4月2日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉可能即將公布該公司歷史上最大的汽車銷量降幅。

　　這并不令人震驚，因為特斯拉上個季度面臨一些特殊情況，但這仍是一個令人擔(dān)憂的問題：特斯拉需要保持較高的銷售速度來償還其巨額債務(wù)。

　　特斯拉將于當(dāng)?shù)貢r間周二公布其第一季度的銷售和生產(chǎn)數(shù)據(jù)，華爾街分析師預(yù)計，該數(shù)據(jù)將遠低于該公司上個季度銷售和交付給客戶的9.07萬輛汽車。

　　分析人士預(yù)計，第一季度，特斯拉只交付了5萬多輛汽車，這仍明顯高于特斯拉一年前報告的交付量，當(dāng)時Model 3剛剛投產(chǎn)。去年同期，該公司售出的汽車不到3萬輛。

　　特斯拉的銷量從未出現(xiàn)過如此大幅的環(huán)比下滑，這種下滑應(yīng)歸咎于以下幾種情況。

　　稅收優(yōu)惠額度減半，可能使特斯拉的銷售變得有些困難

　　特斯拉趕在去年年底前完成了部分銷售，這樣買家就可以享受7500美元的聯(lián)邦稅收優(yōu)惠，這降低了人們購買特斯拉汽車的費用。

　　對于2019年完成的汽車銷售，稅收優(yōu)惠額度已被削減了一半，這對于對預(yù)算敏感的買家來說，特斯拉的銷售可能會變得有些困難。

　　為了應(yīng)對這種情況，特斯拉將每輛車的價格下調(diào)了2000美元，以彌補部分稅收優(yōu)惠的削減。但該公司表示，有一些提前被“拉動”到去年第四季度的銷售將蠶食第一季度的業(yè)績。

　　該公司還表示，與Model 3相比，價格更高、產(chǎn)品更成熟的Model S和Model X的銷量將低于特斯拉一年前的銷量。

　　特斯拉推遲了國際銷售，且在推動國際銷售時面臨物流運輸這一大挑戰(zhàn)

　　今年第一季度，特斯拉首次將其Model 3運往中國和歐洲。該公司推遲了國際銷售，因為它試圖滿足盡可能多的美國訂單，這在很大程度上是為了在政府削減稅收減免額度之前充分利用稅收減免優(yōu)惠。

　　但對特斯拉而言，推動國際銷售的一大挑戰(zhàn)是物流運輸。今年1月，該公司曾表示，由于將汽車運往海外需要更長的時間，因此該公司交付的Model 3數(shù)量將比其生產(chǎn)的數(shù)量少10000輛。

　　特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆•馬斯克(Elon Musk)今年1月發(fā)布這一預(yù)測數(shù)據(jù)時表示，他仍然“對該公司第一季度實現(xiàn)盈利持樂觀態(tài)度”。但一個月后，他承認，他預(yù)計第一季度將出現(xiàn)小幅虧損。

　　到3月中旬，馬斯克開始給員工發(fā)電子郵件，要求他們在第一季度結(jié)束前盡一切可能交付汽車。

　　總結(jié)

　　所有這些都意味著，本周的報告可能會揭示，特斯拉近兩年來首次出現(xiàn)銷售環(huán)比下滑，而且很可能是迄今為止最大的銷售下滑，同時這也可能引發(fā)一些投資者對特斯拉未來是否擁有足夠現(xiàn)金的新?lián)鷳n。

　　今年3月，特斯拉償還了9.2億美元的債券，這讓該公司本季度初持有的37億美元現(xiàn)金減少了一很大部分。而在去年11月，該公司也償付了2.3億美元的債務(wù)。

　　特斯拉的下一筆大額債務(wù)是即將于11月份到期的5.66億美元債務(wù)，隨后是兩年內(nèi)到期的14億美元債券。

　　除了這些債務(wù)要償還，特斯拉還需要更多的現(xiàn)金，因為它準(zhǔn)備開始生產(chǎn)其新車型Model Y。此外，該公司還將在上海建造一座工廠。(小狐貍)