據(jù)外媒報(bào)道，社交網(wǎng)絡(luò)Facebook聯(lián)合創(chuàng)始人克里斯-休斯(Chris Hughes)撰寫了一篇專欄文章，批評(píng)了馬克-扎克伯格(Mark Zuckerberg)，并呼吁美國(guó)政府對(duì)這家社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分拆。而且，他還談到了Facebook早期的投資者彼得-泰爾(Peter Thiel)給扎克伯格買新車的軼事。

　　這篇文章推薦了一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方案來(lái)解決Facebook的壟斷問(wèn)題：將Facebook、Instagram和WhatsApp分成三家公司。但這不僅僅是有關(guān)公司治理方式的爭(zhēng)論。

　　在長(zhǎng)達(dá)6500字的批評(píng)文章中，休斯還提到了一兩個(gè)Facebook早期發(fā)展的故事。

　　其中一個(gè)故事是：Facebook早期的投資者彼得給扎克伯格買了一輛新車。當(dāng)時(shí)是2005年，扎克伯格總是開(kāi)著一輛“不太安全的”吉普車在舊金山灣區(qū)轉(zhuǎn)悠，所以泰爾送給了他一輛嶄新的英菲尼迪SUV。

　　休斯稱，有一天晚上，扎克伯格駕駛著他的新車，載著休斯一起回家，路上他們有過(guò)一番交談。

　　“在Myspace出售的那個(gè)夏日傍晚，我記得我和扎克伯格一起開(kāi)車回家，準(zhǔn)備回到我們和幾個(gè)工程師和設(shè)計(jì)師合住的房子里。路上，馬克承認(rèn)說(shuō)，他感受到了巨大的壓力。‘現(xiàn)在我們雇傭了這么多人，我們真的不能失敗。’他緩緩地說(shuō)。”

　　“Facebook已經(jīng)從一個(gè)在我們宿舍開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，變成了一家有律師和人力資源部門的嚴(yán)肅的公司。我們有大約50名員工，他們的家人依靠Facebook提供生活來(lái)源。我凝視著窗外，心里想，它永遠(yuǎn)不會(huì)停下來(lái)。我們必須越做越大，我們將不得不更加努力地工作，以讓公司保持增長(zhǎng)。”

　　休斯回憶這段往事似乎是在暗示，或許正是這一時(shí)刻激發(fā)了扎克伯格對(duì)增長(zhǎng)的不懈追求，有時(shí)甚至是魯莽的追求——這一精神催生了Facebook眾所周知的“快速行動(dòng)，打破一切”的口頭禪。

　　Facebook現(xiàn)在有3.8萬(wàn)名員工，年收入560億美元，價(jià)值超過(guò)5000億美元。但休斯說(shuō)，2018年是該公司發(fā)展過(guò)程中遭遇的“可怕的一年”，當(dāng)時(shí)推動(dòng)其增長(zhǎng)的引擎——收集和利用用戶信息來(lái)推動(dòng)廣告業(yè)務(wù)發(fā)展——在劍橋分析公司的數(shù)據(jù)丑聞等一系列風(fēng)波中遭到致命打擊。

　　休斯說(shuō)，就像扎克伯格更換舊吉普車一樣，現(xiàn)在是他重啟Facebook的時(shí)候了。(騰訊科技編譯/樂(lè)學(xué))