據(jù)外媒報(bào)道，全球最大的科技投資者軟銀和消費(fèi)科技巨頭亞馬遜等多家投資者紛紛準(zhǔn)備參與共享出行平臺(tái)Drivezy的一輪1億美元的股票融資活動(dòng)。

　　這家總部位于印度班加羅爾和美國(guó)硅谷的初創(chuàng)公司已成為印度最大的共享兩輪車平臺(tái)。

　　新一輪融資活動(dòng)還包括4億美元的資產(chǎn)融資，因?yàn)樵摴�司正在印度各地�(cái)U(kuò)大車隊(duì)，并準(zhǔn)備進(jìn)入海外市場(chǎng)。

　　此外，據(jù)兩位知情人士透露，亞馬遜對(duì)該公司的押注可能是看重Drivezy的搜索平臺(tái)Rayy。

　　Rayy是一個(gè)多產(chǎn)品平臺(tái)，專注于零工經(jīng)濟(jì)，它將允許制造商、Drivezy以及個(gè)人在其上列出從鞋子到兩輪車等各種產(chǎn)品，使用戶能夠共享或租賃這些產(chǎn)品。

　　在回應(yīng)記者詢問時(shí)，軟銀表示，“我們對(duì)猜測(cè)不予置評(píng)。”亞馬遜的一位發(fā)言人則表示，該公司不對(duì)“未來可能會(huì)或不會(huì)做什么”發(fā)表評(píng)論。

　　此外，Drivezy首席執(zhí)行官阿什瓦亞-辛格(Ashwarya Singh)也拒絕置評(píng)。此外，據(jù)消息人士說，一些主要設(shè)在南亞和東南亞的潛在金融和戰(zhàn)略投資者也已開始談判。

　　這位總部位于東京的投資公司軟銀可能通過其1000億美元的愿景基金，以及通過其日本電信、媒體和互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)進(jìn)行投資。雖然不能保證交易將成為現(xiàn)實(shí)，但潛在的交易形式可能是股票加債券。

　　上述一位不愿透露姓名的消息人士表示：“一筆交易可能需要2至3個(gè)月的時(shí)間才能完成，但人們對(duì)此很感興趣。市場(chǎng)目前非�？春霉蚕沓鲂行袠I(yè)。”

　　潛在的股票投資很可能與資產(chǎn)融資活動(dòng)掛鉤，從而對(duì)沖投資者的押注。Drivezy下個(gè)月將在舊金山推出其汽車共享平臺(tái)，這是該公司的第一個(gè)海外市場(chǎng)，這也可能導(dǎo)致幾家美國(guó)投資者競(jìng)相投資該公司。

　　Drivezy目前有1.5萬輛摩托車，分布在11個(gè)城市，本月早些時(shí)候出現(xiàn)在印度國(guó)家首都地區(qū)。在這一過程中，它成為印度最大的兩輪車分享平臺(tái)。它還擁有大約4000輛汽車。

　　這家成立四年的公司的月活躍用戶數(shù)量約100萬，其兩輪車隊(duì)的車輛主要來自本田和雅馬哈，后者也是該公司的投資者。

　　Drivezy成立于2015年，前身是JustRide，由辛格、阿布舍克-馬哈揚(yáng)(Abhishek Mahajan)、海曼-莎(Hemant Sah)、瓦森特-韋爾馬(Vasant Verma)和阿米特-薩胡(Amit Sahu)創(chuàng)立。這也是2016年夏天從創(chuàng)業(yè)孵化機(jī)構(gòu)Y Combinator孵化出來的。

　　到目前為止，Drivezy公司已經(jīng)通過股票籌集了3500萬美元。該公司的投資者包括由日本連續(xù)創(chuàng)業(yè)者和投資者木村真二(Shinji Kimura)創(chuàng)建的投資公司Das Capital、由美國(guó)前總統(tǒng)候選人米特-羅姆尼(Mitt Romney)與別人共同創(chuàng)建的投資公司貝恩資本(Bain Capital)、歐洲投資公司Accent Equity Partners和IT-Care Corp公司。

　　此外，Drivezy還獲得了一筆1億美元的資產(chǎn)融資資金，該交易得到了日本AnyPay的支持，該公司計(jì)劃利用這筆資金來建立自己的車隊(duì)。總體而言，截至目前，該公司已籌集了約1.28億美元的資產(chǎn)融資。

　　隨著汽車制造商繼續(xù)應(yīng)對(duì)全球汽車保有量增速放緩的趨勢(shì)，通用汽車、福特汽車、現(xiàn)代汽車和豐田汽車等全球汽車制造商紛紛開始投資新的共享出行平臺(tái)，例如Ola、優(yōu)步(Uber)和Lyft等。

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)滑板車初創(chuàng)公司Lime和Bird兩家的估值分別為20億美元，據(jù)信這兩家公司也在討論進(jìn)行新一輪融資。(騰訊科技審校/樂學(xué))