夠收購(gòu)特斯拉，蘋果公司將在自己相對(duì)陌生的電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域一下子成為一家領(lǐng)軍廠商，并且利用自身的資金和全球銷售網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，幫助特斯拉電動(dòng)車迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額。(騰訊科技審校/承曦)