據(jù)外媒報(bào)道，打車(chē)服務(wù)公司Lyft的聯(lián)合創(chuàng)始人表示，他并不擔(dān)心Lyft的駕乘費(fèi)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)步(Uber)更便宜。

　　在周五該股公開(kāi)上市前接受CNBC記者安德魯-羅斯-索爾金(Andrew Ross Sorkin)采訪時(shí)，Lyft公司首席執(zhí)行官洛根-格林(Logan Green)和總裁約翰-齊默(John Zimmer)談到了這兩家公司之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

　　“我們已不再熱衷于價(jià)格戰(zhàn)了。”齊默說(shuō)，“我們的目的是打造最好的服務(wù)，打造最好的軟件和運(yùn)營(yíng)方式。”

　　近幾個(gè)月來(lái)，這兩家相互競(jìng)爭(zhēng)的打車(chē)服務(wù)公司吸引了人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注，因?yàn)樗鼈兌荚诟?jìng)相進(jìn)行IPO。優(yōu)步和Lyft在同一天提交了IPO申請(qǐng)，盡管Lyft現(xiàn)在已經(jīng)擊敗了其規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，搶先進(jìn)行了IPO。

　　從歷史上看，Lyft一直受益于優(yōu)步遭遇的困境。在2017年1月，由于優(yōu)步內(nèi)部曝出有關(guān)司機(jī)工作條件和乘客安全的丑聞，人們掀起了#DeleteUber抵制優(yōu)步的活動(dòng)。在此期間，Lyft的乘客激活量每周環(huán)比增長(zhǎng)60%。

　　齊默說(shuō)：“在2016年和之前，我們有必要擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，以便能在乘客呼叫后的三分鐘內(nèi)來(lái)到乘客面前�，F(xiàn)在我們有80%的乘客是自然而然加入我們打車(chē)應(yīng)用的。他們使用我們的應(yīng)用是因?yàn)槲覀兊钠放�，因�(yàn)槲覀兊姆��?wù)，因?yàn)槲覀兊乃緳C(jī)。”

　　根據(jù)Lyft的IPO招股說(shuō)明書(shū)，2018年底，Lyft占據(jù)了美國(guó)打車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的39%的份額，比兩年前增加了17個(gè)百分點(diǎn)。優(yōu)步的國(guó)際業(yè)務(wù)比Lyft大得多，Lyft目前只在美國(guó)和加拿大運(yùn)營(yíng)。

　　“人們選擇了Lyft。”齊默說(shuō)，“Lyft專注于運(yùn)送乘客，專注于北美市場(chǎng)，專注于照顧我們的司機(jī)和乘客，這是有回報(bào)的。”(騰訊科技審校/樂(lè)學(xué))